A Mercedes felveszi a kesztyűt, amelyet a német postások dobtak oda az autóiparnak azzal, hogy saját elektromos kisteherautók gyártásába kezdtek, miután rájöttek, nincs egyetlen egy olyan jármű sem a piacon, amely megfelelő lenne a számukra.
A világ egyik legnagyobb kiskereskedelmi lánca, az amerikai Wal-Mart máris bejelentette, hogy előrendeltek 15 darabot a Tesla pénteken bemutatott elektromos kamionjából.
A Tesla elektromos kamionját péntek hajnalban mutatta be Elon Musk, a cég vezére nagy meglepetéssel is készül, a színpadon egyszer csak megjelent a Roadster második generációs modelljével, amit a helyszínen néhány szerencsés ki is próbálhatott. Az első "tesztvezetésről" videó is készült, amit csak erős idegzetűeknek ajánlunk.
Lengyelország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia és Románia közül az egyik jó eséllyel pályázik egy újabb autóipari nagyberuházásra - írja a Világgazdaság a Hospodárske Noviny című szlovák gazdasági napilap cikkére hivatkozva.
Laza 25 perces késést követően megkezdődött a Tesla elektromos kamionjának a bemutatója, amelyről Elon Musk, a Tesla vezére azt állította, hogy olyan képességekkel rendelkezik majd, hogy attól mindenki eldobja az agyát. Nos, az agyam még a helyén van, de az biztos, hogy ha tényleg ilyen paraméterekkel gyártásba kerül ez a kamion, az komoly fejtörést okoz majd a konkurenciának. Feltéve, hogy versenyképes árral kerül majd piacra, erről ugyanis nem beszélt a cég vezére. Az esemény nem csak az elektromos kamionról szólt, Musk teljesen váratlanul bemutatta a Tesla második generációs Roadsterét is, amely az ígéretek szerint a leggyorsabb autó lesz, amely valaha tömeggyártásba került.
Több hónapos csúszást követően magyar idő szerint holnap hajnalban végre bemutatják a Tesla elektromos kamionját, amitől Elon Musk, a cég vezérének ígérete szerint mindenki eldobja majd az agyát. Vad kijelentés ez, de lássuk, milyen ígéreteknek is kellene elhangzania ahhoz, hogy tényleg így legyen!
Ma már Magyarországon sem luxus limuzint és sofőrt bérelni, sőt az utóbbi években jelentősen nőtt az igény az ilyen típusú szolgáltatások iránt, főleg vállalati körökben. A cégek nemcsak fontos partnereknek biztosítanak prémium járművekben reptéri transzfert, vagy protokolláris eseményekre bérelnek: egyre több menedzser és üzletember dönt úgy, hogy kényelmesen, egy limuzin hátsó ülésén ülve bonyolítja le üzleti tárgyalásait.
Pontosan mennyi időt nyerhetünk azzal, hogyha a megengedett sebességnél gyorsabban hajtunk az autópályákon? A kérdés megválaszolása érdekében elkészítettünk egy táblázatot, amely megmutatja, hogy adott távolságokon mennyivel hamarabb érhet célba egy autós, vagy éppen egy motoros.
Idén 20, jövőre pedig további 100 darab villámtöltőt telepíthet a Daimler, a BMW, a Volkswagen és a Ford közös projektjeként alapított Ionity a főbb európai közlekedési folyosók mentén. A beruházásnak köszönhetően pár percre rövidülhet majd az elektromos autók töltési ideje.
Az elektromos autók üzemeltetése még akkor is kisebb szén-dioxid-kibocsátással jár a dízel autókéhoz képest, hogyha az ahhoz szükséges energia a "legmocskosabb" forrásból származik - állapította meg a Brüsszeli Szabadegyetem (VUB) és a Transport & Environment közös elemzése.
Az NKM Nemzeti Közművek Zrt. "Mobiliti" néven indítja el e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos autó töltőállomás-hálózat telepítését.
Ahogy arról szeptemberi cikkünkben beszámoltunk, közel 300 elektromosautó-töltő pontot kíván nyitni jövő májusig az e-Mobi Elektromobilitás Nonprofit Kft. Magyarországon. A tervezett programról a Világgazdaság most új információkat is megtudott.
A Nemzetgazdasági Minisztériumban (NGM) az év végéig elkészül a magyarországi elektromobilitást szabályozó átfogó törvény tervezete, ezt követi a társadalmi egyeztetés és a szükséges végrehajtási rendeletek megfogalmazása - értesült a Világgazdaság. A területen már eddig is láttak napvilágot jogszabályok, de még messze nem teljes körűek, csak salátajelleggel találhatók meg például az áramtörvényben, a Jedlik Ányos-tervben vagy a parkolás szabályozásában. Ezek alapján még nem indulhat meg a szolgáltatás.
Mert nagyot álmodni a Peugeot. A francia autógyártó határozottan lépett be a legnagyobb autós trendbe, a városi terepjárók piacára, másrészt pedig a prémium szegmens felé kacsintgat legújabb két modelljével. Közben pedig azt is bevállalta, hogy még mindig a jól bevált dízel motorjaira fogad, mert most még megteheti. Mindezek olyan aktualitást adtak a 3008-as és 5008-as modelleknek, hogy érdemesnek találtuk két héten át tesztelni a Peugeot két üdvöskéjét. 1100 kilométer megtétele után kimondhatjuk: egy szintugrással új ligában akar játszani a gyártó, az idő majd eldönti, összejön-e, de a kezdeti jelek biztatóak.
Szombaton megjelent cikkünkben a magyar autópályákon tapasztalható jelenségekkel foglalkoztunk, hatalmas indulatokat kiváltva. Rengeteg üzenet érkezett a Facebook-falunkra és nagyon sok olvasói levelet is kaptunk, de szeretnénk tisztábban látni. Ezért arra kérünk, szavazz arról, hogy te mit tapasztalsz a magyar autópályákon, mik azok a jelenségek, amelyek a legjobban zavarnak és hogyan oldanád meg a kialakult helyzetet. Természetesen, ha még nem írtál, de szeretnél hozzászólni a témához, erre is van lehetőséged, csak küldd el a leveledet a szandanyi@portfolio.hu e-mail címre.
Szeptemberben rekordszintet ért el a dízelautókra adott árengedmény Németországban, mivel nő a valószínűsége annak, hogy kitiltják őket a belvárosokból. Emellett már szinte mindegyik autógyár kínál valamilyen "roncsprémiumot" a koros dízelautók kivonására a forgalomból, új autó vásárlása esetén - írja a Duisburg-Essen Egyetem CAR autóipari kutató intézetének havi rendes jelentése.
Egészen elképesztő, hogy mi megy a magyar autópályákon. Szerencsésebb esetekben csak pár ezer autós délelőttje, délutánja megy tönkre, szerencsétlenebb esetekben viszont emberek teljes élete. Egyrészt azért, mert vannak, akik nem odafigyelve, vagy felelőtlenül vezetnek, másrészt pedig azért, mert sokan egyáltalán nincsenek felkészülve azokra a forgalmi szituációkra, amelyeket nagy sebességnél meg kellene tudniuk oldani. Magától nem fog változni semmi, ezért lenne itt az ideje újragondolni a szabályozást.
A családjogi kérdéseket feldolgozó blogsorozatunkban a házasság és annak megromlása, a válás, a válóper, a vagyonjogi... 
Korábbi cikkemben bemutattam, hogy nyilvános forrásokból, mit érdemes megnézni egy ingatlanon. Most pedig azt járom...
Elindult a "KKV Technológia Plusz Budapest Hitelprogram" (GINOP Plusz-1.4.4-24) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetése.... 
Egy viselkedéses közgazdaságtan területén végzett kutatás során arra voltak kíváncsiak a kutatók, hogy a reptéri...
Érdekel, hogyan kezeljük a pénzed a HOLD-nál? Nem tudod, kik választják ki a neked megfelelő portfóliót? Megértenéd... 
Az elmúlt bő másfél évben, mióta a ChatGPT széles körben elérhetővé vált, a nagy nyelvi modelleken (Large Language...
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
