A legjobb sztorikat az élet írja. Ezért gyakran előfordul az, hogy nem kell mások fantáziájára hagyatkoznunk azért, hogy igazi családi drámákról, hatalmi harcokról vagy éppen cselszövésekről olvassunk. Elég körbenézni mondjuk az autóiparban, ahol az elmúlt hónapokban felsővezetők és tulajdonosok feszültek egymásnak, annak érdekében, hogy megdöntsék a regnáló hatalmat, vagy éppen megszilárdítsák vezető pozíciójukat.
Az autóipari vállalkozások és a járműgyártás sikeresek Magyarországon, az ágazat számára azonban problémát jelent a szakképzett munkaerő hiánya - derült ki az Országgyűlés vállalkozásfejlesztési bizottságának ülésén részt vevő autógyártók és beszállítók beszámolóiból szerdán Budapesten.
David Einhorn bejelentette, hogy visszaszáll a General Motorsba egy évvel azt követően, hogy eladta részesedését az amerikai autógyártóban. A döntését a cég által végrehajtott visszahívási akció végével, a menedzsment által elfogadott 5 milliárd dolláros saját részvény visszavásárlási programmal és az európai operáció várható gyógyulásával indokolta. Alábbi cikkünkben arra kerestük a választ, hogy valóban van-e fantázia a General Motors részvényeiben a mostani árszinteken.
Az európai részvénypiacok méretes esése után az amerikai tőzsdék is csúnya napot tudhatnak maguk mögött. A vezető tengerentúli indexek 1,5%-os mínuszban zártak.
A 2014-es bővítési munkálatok befejeztével ismét teljes kapacitással működik a Győr-Pér Repülőtér. A 6,69 millió eurós projekt keretein belül meghosszabbított futópálya, a műszeres leszállító rendszer, valamint az új fénytechnika jelentősen megnövelik a repülés biztonságát. Az elmúlt évben 33 000 utas közlekedett az Audi győri és ingolstadti telephelye között.
A tavalyi alapkőletétel után 2015. április 13-ánünnepélyes keretek között nyitotta meg kapuit a 170 millió forint összegű beruházásból felépült Tréning Központ, a Robert Bosch Elektronika Kft. hatvani telephelyén.
Négy éven belül csaknem duplájára, 38%-ra nő az integrált, gyárilag beépített navigációs megoldással rendelkező autók száma, az egyre élesebb verseny miatt a technológia ára drasztikusan csökken, miközben a gyártóknak a legújabb fejlesztésekkel kell helyt állniuk a piacon - állapította meg Balogh Péter, a mobil- és jármű-navigációs rendszereket fejlesztő NNG alapító vezérigazgatója szerdán, a cég jubileumi ünnepségén, Budapesten.
2015. április 14-i hatállyal Naoyuki Takeuchi tölti be a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatói pozícióját. Ryoichi Oura visszatér szűkebb szakterületéhez, és gyártásért felelős első számú vezetőként folytatja munkáját.
Egyik Teslás hír üti le a másikat. Először attól hangos a sajtó, hogy katasztrofálisan alakul a cég kínai értékesítése, máskor Elon Musk váratlanul bejelenteni, hogy az első negyedévben rekord eladás született globálisan. Hol kiáll a cégvezér a nyilvánosság elé és közli, hogy 2020-ig senki sem számíthat érdemi profitra a vállalatától, hol egy Twitter-üzenetben jelzi, hogy nagyon nagy dobásra készül hamarosan. Ember legyen a talpán, aki követni tudja az eseményeket, pedig a technikai kép alapján most érdemes csak igazán észnél lenni. Ezért összeszedtük a pró és kontra érveket a részvény vásárlása, vagy éppen eladása mellett.
A francia állam több mint 1,2 milliárd euró értékben vásárolt Renault-részvényeket, így most már a Renault részvényeinek közel ötöde állami kézben van. De mi a helyzet más autógyártóknál? Kinek a kezében van a BMW, a Daimler vagy a Toyota?
Száz év telt el a nagy hagyományokkal rendelkező amerikai abroncsmárka, a General Tire megalapítása óta. A centenáriumát ünneplő céget az Ohio állambeli Akronban alapították, ahol William F. O'Neill és partnere, Winfred E. Fouse elhatározták, hogy gumiabroncsok gyártásába kezdenek. A General Tire 1987 óta a Continental csoport tagja, és globális elismertségnek örvend a 4x4-es abroncsok egyik leginnovatívabb gyártójaként.
Vétkesek közt cinkos, aki néma. A felütés nem véletlen, a véleménycikk apropóját ugyanis az adta, hogy a World Car Awardson a szakmai zsűri a világ legzöldebb autói közé csupa olyan járművet szavazott be, amelyik szén-dioxidot juttat a légkörbe, vagyis káros anyagot bocsát ki felhasználása során. Pedig lett volna lehetősége arra, hogy zéró-emissziós járművet válasszon, ahogy azt a korábbi években tette. Vagyis jelentős visszalépés történt a szakma részéről, ami mellett nem lehet elmenni szó nélkül, ahogy az autógyártók felelőssége mellett sem.
A magyar kormány európai uniós forrásból 507 millió forinttal támogatja a Le Bélier francia autóipari beszállító ajkai beruházásának első fázisát - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Budapesten sajtótájékoztatón.
Növeli termelését a Mercedes-Benz kecskeméti gyára az idei évben is, főként a bővülő kínai és amerikai export miatt, az üzem 2014-ben három modellből 150 ezer személygépkocsit gyártott - mondta Thomas Geier gyárigazgató az MTI-nek adott interjújában pénteken.
Angela Merkel magyarországi látogatását követően majdnem egy napig ringathattuk magunkat abba az álomba, hogy a német luxusautó-gyártók közül a BMW is hazánkban épít majd gyárat. A cáfolat viszont hamar megérkezett a bajoroktól, aminek elsősorban a románok örültek, ugyanis ők is harcoltak a vállalat kegyeiért. Aztán jött a kijózanodás. A BMW éves számait bemutató sajtótájékoztatón a menedzsment közölte, jelenleg esze ágában sincs a régiónkban beruházni, Mexikóba viszont örömmel viszik az euró százmilliókat. Ezzel nincsenek egyedül, az elmúlt években az amerikai, a japán és a német autógyártók és azok beszállítói egymással versenyezve létesítenek új gyártóüzemeket, illetve fejlesztik a már meglévőket az ország területén. Ennek a folyamatnak köszönhetően pedig a mexikói autóipar valósággal szárnyal. Felmerül a kérdés, mégis milyen tényezők eredményezik az ország népszerűségét és hová vezet mindez? Alábbi cikkünkben ennek jártunk utána.
Az orosz-ukrán konfliktus kirobbanása óta egyre súlyosabb károk érik az Oroszországban tevékenykedő autógyártókat. A nyugati hatalmak által alkalmazott szankciók súlya alatt megrogyott orosz gazdaság és az elértéktelenedő rubel együttes hatására ugyanis az ország autópiaca valóságos mélyrepülésben van. A kialakult helyzeten pedig az orosz kormány által alkalmazott ösztönzők sem tudnak érdemben segíteni, így nem csoda, hogy az autógyártók egymás után szüneteltetik a termelésüket és vágják vissza az országba irányuló exporttevékenységüket. Ráadásul a jövő sem biztató, ezért nem meglepő, hogy akadt már olyan gyártó is, amelyik feladta a harcot: a General Motors nemrég bejelentette, hogy kivonul az Opellel Oroszországból.
Tizenkétmilliárd forint összértékű beruházást hajt végre Debrecenben a Schaeffler csoporthoz tartozó, gördülő csapágyakat gyártó FAG vállalat; a német autóipari cég befektetése 72 új munkahelyet teremt - jelentette be a külgazdasági és külügyminiszter pénteken Budapesten.
Elon Musk, a Tesla Motors vezérigazgatója mai sajtótájékoztatóján bemutatta a Tesla új szuperszoftverét. A beépített új program már előre figyelmezteti az autó vezetőjét az alacsony töltöttségi szintre, ráadásul még térképen is megmutatja, hol a legközelebbi töltőállomás - írja a MarketWatch.
Az elmúlt hónapokban nagyon fut a német autógyártók szekere, sikert sikerre halmoznak, a részvényárfolyamaik pedig az egekbe emelkedtek. A felszínt megkapargatva viszont kiderül, hogy nem minden arany, ami fénylik. Az értékesítési adatok hajhászásának nagy ára van, aminek a profitábilitás látja kárát. A helyzetet pedig csak rontja Brüsszel egyre szigorodó előírása a flottaszintű károsanyag-kibocsátásra vonatkozóan. Utóbbi eurómilliárdokat emészthet föl, kibújni alóla viszont nem lehet. A fenti problémákat egyre több befektető látja, ráadásul más jelek is arra utalnak, hogy a részvénypiaci rali kifulladhat egy időre.
Tavaly év végén még minden autóipari szakember attól tartott, hogy az európai autópiac gyógyulása lassul. Ennek hatására pedig rendkívül konzervatív növekedési várakozásokat fogalmaztak meg az autóeladások területén. A helyzet viszont az, hogy az európai eladások hónapról hónapra nőnek, amiben az EKB kamatpolitikája, az európai gazdaság erősödése, az olaj árfolyamának zuhanása, a szalonokban elérhető kedvezmények és a kormányzati ösztönzők egyaránt szerepet játszanak. Vagyis a dolog egyelőre úgy áll, hogy a szakértők konzervatív várakozásai köszönőviszonyban sincsenek a valósággal. A fogyasztók mindent megvesznek, ami gurul.
Nyomorúságindex: az egyik legbeszédesebb mutató. A neve kicsit erősebb, mint a tartalma, de ha a választók legszűkebb... 
Egy "Rising Wedge", egy fordulós divergencia, egy lehetséges DKK, egy kialakulás előtt álló alacsonyabb tető, mindez...
Évtizedeken át az Egyesült Államok kereskedelmi dominanciájának csillogó szimbóluma volt a Boeing. Azonban valami...
Az örökség megtervezése és a végrendelet készítése elkerülhetetlen, ha szeretnénk megelőzni a jövőbeni jogi... 
Amikor feljön egy-egy téma, legtöbbször azért nem írok róla, mert már írtam. Amikor megnézem, hogy mikor, rájövök...
Vettem megint egy osztalékrészvényt (GPC), bár csak egy csipetnyit és nem is túl hosszú távra, de azért jó látni...
Az orosz-ukrán háború végkimenetele is múlhat az amerikai szavazókon.
A Tesla-főnök korábban demokrata szavazó volt.
A vártnál gyászosabb GDP-adat a forintot is megütötte.
