Nagy dobásra készül a Renault-Nissan-Mitsubishi trió, egy tőkealapot hoznak létre, amely 1 milliárd dollárt fektet be a következő 5 évben. A cél az, hogy olyan startupokat vásároljanak, amelyek segítségével képesek lesznek felkészülni és a megfelelő válaszokat adni a járműiparban végbemenő változásokra és kihívásokra.
Egyre többen választanak autót környezettudatosan, úgy, hogy sok más paraméter mellett az autó károsanyag-kibocsátását is szem előtt tartják, nekik nyújthat segítséget egy német szövetség tanulmánya, amiben azokat az autókat listázták, amelyek fogyasztása és így szén-dioxid-kibocsátása is alacsony, így például vélhetően még évekig behajthatnak az európai nagyvárosok belvárosaiba. A lista érdekessége, hogy az elektromos autók áramfogyasztásánál az energiamixet is figyelembe vették, így megmutatható, mennyi károsanyag-kibocsátással jár az autók működtetése.
Cáfolta a Renault autógyár szerdán, hogy az emissziós értéket illetően csalásra lehetőséget adó szoftverrel szerelték fel dízelmotoros modelljeiket, ahogy azt a Libératon című napilap állítja. A lap szerint az elmúlt hét évben mintegy 900 ezer járművet szerelhettek fel csaló szoftverrel. A cég jelezte, hogy minden szabályt betartott, és kizárólag a nyomozóknak hajlandó magyarázatot adni. A Renault részvényei a párizsi tőzsdén 2,5%-os mínuszt mutatnak a szerdai kereskedés végéhez közeledve.
Kifejezetten erős volt 2016 a Renaultnál, a francia autógyártó minden fontosabb autóipari régióban növelte részesedését, amiben nagy szerepe volt az új modelleknek, és az alacsonyabb árkategóriában versenyző modelleknek, mint a Duster és a Kwid.
Kényelmes, tágas, kiforrott, kiváló ár-érték arány mellett. Mindezek miatt egyaránt való családi autónak, de céges flottadarabnak is. Közben olyan extrája is van, amivel nagyon kevés autó büszkélkedhet, ez pedig már az autó rövid tesztelése alatt a felszínre került. Nálunk volt az új Renault Megane Grandtour.
A Renault menedzsmentje bátor lépésre szánta rá magát, 1,2 milliárd eurót pumpáltak bele a Ladákat is gyártó AvtoVAZ-ba, amely az orosz autópiac mélyrepülése miatt került nehéz helyzetbe. A jövőre vonatkozó várakozások alapján akár be is jöhet a húzás.
A Renault úgy látja, hogy a legtöbb Európában eladott autójából el fog tűnni a dízelmotor - írja a Reuters forrásokra hivatkozva. A cég menedzsmentje azután jutott erre a következtetésre, hogy megvizsgálták, mekkora költségnövekedést fog eredményezni számukra az egyre szigorodó szabályozói környezet, illetve az új károsanyag-kibocsátási teszteken történő megfelelés.
Ha ez így megy tovább, akkor idén is a kukában landolhatnak a piaci szereplők várakozásai az európai autópiac növekedését illetően. A britek népszavazásának eredménye persze még bekavarhat, mert hiába veszik úgy a Renault, a Fiat, Daimler és a BMW modelljeit, mintha nem lenne holnap, Európa második legnagyobb autópiacán csökkentek az új autó eladások múlt hónapban.
A Renault-csoportnál jól indult az év, az európai eladásoknak és a magasabb árú új modelleknek köszönhetően sikerült a várakozásokat felülmúló árbevételt elérniük a franciáknak. A menedzsment is bizakodó a 2016-os évet illetően, igaz, a befektetőket ez egyelőre nem hatja meg.
Összegyűjtöttük az európai autógyártók jövőre vonatkozó várakozásait és nagy terveit. Két dolgot kijelenthetünk, a menedzsmentek alsó hangon óvatosan optimisták a profitabilitást illetően és nagy hangsúlyt fog kapni az alternatív hajtástechnológiák alkalmazása az egyes flottákon belül, persze azért akadnak kivételek.
A várakozásokat felülmúló éves beszámolót tett közzé a Renault. A jó szereplés hátterében az európai autópiac fellendülése, a magasabb profittal értékesíthető modellek népszerűsége és a Nissannal történő együttműködés állt elsősorban. A befektetők mégsem örülnek annyira.
Hosszú szünet után szinte egyszerre dob piacra két modellt is a Renault, ráadásul mindkettő nagy jelentőséggel bír mid a flottás ügyfelek, mind a gyártó szempontjából. Az egyik az alsó-középkategóriás Mégane, a mások pedig egy osztállyal feljebb induló Talisman, ami egyszerre váltja a Lagunát és a Latitude-ot.
A Renault nagyon bizakodó a kínai autópiaccal kapcsolatban, a cégcsoport helyi vezetője szerint a kereslet folyamatosan bővül és idén 6 százalékkal több autó kerülhet itt eladásra. Ez fontos a Renault számára is, hiszen 870 millió eurót invesztáltak új gyárukba - írja az Automotive News Europe.
Már 2011 óta a Magyarországon fejlesztő NNG termékei kerülnek a Daciák navigációs rendszereibe, de a Renault még szorosabbra fűzi kapcsolatát a hazai céggel. A márka zászlóshajójának számító Talisman modellbe is iGO navigáció kerül.
A Renault után jövő csütörtökön a Mercedes és az Opel vezetőinek kell megjelenniük a franciák által felállított független mérnöki bizottság előtt, aminek a célja, hogy kiszűrjék az egyes gyártók azon modelljeit, amelyek a valóságban környezetszennyezőbbnek bizonyulnak - írja az Automotive News Europe.
A Volkswagen-botrány kirobbanását követően a francia kormány úgy döntött bekeményít, és átfogó vizsgálatot rendelt el, amely során több mint 100 modellnél vizsgáltak azt, hogy a valóságban milyen károsanyag-kibocsátást produkálnak. Arra viszont aligha számítottak, hogy az összes autógyártóra kiterjesztetett szúrópróbaszerű kiválasztás során a Renault is megbukik, aminek pont az állam a legnagyobb tulajdonos. De az igazi meglepetést a befektetői reakciók jelenthették, az ügy kipattanását követően ugyanis hatalmas tételekben kezdték adni a Renault-részvényeket, így eurómilliárdok égtek el néhány nap leforgása alatt. Öngól. Nem is kicsi, főleg úgy, hogy a Renault esete köszönőviszonyban sincs a németek dízelbotrányával.
Éles kritikával illette a dízelbotrány miatt a Volkswagen vállalati kultúráját a Daimler vezérigazgatója egy csütörtöki berlini eseményen. A szokatlan eset éppen aznap történt, amikor a francia Renault autógyártónál házkutatást tartottak a hatóságok, a részvényárfolyam pedig a mélybe zuhant. Csütörtök este megszólalt a Renault, cáfolva azt, hogy érintett lenne a csalási botrányban.
A Renault árfolyama közel 20 százalékot zuhant azt követően, hogy az AFP francia hírügynökség arról számolt be, hogy a francia gazdasági minisztérium ügynökei a cégcsoport több irodájában tartottak házkutatást és számítógépeket, szervereket foglaltak le. A Renault azóta közleményben jelezte, hogy a vizsgálatok nem találtak bizonyítékot a csalásra. Az árfolyam már "csak" 11 százalékos mínuszban tartózkodik.
Ennyi lett volna a kellemetlenkedő gépeknek?
Varsóban tartott beszédet az ukrán elnök.
Befutott a decemberi adat.
Ijesztően gyorsan melegszik a klíma.
Nem úgy sikerült a bankok extraprofitadó csökkentése, ahogyan azzal Nagy Mártonék számoltak.
