Jelentősen csökkentek az üzemanyagárak az elmúlt időszakban, és egyes kutakon már 600 forint alatti literárakkal is lehet találkozni Magyarországon - nyilatkozta Bujdos Eszer, a holtankoljak.hu ügyvezetője a Borsnak. Bujdos arról is beszélt, mi kellene ahhoz, hogy tartósan 600 forint alatt legyenek az átlagárak.
Egyelőre nem látszanak annak jelei, hogy a benzinárstop eltörlése miatt többen vennének jegyet vagy bérletet a budapesti tömegközlekedésre - írja a Pénzcentrum.
Az üzemanyag-fogyasztás lassulását jelzi a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) januári jövedéki statisztikája, különösen a gázolaj esetében, amely pedig a szállításon keresztül nem független a kiskereskedelemtől, amely szintén csökkent éves bázison.
A legfrissebb adatok alapján Európa februárban nagy mennyiségű gázolajat tudott importálni, még azután is, hogy életbe léptek az orosz behozatalt megtiltó szankciók. A hónap elejéig a legfontosabb importőr volt még Oroszország, a szankció hatására azonban jelentősen átalakultak az erőviszonyok.
Franciaországban a TotalEnergies olajipari vállalat 3400 töltőállomásán március 1-től az év végéig az üzemanyag ára nem fog 1,99 euró (758 forint) fölé emelkedni - jelentette be Patrick Pouyanné, az energiaóriás elnök-vezérigazgatója a TF1 kereskedelmi televízióban.
2022 minden tekintetben az extremitások éve volt, ez hatványozottan igaz az energiaiparra, így a Mol számára is: a második negyedéves bődületes rekordoknál konkrétan újra kellett skáláznunk a grafikonjainkat, hogy ábrázolni tudjuk a az energiaárak egekbe szökése miatt elért elképesztő eredményeket, aztán a harmadik negyedév csak rádobott erre még egy nagy lapáttal. És bár a negyedik negyedév az olajár-esésnek és a szűkülő, de még így is nagyon tág spreadeknek köszönhetően már nem hozott rekordokat a főbb sorokon az olajtársaságnál, a tavalyi évet így is soha nem látott rekord profittal zárta le a Mol. Az eredményhez tehát elsősorban az segítette hozzá a magyar olajcéget, hogy a Mol tavaly végig hozzájutott (és még most is hozzájut) a relatíve olcsó orosz olajhoz; bár a világpiaci árak az év második felében jelentősen mérséklődtek a javuló európai energiabiztonsági kilátások miatt, azonban még mindig jóval magasabban alakultak, mint az orosz termékárak. Annak ellenére ment ilyen jól a Molnak, hogy majdnem az év végéig kitolták az üzemanyagár-stopot és persze az extraprofit adó is negatívan hatott a működésre.
Bár az Európai Parlament megszavazta, hogy 2035-től szinte kizárólag szén-dioxid-kibocsátás-mentes új autókat lehet forgalomba helyezni, ez nem jelenti, hogy a belső égésű autók eltűnnek a kínálatból - hívja fel a figyelmet az Autós Nagykoalíció.
Az ársapka pénzügyi eredményeket befolyásoló negatív hatása ellenére is folytatja a beruházásokat hazánkban a Shell Hungary, az energiaipari nagyvállalatnál biztosítottnak látják a magyarországi tevékenység folytatását, illetve a korábban elindított széleskörű terveket is végre tervezik hajtani, többek között bővítik töltőállomás-hálózatukat és újabb elektromos töltőpontokat telepítenek. Emellett a forgalmukban az üzemanyagok mellett kínált Shell Café márka és termékei is egyre hangsúlyosabb szerepet töltenek be, tudhattuk meg Vecsey Saroltától, a Shell Hungary Mobilitási Üzletágának Magyarországért és Szlovéniáért felelős igazgatójától, aki az ársapka kivezetését követő piaci folyamatokról és 2023-ra vonatkozó tervekről beszélt lapunknak.
Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról, ennek értelmében 2035-ig fokozatosan meg kell szüntetni a dízel- és a benzinüzemű új autók értékesítését az EU-ban, és minden új gyártású autónak kibocsátásmentesnek kell lennie.
A magyar gazdaság nem kerülte el a technikai recessziót, a negyedik negyedévben újra zsugorodott a teljesítmény - így látják a hazai szakértők a holnap megjelenő GDP-adat előtt a gazdaság tavaly év végi teljesítményét. Az előrejelzések alapján azonban egyáltalán nem festenek tragikusan a kilátások - legalábbis a tavaly őszi borzasztó forgatókönyvekhez képest. Az idei év összességében kis növekedést hozhat, ami az energiaválság, a csökkenő reálbérek és fogyasztás fényében nem is olyan rossz eredmény. Ettől még természetesen a 2023-as év összességében az erőteljes fékezés időszaka lesz.
600 töltőállomást létesítene a Mol öt éven belül Lengyelországban – mondta el Ratatics Péter az olajvállalat fogyasztói szolgáltatásokért felelős ügyvezető igazgatója a Mol első lengyelországi kútjának megnyitóján a lengyel PAP tudósítása szerint.
Csökkent mind a benzin, mind pedig a gázolaj kiskereskedelmi forgalma decemberben a NAV friss adatai szerint, zuhanásról azonban nincs szó. Az év utolsó hónapjának mintegy 80 százalékában mindenki piaci áron tankolt már, ezt láthatjuk a statisztikákban.
Törökországban 8754 megerősített halálos áldozata van a hétfő hajnali földrengésnek - jelentette be szerdán a földrengés sújtotta övezetben Recep Tayyip Erdogan török elnök, így a Szíriában közölt több mint 2200 halálos áldozattal együtt a földmozgás több mint 11 ezer ember életét oltotta ki - írja az MTI.
Kezdetben a hőszivattyúk beépítését tették volna kötelezővé az egész EU-ban, hogy kivezessék a gázfűtést, azonban most új irányba léphet Brüsszel: a hidrogénalapú fűtés háztartási használatát is engedélyezhetik. Szakértők viszont arra figyelmeztetnek, ez egy sokkal veszélyesebb irány.
A Just Auto hírportál közölte a hírt, miszerint a 2022-es évben a korábban megszokottól eltérően nem a Volkswagen autógyár Golfja lett a legtöbbet értékesített személygépjármű Európában. A német gyárnak ettől függetlenül nincs miért aggódnia, az elektromosautó-piacot továbbra is ők uralják.
Bár eddig sem lehetett sok kétségünk, a ma reggel megjelent kiskereskedelmi adatok ismeretében már teljesen biztos: a Központi Statisztikai Hivatal adatai napokkal a megjelenés előtt kiszivárogtak.
Európa újabb lépéssel készül fokozni az orosz olajbevételekre nehezedő nyomást, és kimeríteni Putyin hadipénztárát, miközben az ukrajnai háború már közel egy éve húzódik - írja a CNBC. A javasolt intézkedések azonban magukban hordozzák annak a veszélyét, hogy jelentős piaci zavarok alakulhatnak ki – vélik egyes energetikai elemzők. Az orosz kőolajtermékek exportjára vonatkozó Európai Uniós tilalom a tervek szerint február 5-én, vagyis vasárnap lép életbe.