• Megjelenítés

Szandányi Levente

Cikkeinek a száma: 425
Véget ért a hagyományos autógyártás aranykora - Hatalmas kihívásokkal köszöntött be az új korszak

Véget ért a hagyományos autógyártás aranykora - Hatalmas kihívásokkal köszöntött be az új korszak

Idén egyértelműen véget ért a hagyományos autógyártás aranykora. Az egyes szereplők soha többé nem fognak eladni annyi új, kizárólag belsőégésű motorral szerelt járművet, mint 2017-ben. Az autógyártás bő 100 éves üzleti modelljével, a kizárólag belsőégésű motorral szerelt járművek gyártásával és értékesítésével pedig soha többé nem lehet akkora profitokat realizálni, mint amekkorákat az utóbbi években láttunk. A járműiparban új korszak kezdődik, az átmeneti időszakban pedig rengeteg kihívással kell megküzdenie az autógyártóknak és a beszállítóiknak, ha versenyben akarnak maradni. Ezek a változások természetesen kiemelten érintik majd a magyar járműipart is, hiszen a kormányzati szándékkal összhangban, az ágazat rendkívüli ütemben bővült az elmúlt évtizedben.

A Tesla megérkezett az autóipar királyai közé - A verseny most válik csak igazán izgalmassá (TOP10 sztori - 4.)

A Tesla megérkezett az autóipar királyai közé - A verseny most válik csak igazán izgalmassá (TOP10 sztori - 4.)

Elképesztően izgalmas éven van túl a Tesla, amelynek végére nem csak azt bizonyították be az amerikaiak, hogy megtanultak elektromos autókat gyártani, hanem azt is, hogy ezzel képesek pénzt is keresni. A befektetők pedig díjazták mindazt, amit Elon Musk és csapata véghezvitt, ma már többre értékelik a Teslát, mint bármelyik másik prémiumautó-gyártót a világon. Ugyanakkor a verseny most válik csak igazán izgalmassá, a Teslának hatalmas erőfeszítéseket kell majd tennie azért, hogy megőrizze részesedését az elektromos autók piacán.

A német mérnökök felvették a kesztyűt - A Mercedes-Benz GLC által értelmet nyer a városi terepjáró kifejezés

A német mérnökök felvették a kesztyűt - A Mercedes-Benz GLC által értelmet nyer a városi terepjáró kifejezés

Az utóbbi években hatalmas nyomás nehezedik az autóiparra, az új technológiákra történő átállás ugyanis őrült összegeket emészt fel. Az autógyártók nehéz helyzetén viszont sokat segített, hogy a vásárlók körében pont az SUV szegmens vált elképesztően népszerűvé, amelynek modelljein érdemi profitot voltak képesek realizálni. Nem véletlen tehát, hogy a Mercedes is valóságos modelloffenzívát hajtott végre a szegmensben, amelynek köszönhetően ma már az eladásaik meghatározó részét az SUV-k adják. Közülük is a legnépszerűbb modellek a GLC és a GLC Coupé, amelyek idén frissítésen estek át, az eredményről pedig mi is meggyőződhettünk. Elöljáróban csak annyit, a németeknek sikerült olyan autókat építeniük, amelyekkel értelmet nyer a városi terepjáró kifejezés.

Hatalmas bejelentés a győri Audi-gyártól: részben elektromos modellek gyártása kezdődött

Hatalmas bejelentés a győri Audi-gyártól: részben elektromos modellek gyártása kezdődött

Az Audi Hungaria megkezdte a mild-hibrid hajtásláncú Q3 és Q3 Sportback modellek sorozatgyártását. A hibridmodellek gyártására felkészítették a gyártósort, valamint a munkatársak e-kompetenciáit is felépítették. A mostani bejelentés újabb fontos mérföldkő azon az úton, amely a jövő járműgyártásába vezet Győrben: a motorgyártás után a járműgyártásba is megkezdődött a villamosítás.

Kijózanító pofon rázza fel Németországot - Hatalmas elbocsátási hullám söpör végig az autóiparban

Kijózanító pofon rázza fel Németországot - Hatalmas elbocsátási hullám söpör végig az autóiparban

Az autógyártásban új korszak kezdődött: a sokasodó kihívások és az új technológiákra történő átállás rengeteg munkahelyet sodor veszélybe az iparágban. Különösen nehéz helyzetbe kerültek a vezető német autógyártók és beszállítók, akik az eladásaik szárnyalásával párhuzamosan hatalmasra duzzasztották a dolgozói állományukat. Nem véletlen, hogy sorra jelentették be, hogy a hatékonyabb működésük és az új technológiák irányába való elmozdulásuk miatt létszámleépítéseket, elbocsátásokat hajtanak végre a következő években.

Tényleg őrületes autóval rukkolt elő a Tesla - A Cybertruck nagyon fájhat a riválisoknak

Tényleg őrületes autóval rukkolt elő a Tesla - A Cybertruck nagyon fájhat a riválisoknak

Ma hajnalban a Tesla korábbi ígéretével összhangban bemutatta legújabb modelljét, a Cybertruckot, amely a pickup szegmensben versenyez majd. Az esemény abban az értelemben nem tartogatott nagy meglepetéseket, hogy Elon Musk gyakorlatilag leszállította azt a járművet, amelyet a korábbi híradásokban, elejtett félmondatokban ígért: egy meghökkentő külsejű, elképesztő műszaki paraméterekkel rendelkező szörnyeteget, amely komoly fejfájást okozhat majd a konkurenciának. A Tesla modell-offenzívája ugyanis egy olyan szegmensben folytatódhat, amely valóságos aranybányát jelentett számos autógyártónak az utóbbi években.

Az autóipar menthetetlen: készüljünk fel, egy autógyár maradhat Magyarországon

Az autóipar menthetetlen: készüljünk fel, egy autógyár maradhat Magyarországon

Olyan forradalom zajlik a világban, amely totálisan átalakítja a járműgyártást a következő 20 évben. A digitalizáció, az elektromos-és önvezető járművek térnyerése, valamint a különböző járműmegosztó szolgáltatások előretörése az iparág konszolidációjához fog vezetni, amely során autógyártók tűnnek el örökre és fontos autóipari régiók veszítik el jelentőségüket – vetíti előre Kishonti László, az AImotive alapító-vezérigazgatója. Mindez hatalmas veszélyt jelent Magyarország számára, annál is inkább, mert Kishonti nem hisz abban, hogy meg tudjuk menteni majd az autóiparunkat. A vele készített beszélgetésünk során viszont elmondta, az oktatás kitörési pontot jelenthet számunkra, ez az a terület, amelyre hatalmas energiákat kell fordítanunk, ha labdába akarunk rúgni a következő évtizedekben.

Mi folyik a győri Audi-gyárban? - Berobbanthatják a termelést, bődületes rekordot ígér Szijjártó Péter

Mi folyik a győri Audi-gyárban? - Berobbanthatják a termelést, bődületes rekordot ígér Szijjártó Péter

Néhány nappal azután, hogy a győri Audi-gyár bejelentette: a jövő járműgyártására történő átállás miatt megkezdi dolgozói létszámának csökkentését, Szijjártó Péter meglepő kijelentést tett. A külgazdasági és külügyminiszter ugyanis arról beszélt, hogy jövőre 2,25 millió motor készülhet Győrben, amely történelmi rekordot jelentene. A két hír látszólag ellentmond egymásnak, pedig létezik több nagyon logikus magyarázat is.

Készült egy videó a győri Audi-gyárban: rögtön megérted, miért kell csökkenteni a dolgozók számát

Készült egy videó a győri Audi-gyárban: rögtön megérted, miért kell csökkenteni a dolgozók számát

A győri Audi-gyár a héten hivatalos közleményében jelezte, csökkenteni fogja dolgozóinak létszámát döntően azért, mert az elektromobilitás és a digitalizáció irányába történő elmozdulás nagy kihívások elé állítja a vállalatot. Jelezték továbbá, hogy az elektromotorok gyártásának térnyerése szintén kihat majd a foglalkoztatásra. Hogy mindennek pontosan mekkora hatása lesz a dolgozói létszám alakulására, természetesen nem tudhatjuk biztosan egyelőre. A győri Audi-gyárban készült viszont egy videó, amely alapján azt rögtön megérthetjük, hogy miért kell majd csökkenteni a létszámot.

Ravasz húzás szülte a világ egyik legnagyobb autógyártóját - A túlélés viszont így sem garantált

Ravasz húzás szülte a világ egyik legnagyobb autógyártóját - A túlélés viszont így sem garantált

Csütörtök reggel hivatalosan is bejelentették: egyesül az olasz-amerikai Fiat Chrysler és a francia PSA konszern. A fúzió során létrejövő új cégcsoport, amelyet 50-50 százalékban birtokolnak majd az eddigi vállalatok tulajdonosai, a világ 4. legnagyobb autógyártója lesz az értékesítési számai alapján. A tranzakció hírét kitörő örömmel fogadták a piaci szereplők, a Fiat Chrysler részeről azért, mert egy évek óta húzódó ügy végére kerül pont azáltal, hogy végre sikerült találniuk egy tőkeerős partnert, amellyel átvészelhetik az autóipar totális átalkulását. A PSA részéről pedig azért, mert sikerült belehajszolniuk a Fiat Chrysler menedzsmentjét egy olyan üzletbe, amely első olvasatra számukra előnyösebbnek tűnik.

Már látszik, kik lehetnek az autóipari forradalom nyertesei és vesztesei - Bajban van Magyarország?

Már látszik, kik lehetnek az autóipari forradalom nyertesei és vesztesei - Bajban van Magyarország?

Javában zajlik a járműipari forradalom, amely elemi erővel zúzza szét a hagyományos autógyártás bő száz éves üzleti modelljét. Az elektromos- és önvezető autózás előretörésének, valamint az egyre gyorsabban terjedő járműmegosztásnak már látszanak az igazi nyertesei és vesztesei. A közlekedés új korszakában, amely gyorsabban köszönthet be, mint amire sokan számítanak, egyre kevesebb belsőégésű motorra, üzemanyagrendszerre, vagy éppen kipufogóra lesz szükség. Az elektromos hajtáslánc, a vezetéstámogató rendszerek és a különböző szenzorok piaca viszont hatalmas mértékben növekedhet az előttünk álló években. Ezek a változások kiemelten érintik majd Magyarországot is, hiszen a kormányzati szándékkal összhangban, az ágazat rendkívüli ütemben bővült az elmúlt évtizedben.

Több ezer magyar Suzuki tűnt el egyik hónapról a másikra – A számok nem hazudtak, mi történt?

Több ezer magyar Suzuki tűnt el egyik hónapról a másikra – A számok nem hazudtak, mi történt?

A szokásos havi, magyarországi új autó forgalombahelyezési statisztikák közzétételekor kiderült, hogy a korábbi hónapokban újab és újabb eladási rekordokat beállító Suzuki csupán 308 új autót adott el szeptemberben. Ezzel a darabszámmal a piacvezető márka a legjobb tízbe sem tudott bekerülni a múlt hónapban, amely az olvasóinknak is szemetszúrt. Több levelet és Facebook-hozzászólást kaptunk azzal kapcsolatban, hogy valószínűleg valami nem stimmel a Suzuki számainál. Természetesen mi is kíváncsiak voltunk a jelenség okára, így utánajártunk az érintetteknél.

Nagyot lépett előre a győri Audi-gyár - Így készül az új modelljük, amelyből elektromos változat is lesz

Nagyot lépett előre a győri Audi-gyár - Így készül az új modelljük, amelyből elektromos változat is lesz

Már javában folyik az Audi első kompakt crossoverének, az új Q3 Sportbacknek a gyártása Győrben, amelyből a tervek szerint részben elektromos változat is készülhet hamarosan. Ennek apropóján az Audi Hungaria egy bemutató eseményt szervezett, ahol nemcsak az új modellt vehettük szemügyre, hanem betekintést nyerhettünk a termelés több szakaszába is, amelyről videót készítettünk.

Hatalmas autóipar sztori bukott ki: pár hónap és új helyszínen kezdődhet elektromosautó-gyártás Magyarországon

Hatalmas autóipar sztori bukott ki: pár hónap és új helyszínen kezdődhet elektromosautó-gyártás Magyarországon

A Fox Automotive Switzerland és a Phoenix Gold Resources bejelentette, hogy terveik szerint az új MIA kompakt elektromos autójuk gyártását Magyarországon kezdik meg. A magyarországi vállalatot már bejegyezték, az irányításával pedig egy, a hazai járműiparban is jól ismert szakembert, Philipp Ekkehardot bízták meg. Bár hivatalos bejelentés még nem történt, a Fox Automotive tájékoztatása, illetve piaci információink szerint az évi 12 ezer darabos gyártásra alkalmas üzem a komáromi ipari parkban kapott helyett.

Merkel asszisztálásával sorra nyúlják le a legmenőbb német autóipari technológiákat

Merkel asszisztálásával sorra nyúlják le a legmenőbb német autóipari technológiákat

Úgy tűnik, Németország képtelen megvédeni vállalatait Kínától, amely hol a német szabályozásban rejlő kiskapukat, hol pedig puszta pénzügyi erőfölényét kihasználva tesz szert a legmenőbb technológiákra. A KUKA vagy éppen a Daimler után most a Deutsche Post leányvállalatának, a StreetScooternek a tudása került célkeresztbe. Angela Merkel német kancellár kínai látogatása alatt ugyanis megszületett az a megállapodás, amelynek eredményeként Európa legjobb elektromos kisteherautóját Kínában is gyártani fogják. Természetsen egy helyi vállalat, az állami tulajdonban lévő Chery Holding közreműködésével.

Az autóipar kongatja a vészharangot: összeomlást hoz a megállapodás nélküli Brexit

Az autóipar kongatja a vészharangot: összeomlást hoz a megállapodás nélküli Brexit

A megállapodás nélküli Brexit, amelynek egyre nagyobb az esélye, valóságos katasztrófát jelentene az európai autóipar számára. Nem véletlen, hogy az iparági szereplők egy hónappal a britek tervezett kilépése előtt, ismét elkezdték kongatni a vészharangot. Az európai autóipar 23 vezető szövetsége és szervezete közösen arra figyelmezteti a döntéshozókat, hogy megállapodás nélkül sokmilliárd eurós veszteséget okoznak majd a szektornak és rengeteg munkahelyet sodornak veszélybe.

A dízelbotrány óta nem látott katasztrófa fenyeget - Ebbe tényleg beleroppanhat az autógyártás

A dízelbotrány óta nem látott katasztrófa fenyeget - Ebbe tényleg beleroppanhat az autógyártás

A kötelező körök megfutása után véget ért a Frankfurti Autószalon, amely már csak árnyéka volt régi önmagának. A botrányoktól hangos esemény arra viszont tökéletesen alkalmas volt, hogy rávilágítson: az autógyártók a korábbi évek igyekezete ellenére sem állnak készen arra, hogy nagyobb áldozatok nélkül megfeleljenek a szigorú károsanyag-kibocsátási előírásoknak. Az előttük álló nehéz időszakban a problémáikat ráadásul súlyosan tetézheti, hogy a környzetvédő szervezetek a legérzékenyebb pontjukat, az SUV-szegmenst támadják.

Lassul a világ, az autóiparban egy fokkal még rosszabb a helyzet

Lassul a világ, az autóiparban egy fokkal még rosszabb a helyzet

A gazdaságban lassulás tapasztalható a világ számos részén, legyen szó akár Németországról, vagy a növekedés korábbi motorjáról, Kínáról – jelentette ki előadásában Nagy Mihály a Business and Finance Summit 2019 konferenciánkon. A Continental Csoport Magyarország országkoordinátora felhívta a figyelmet arra is, hogy az autóiparon belül egy fokkal még rosszabb a helyzet, a szereplőknek egy kihívásokkal teli időszakban kell bizonyítaniuk. Ugyanakkor véleménye szerint a Continental, mint az egyik legnagyobb technológiai vállalat megteheti, hogy részt vegyen a jövő fejlesztésében, és ezzel képes lesz biztosítani helyét az élvonalban.

Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Kongatják a vészharangot: olyan folyamat zajlik, amely pusztító vírusokat szabadíthat ránk
Portfolio Blogger
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility