Jöhetnek a fapados Opelek!
A Dacia sikerén felbuzdulva most az Opel is olcsó modellekkel lépne piacra, írja a Financial Times.
A Dacia sikerén felbuzdulva most az Opel is olcsó modellekkel lépne piacra, írja a Financial Times.
Nincs megelégedve a Volkswagen csoport felső vezetése a vállalat profitabilitásával, ezért szigorú lépéseket tesznek a hatékonyság növelésére, írja a Reuters.
Az utóbbi időben megállíthatatlan a telekommunikációs, navigációs és szórakoztató-rendszerek térnyerése a gépjárműiparban, így egyre nagyobb hangsúlyt kap mindezek felhasználóbarát megjelenítése. A legújabb trend a TFT kijelzők alkalmazása, melyek a közeljövőben kiszoríthatják az analóg mutatókat, felület biztosítva ezzel rengeteg plusz információ és alkalmazás eléréséhez egy digitális műszerfal keretében. Látják ezt a vezető autógyártók is, sorra rukkolnak elő olyan modellekkel, amiben már ezt a technológiát alkalmazzák. Legutóbb a Volkswagen leplezte le TFT kijelzővel szerelt ragadozóját, a nyolcadik generációs Passatot.
A Volkswagen jól teljesít idén, annak ellenére értékesítettek a németek közel 5 millió járművet, hogy láthatóan több régióban is komoly kihívásokkal kell megküzdeniük. Mindezek ellenére a menedzsment optimista az év második felében várható eladásokkal kapcsolatban. Így egyre valószínűbb, hogy a németek valóban már idén elérhetik a 10 milliós álomhatárt, amit 4 évvel későbbre terveztek.
Szerdán részletes vizsgálatot kezdeményezett az Európai Bizottság (EB), hogy megállapítsák, a szabályoknak megfelelő-e a magyar állami támogatás, amelyet az Audi kap győri autógyárának bővítéséhez - írta közleményében az EB.
A potsdami Volkswagen Design Center szolgált a Volkswagen globális "bestseller"-ének, az új Volkswagen Passat világpremierjének színhelyéül. A legsikeresebb európai cégautó új motorokkal, mérsékelt saját tömeggel és nem utolsósorban a legújabb kényelmi, infotainment- és vezetői segédrendszerekkel mutatkozott be, egyre inkább eltüntetve az egyes járműkategóriák közötti éles határokat.
Amerikai teherautó-gyártó vállalatcsoportot vásárolna meg a Volkswagen. A hírt az egyik konkurens szivárogtatta ki, egy elemző meg szépen megírta.
Mintegy 1600 négyzetméterrel növeli az Audi Hungária Motor Kft. motorfejlesztő központjának alapterületét; többek között 12 fékpadot helyeznek el, amelyekkel tovább nő a kapacitás.
1683 millió forint. Átlagosan ennyit kerestek tavaly a legnagyobb, tőzsdén jegyzett európai vállalatok csúcsvezetői. Szegények, tavaly kevesebbel kellett beérniük, mint két évvel ezelőtt.
Az orosz-ukrán konfliktus eszkalálódásával párhuzamosan zuhannak az új autó eladások Oroszországban. Az elmúlt hónapokban látott visszaesés viszont csak bemelegítés volt ahhoz képest, ami az év második felében várható az eladások területén abban az esetben, hogyha a legnépszerűbb orosz márka, az AvtoVAZ vezérének jóslata valóra válik. Bo Andersson várakozásai szerint idén 20 százalékkal kevesebb autót értékesíthetnek az országban, ami igazi érvágás lenne sok gyártó számára.
Nagyapám szeme fénye egy 120L-es Skoda volt, gyerekkoromban mindig mondogatta, príma kis járgány ez, gyanítom már akkor tudta azt, amire a németek még csak most kezdenek majd építeni. A Volkswagen-csoport ugyanis nagy lépésre szánta el magát: bejelentette, hogy Indiában újrapozícionálják a Skodát, a jövőben már a prémium kategóriában fog versenyezni a vásárlók kegyeiért a csehek büszkesége. A cégcsoporton belül régóta téma az egyes márkák fogyasztói térben történő elhelyezése, bár kezdetben a Skodát és a Seatot is a széles tömegek számára akarták olcsón kínálni, mára ez a helyzet nagyban megváltozott.
Ismét képbe került a Commerzbank, a cég árfolyama az elmúlt hetek esését követően technikailag fontos támaszhoz ért, és más jel is arra utal, hogy ha rövid időre is, de véget érhet a lejtmenet a bank piacán. A Volkswagen esetében viszont az árfolyam további csökkenésének van nagyobb valószínűsége a grafikon alapján.
Áprilisban folytatódott az európai autópiac gyógyulása, zsinórban nyolcadik hónapja növekedtek az új autó eladások, amiben meghatározó szerepe volt a volumengyártóknak. Az élen ismét a Renault végzett, a franciák magabiztosan utasították maguk mögé riválisaikat, a Dacia egészen elképesztő térnyerésének köszönhetően. A luxusautó-gyártóknak sem lehet okuk a panaszra, 2009 óta nem látott szinteken kezdenek stabilizálódni az eladásaik.
Úgy néz ki, hogy a Volkswagen ezúttal is eléri célját, és az MAN után sikerül teljes egészében a vállalatcsoportba olvasztania a svéd Scaniát is. Az egyik nagytulajdonos ugyanis jelezte, hogy értékesíti meglévő Scania-részvényeit a németeknek, akiknek ezzel rendelkezésre áll majd a kiszorításhoz szükséges mennyiség - írja a Reuters.
A Volkswagen most tette közzé első negyedéves számait, ami nem okozott komolyabb meglepetést: az árbevétel és az üzemi eredmény a vártnak megfelelően alakult és az üzemi marzs sem esett össze annak ellenére, hogy sokan erre számítottak.
A jelentés főbb pontjai:
Pozitívumok
A német nagyvállalatokra koncentrálnak ma a befektetők, a Deutsche Bank már közzétette első negyedéves számít, míg a Volkswagen a nap folyamán számol be az év első három hónapjában elért eredményeiről. Kedden ezért mi is ennek a két DAX-komponensnek a grafikonját vizsgáltuk.
A Volkswagen bejelentette, hogy két brazíliai gyárából összesen 900 munkavállalójától válik meg azt követően, hogy jelentősen visszaestek az értékesítések a dél-amerikai országban. A németek ugyanakkor hangsúlyozták: nem mondanak le 2018-ig kitűzött céljaikról - írja az Automotive News Europe.
Hatalmasra hízott a Volkswagen csoport finanszírozó részlegének mérlegfőösszege, így mérete alapján a VW Financial Services-nek (VWFS) is részt kell vennie az EKB eszközminőségi felülvizsgálatán. A VWFS-nek a Bázel III. szabályokban előírthoz azonban tőkepótlásra lesz szüksége, az autógyártó likviditása azonban ezt lehetővé teszi, írja a Börsen-Zeitung.
A Scania árfolyama kilőtt csütörtökön annak köszönhetően, hogy a svéd teherautó-gyártó egyik legnagyobb tulajdonosa, a Swedbank Robur jelezte, hogy elfogadja majd a Volkswagen 200 koronás részvényenkénti vételi ajánlatát. Ezzel a németek közelebb kerültek céljukhoz, ugyanis csökkent a kivásárlást ellenzők esélye az akció megakadályozására - írja a Yahoo! Finance.
Martin Winterkorn, a Volkswagen vezére tegnap a német Manager Magazinnak adott interjút, melyben arról beszélt, hogy vállalatának tovább kell lépni, új stratégia mentén új célokat kell kitűznie maga elé.
Lissák Domonkos cikke.
De kevesebb munkalehetőségből választhatnak az emberek.
Ezen a környéken nem igazán szoktak rakétázni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
