Egy autómárka legkisebb számmal, 'A' betűvel, tehát egy sor eleji jellel ellátott modelljétől senkinek nem szabad túlságosan nagy teret várni, de a BMW X1 esetében még akkorára sem szabad számítani, mint korábban, ugyanis a teljesen új alapokra helyezett második generáció tekinthető akár visszalépésnek is.
Nem csak globálisan, Magyarországon is jó évet zárt a BMW. Hosszú évek után itthon is a 3-as sorozat lett a legnépszerűbb modell, ami megegyezik a világ többi részén megszokottal.
A BMW 5-ös sorozata sokáig - a globális piaccal ellentétben - a márka legnépszerűbb típusa volt Magyarországon. Nem véletlenül, megjelenése, menettulajdonságai, erőforrásai és opciós lehetőségei ideális autóvá tették mind a juttatás kategóriában az ezzel is ösztönző cégeknél, mind az ilyen autót választó magánszemélyek körében. A pici sikeresség fenntartása érdekében a gyártó folyamatosan fejlesztette a modellt, nemrég a szokásos ciklusközi ráncfelvarrást - LCI - megejtette, így adva apropót a háromliteres dízellel szeret, összkerék-hajtású kombi kipróbálására.
A BMW a prémim gyártók között elsőként ismerte fel a kompakt kategóriában rejlő lehetőséget, és előbb az aktuális 3-as sorozat rövidített változatával, majd az 1-es sorozattal tudott új vevőket meghódítani. Olyanokat, akik számára az autó több egyszerű közlekedési eszköznél, olyanokat, akik szeretnek - és adott esetben tudnak is - vezetni, és képesek, valamint hajlandóak megfizetni egy prémium autó felárát. Az 1-es BMW - szinte motorizáltságtól függetlenül - tudja mindezt, az igazán ínyenceknek mostantól az xDrive hajtás is rendelkezésükre áll.
Felfelé ível a BMW x-faktora, ugyanis az összkerék-hajtású modellek - ebbe nem csak az X sorozatú autók, hanem minden xDrive hajtással felszerelt autó beletartozik - már az eladások több mint felét teszik ki. Ebben természetesen szerepet játszik a SUV "mánia", ami teret enged az X5/6, az X3 és az X1-es modelleknek is. A Portfolio.hu az utóbbit próbálta ki, aminek az apropóját a közelmúltban végrehajtott modellfrissítés jelentette.
A konzervatívok rekordszintű vereséget szenvedtek.
A szigetet tilos hajókkal megközelíteni.
Benjamin Netanjahu értesítette a fejleményekről Joe Bident.
Vezetéstechnikai szakértőt kérdeztünk.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
