• Megjelenítés

Major András

Cikkeinek a száma: 633
Drámai változást okoz a nap- és szélenergia, de így sem kerülhetjük el a katasztrófát

Drámai változást okoz a nap- és szélenergia, de így sem kerülhetjük el a katasztrófát

2040-ig világszerte a nap- és szélenergia válik a domináns villamosenergia-forrássá; az olajfogyasztás előbb tovább emelkedik, majd visszafordíthatatlanul csökkenni kezd; a szén pedig végül Kínában is elkezd majd visszaszorulni. Ezzel együtt a tiszta energiaforrásokra való átállás még mindig nem történik elég gyorsan ahhoz, hogy elkerülhessük a katasztrofális mértékű klímaváltozást - hacsak a világ kormányai nem hoznak olyan erőteljes új politikai döntéseket, amelyek tovább mérsékelik a szén-dioxid-kibocsátást. Nagyjából ez a konklúziója a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) héten kiadott új éves jelentésének.

Olyan súlyos anomália lépett fel az időjárásban, ami miatt elszállhatnak az árak

Az idei nyári csapadékhiány és a folyók vízszintjének drasztikus apadása idején valószínűleg sokan úgy voltak vele, a szokásos őszi esők majd rendezik a helyzetet, az élet (és a víz) pedig visszatérhet a (Duna) medrébe. Nem így történt: az őszi esők nagy része 2018-ban egyszerűen elmaradt Közép- és Kelet-Európában, ami az agrárium és a vízi szállítás-közlekedés mellett az energiaágazatban is jelentős kiesést okoz, felfelé hajtva az árakat.

Nézd meg két percben, hogy épült fel Magyarország legnagyobb naperőműve!

Átadták Magyarország legújabb nagy naperőművét Százhalombattán. A MET csoport Dunai Solar Park névre keresztelt, 17,6 megawattos kapacitás jelenleg a legnagyobb az országban, a Mátrai Erőmű három éve működő 16 megawattos naperőművét megelőzve. A naperőmű várható éves termelése 25 gigawattóra lesz, ami közel 9000 háztartás áramellátását képes fedezni; ezzel mintegy 9 ezer tonna szén-dioxid-kibocsátást vált ki évente a fosszilis termeléssel összevetve - ez megfelel kétezer személyautó éves emissziójának.

Mi történt a benzin- és dízelárakkal? A forint és az adóemelések állnak a háttérben

Mi történt a benzin- és dízelárakkal? A forint és az adóemelések állnak a háttérben

Csaknem pontosan egy évtizede, 2008 júliusában érte el abszolút árcsúcsát az olaj. A több mint 140 dolláros szintről az árfolyamról azóta csaknem feleződött, a magyarországi benzin- és gázolajárak azonban ennek ellenére jelenleg 20-25 százalékkal magasabbak, mint akkor voltak. A jelenség okát elsősorban a forint dollárral szembeni gyengülésében, valamint az üzemanyagot terhelők adók emelésében kell keresnünk.

Tiszta energiát ígér Magyarországnak a miniszter

Magyarország a jövőben 95 százalékban szén-dioxidmentes energiát használ majd; ez atomenergia-felhasználást jelent, de szerepet kap a geotermikus energia, a biogáz és a napenergia is; a magyar zöldgazdaság kialakítása fontos prioritás - mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, miután szerdán beszámolót tartott az ENSZ fenntartható fejlődésről szóló tanácskozásán. Fontos feladatként említette a közösségi közlekedés átállítását elsősorban elektromos meghajtású járművek alkalmazására.

A Mol már most arra készül, hogyan közlekedünk a következő évtizedben

Hogy fogunk közlekedni 2030-ban? Mi hajtja majd az autókat, teherautókat? Olajcégként hogy lehet felkészülni egy olyan világra, amiben a benzin és a gázolaj szerepe a mostaninál jóval kisebb lesz? Mi lesz a finomítókkal, ha nem lesz már szükség annyi üzemanyagra, mint most? És egyáltalán, hogyan lehet hosszú távon tervezni, miközben több iparágban technológiaváltás zajlik, és a semmiből nagyra növő új vállalatok forgatják fel a hagyományos iparágakat? Ezekről beszélgettünk Ratatics Péterrel, a Mol-csoport fogyasztói szolgáltatások ügyvezető igazgatójával.

Történelmet írhattak volna, helyette óriási bukást hozhat a német energiaforradalom

Bár annak idején Angela Merkel jó eséllyel pályázott arra, hogy mint "klímakancellár" is bevonuljon Németország történelmébe, a nevével fémjelzett ambiciózus energiapolitikának eddig gyakorlatilag egyetlen fontos célját sem sikerült teljesítenie. Hét évvel az Energiewende-nek, magyarul energiafordulatnak elnevezett politika indulása után az ország továbbra is jóval több üvegházgázt bocsát ki a tervezettnél, ráadásul a villamos energia drága, az átállás költségei pedig tovább emelkedhetnek.

Kemény télre készülhetünk - Elszállhat az áram ára itthon

Feszült helyzet állhat elő a közép-kelet-európai energiapiacokon idén télen, különösen 2018 első hónapjaiban. A magyarországi határidős árampiacon már megjelent a téli kockázati prémium, a 2018 első negyedéves szállítású villamos energiát jóval magasabban árazzák, mint a 2017. negyedik negyedévére kialakult szintek. Piaci szereplők az idén januárban kialakult helyzet megismétlődésétől tartanak, amikor is a rendkívüli hideg miatt a többszörösére emelkedtek az árak a hazai árampiacon.

Miskolc méretű napelemfarm válthatná ki Paks 2-t - De milyen áron?

Egyre több ország tervezi jövőbeli energiaellátását tiszta energiaforrásokból megoldani, az egyes országok közötti különbséget pedig gyakorlatilag az jelenti, hogy szánnak-e szerepet a nukleáris energiaforrásnak. A magyar kormány kitart azon elképzelése mellett, hogy hosszabb távon is nukleáris forrásból fedezné a hazai áramigények jó részét. Tény, hogy időjárásfüggő jellegük miatt a megújulók önmagukban nem képesek a Paksi Atomerőműhöz vagy a gázmotoros erőművekhez hasonló alaperőműként folyamatos ellátást biztosítani, azonban az energiatárolási megoldásokkal ötvözve már alkalmasak lehetnek a folyamatos ellátásra is - ráadásul a hagyományos energiaforrásokkal versenyképes költségen. Az alábbi, hangsúlyozottan csupán gondolatkísérlet jellegű kalkulációkkal annak igyekszünk utánajárni olvasói együttműködésben, milyen paraméterekkel kellene rendelkeznie egy, a Paks 2-t helyettesítő napelemfarmnak.

Ázsiában sikertörténetet írnak, itthon EU-források tartják életben a magyar vizes cégeket

A magyar vízipar történelmi szerepvállalására, hagyományaira és imázsára is tekintettel jókora kereslet tapasztalható a Magyar Vízipari Klaszter termékei, szolgáltatásai iránt Dél-Kelet-Ázsiában. A Klaszterbe tömörült hazai vízügyi társaságok több térségbeli országban is jelentős, összességében 100 millió eurós nagyságrendű víziközmű-fejlesztési beruházásokat nyertek el. Ami a hazai helyzetet illeti, mivel Magyarországon a vízdíjaknak mindössze legfeljebb 10 százalékát teszik ki az infrastruktúra fenntartási költségei, az EU források szerepe meghatározó. Amikor azonban a ciklus lefut, a megbízások száma visszaesik, részben ez inspirálja a Vízipari Klaszter tagjait, hogy külföldre is kitekintsenek - nyilatkozta Kovács Károly, a szervezet elnöke a Portfoliónak.

Lerántjuk a leplet: a rezsiharc egyik áldozata épp a magyar lakosság lett

Felemásan alakulnak az utóbbi időszakban a magyarországi lakossági áram- és gázárak; míg abszolút értelemben a hazai szabályozott tarifák egyértelműen a legalacsonyabbak közé tartoznak az EU-ban, a jövedelmekhez viszonyítva már nem ilyen kedvező a kép. Amennyiben pedig a trendeket tekintjük - rezsicsökkentés ide, rezsicsökkentés oda, a hazai árváltozások egyáltalán nem tartoznak a legkedvezőbbek közé Európában. Az elmúlt években a rezsicsökkentés már nem tudta érdemben mérsékelni a hazai lakossági terheket, noha a piaci folyamatok alapján úgy tűnik, erre lett volna lehetőség.

Megérkeztek az első versenyképességi lépések!

A közművek bekötésének egyszerűsítése és bizonyos fogyasztásmérők bekötési díjának elengedése is szerepel a szerdán beterjesztett, "Egyes törvényeknek Magyarország versenyképessége javítása érdekében történő módosításáról" című 14 oldalas törvényjavaslatban. Tulajdonképpen ez az első eleme a versenyképességi reformoknak, amitől a kormány azt várja, hogy könnyebb lesz a vállalkozások élete és előrébb lép hazánk a nemzetközi rangsorokban.

Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Oroszország esélyt kaphat, hogy egy puskalövés nélkül elfoglalja egész Ukrajnát
Portfolio Blogger
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility