A javaslat szerint a jövőben akár 50 százalékkal is csökkenhet a vámügyintézés következtében megjelenő papírmunka volumene a Nagy-Britanniából Észak-Írországba érkező áruk vonatkozásában és 80 százalékkal csökkenthetik az élelmiszerek importjára vonatkozó ellenőrzéseket – írja a Reuters.
Az Európai Bizottság ma este arra tehet javaslatot, hogy a brit-északír határon szűnjön meg az élelmiszerek ellenőrzésének egy jelentős része, és a vámellenőrzések is jelentős mértékben csökkenhetnek - mondta az ír külügyminiszter.
Egymás után szerzi meg különböző autómárkák nagykereskedelmi jogát a régióban az AutoWallis, jelenleg már 14 országban van jelen a magyar vállalat ilyen tevékenységgel, és a tervek között további akvizíciók is szerepelnek. Izgalmas kérdés, hogy a kelet-közép-európai régióból elindul-e déli, északi, vagy nyugati irányba a vállalat, például Ausztriába és onnan nyugatra. Nem kizárt, hogy lesznek ilyen lehetőségek is, nyilatkozta a Portfolio-nak Andrew Prest, az AutoWallis nagykereskedelmi üzletágának igazgatója, akivel többek között arról beszéltünk, hogy miért adják át a nagykereskedelmi jogokat az autógyártók, hogyan lehet azokat elnyerni, hogyan néz ki a nagykereskedelmi logisztika a gyakorlatban, de arról is, hogy hogyan hat a vállalat működésére a chiphiány.
Nagy-Britannia javaslatot terjeszt az Európai Unió elé a brit EU-tagság megszűnésének (Brexit) feltételrendszeréhez kapcsolódó észak-írországi protokoll módosítására - közölte kedden David Frost brit Brexit-ügyi államtitkár.
Az energia intenzív brit ipari ágazatok a szakadék szélére kerültek, a dolgozók aggódnak az üzemek sorsáért, de a kormány az üzleti miniszter jelzése szerint nem tervezi a megmentésüket, és közben a pénzügyminiszterrel dúlnak a tárcaközi harcok, a miniszterelnök pedig mindeközben elment a családjával Marbellára nyaralni, így a bajba jutott cégek vezérei egyelőre hiába próbálkoznak vele személyesen tárgyalni. Frissítés! Hétfőn délután Boris Johnson kormányfő szóvivője azt jelezte, hogy figyelmesen meghallgatják az ipari szereplők gondjait és ezek alapján a kormány mérlegeli, hogy "egyáltalán szüksége van-e" további segítségre a különböző ágazatoknak.
Szerdán az Európai Bizottság előterjeszti új javaslat-csomagját, amellyel a britek északír protokollal kapcsolatos elégedetlenségét akarja csillapítani az EU. Az előzetes reakciókból viszont úgy tűnik, hogy nem lesz egyszerű a megállapodás.
Senkit sem kell, hogy meglepjenek Nagy-Britannia uniós kilépésnek negatív gazdasági és társadalmi hatásai. Borítékolható volt, hogy rosszabb gazdasági teljesítmény és valamelyest alacsonyabb életszínvonal jellemzi majd az országot ahhoz képest, mintha az EU tagja maradt volna. De mivel nincs két párhuzamos világ, ezért a Brexit-párti politikusok bíztak abban, hogy mindez rejtve marad. A 100 ezer kamionsofőr hiánya miatt bekövetkező látványos zűrzavar intő jel kell, hogy legyen minden populista politikus számára, akinek megfordul a fejében az EU-s kilépés. Az unió elhagyását ugyanis még a világ egyik legfejlettebb országa sem tudta néhány karcolással átvészelni, legjobb esetben is mély, lassan gyógyuló, és olykor még fájdalmasabbá váló sebek emlékeztetik őket a kilépésre.
Az Egyesült Államok aggodalmát fejezte ki, miután Nagy-Britannia kilátásba helyezte, hogy egyoldalúan felmondja az Ír-sziget békéjének megőrzésére hivatott északír jegyzőkönyvet.
Boris Johnson brit miniszterelnök szerint Nagy-Britannia nem térhet vissza az alacsony bérekre, alacsony szakképesítésű munkavállalókra alapozott gazdasági modellhez, amelyet az ellenőrzés nélküli bevándorlás hozott létre és tartott fenn.
Boris Johnson brit miniszterelnök szerint nagyon kevés, nem egészen 130 külföldi kamionsofőr jelentkezett nagy-britanniai munkavégzésre, de ez a közúti fuvarozói szakma véleményével ellentétben nem a brit EU-tagság megszűnésének (Brexit), hanem az egész világra jellemző kamionsofőr-hiánynak a következménye.
Üres polcok, kamionos hiány, akadozó ellátási láncok, és hosszú órákon át sorban álló autók a benzinkutakon. Évek óta tudjuk, hogy a meggondolatlan kilépés az Európai Unióból mennyi problémát okozott Nagy Britanniának, és a környező országoknak, és ennek egyre több jele van, ráadásul a hosszú távú hatásokról még nem is beszéltünk. Mindez a részvénypiacot sem hagyja hidegen és bár a Londoni Értéktőzsdén a papírok többsége viszonylag jól tartotta magát, jó pár lassan kezd úgy leszakadni a piacról, mint Harry herceg a királyi családról. A technikai elemzés megmutatja nekünk, hogy melyek ezek a részvények, ahol mostanra komoly eladói nyomás kezd kibontakozni.
Boris Johnson brit miniszterelnök kijelentette, nem fognak visszatérni az „ellenőrizetlen bevándorláshoz” azért, hogy megoldják az elmúlt időben kibontakozott üzemanyaghiányt.
Az ország nagy részében már javult az üzemanyag-ellátás helyzete, de Londonban és Dél-Kelet-Angliában még mindig nagy hiány van - mondta a Konzervatív Párt tisztviselője.
Boris Johnson brit miniszterelnök szerint jórészt azért nem vonzó Nagy-Britanniában a kamionsofőr-szakma, mert a közép- és kelet-európai EU-országokból érkező sofőrök hajlandók voltak rossz munkakörülmények között és alacsony bérezésért is dolgozni.
Péntek éjjel azt jelentette be a brit honvédelmi miniszter, hogy mintegy 200 főnyi honvédelmi dolgozót fognak bevetni hétfőtől a Nagy-Britanniában kialakult üzemanyagpánik további enyhítésére, a szállítások támogatására. Közben szombaton egy másik hír is érkezett a témában: a múlt hétvégi bejelentéssel ellentétben nem csak karácsonyig, hanem jövő március végéig kéri a brit kormány a külföldi kamionosok segítségét az élelmiszer- és üzemanyagszállítmányok biztonságos célba juttatására. Frissítés! Szombat este azt jelezte a brit kiskereskedelmi üzemanyag-forgalmazók szakmai szervezete, hogy Londont és dél-kelet Angliát kivéve javult az üzemanyag-ellátási helyzet.
Kwasi Kwarteng brit gazdasági miniszter szerint az adatok azt mutatják, hogy a benzinellátás kezd stabilizálódni.
Péntektől nem használhatják személyi igazolványukat a beutazáshoz a brit határállomásokon azok az EU-állampolgárok, akik nem élnek Nagy-Britanniában. A Nagy-Britanniában törvényesen letelepedett uniós polgárok ugyanakkor még legalább négy évig személyi igazolvánnyal is beutazhatnak.
A britek abszolút többsége, 53%-a gondolja úgy, hogy a Brexit rosszul sül el – derült ki a YouGov brit közvélemény-kutató szerdai felméréséből.
A brit pénzügyi szolgáltatások piacán dolgozó 1,1 millió ember mintegy ötödét adják a nemzetközi, ezen belül is főként az Európai Unió területéről érkező munkavállalók. A Brexit azonban sokkal nehezebbé és költségesebbé teszi a külföldiek foglalkoztatását – számol be a TheCityUK lobbicsoport jelentéséről a Bloomberg.
Nem várnak könnyű hónapok Európára a német választást követően – hívja fel a figyelmet a Politico elemzésében. Egyelőre bizonytalan, hogy milyen összetételű kormány fogja vezetni a kontinens legerősebb gazdaságát, amely lassíthatja az Európai Unió reagálási képességét számos fontos problémára, legyen szó akár a Brexitről, de említhető még a jogállamisági viták, vagy a közös uniós adósság kérdése. Külön bonyolítja a helyzetet az, hogy Franciaországban tavasszal elnökválasztást, nyáron pedig parlamenti választást tartanak, így ott is jó időre főleg belpolitikai kérdések fogják dominálni a közbeszédet.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az orosz terv három részre osztaná a megtámadott országot.
Az Oresnyik bevetése kapcsán szólalt meg az ukrán elnök.
Több száz embert küldhettek el.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
