Még a támogatási szerződések megkötése előtt hirtelen közel 28 milliárd forinttal megnövelte a kormány két dunántúli nagy vasúti EU-s projekt támogatási keretösszegét és ezekkel az új számokkal javasolja megkötni a szükséges szerződéseket - derül ki az érdekes eset a legfrissebb Magyar Közlönyben megjelent egyik kormányhatározatból.
A MÁV tulajdonosával tárgyaltak a vasutas szakszervezetek a kollektív munkaügyi vita szerdai fordulóján, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára, Fónagy János hétfőre ígért választ a munkavállalók bérfejlesztési elvárásaival kapcsolatban - közölte a bértárgyalásokon részt vevő 7 vasutas szakszervezet közös közleményben szerdán az MTI-vel.
A MÁV szerint a vállalat vezetése teljesítette a kollektív munkaügyi vitában részt vevő 7 szakszervezetnek azt a követélését, hogy minél magasabb legyen az alapbérfejlesztés mértéke, ezért emelte meg átlagosan 3 százalékra ajánlatát a korábbi 2,2 százalékról - közölte a vasúttársaság az MTI-vel pénteken.
A MÁV-csoport vezetése 2,2%-os alapbér-emelést, az alapbér további 0,5%-át (így már összesen 2,5%-át) kitevő önkéntes nyugdíjpénztári tagdíj kiegészítést, továbbá két alkalommal 25-25.000 Ft egyszeri kifizetést ajánlott a nem vezetői munkakörben foglalkoztatottak részére a munkabéke fenntartása érdekében a ma reggelre összehívott szakszervezeti egyeztetésen. A vállalat munkáltatói saját hatáskörben, a rendelkezésre álló források terhére vállaltak kötelezettséget a vasutas munkavállalók jövedelmi helyzetének javítására - olvasható a MÁV-csoport közleményében.
Közösen léphetnek sztrájkba a vasutas szakszervezetek, ha nem születik egyezség a vasutasok 2016. évi bérfejlesztéséről és egy olyan középtávú megállapodásról, amely kiszámítható életpályát kínál a vasutas munkavállalók számára - közölték a vasutas szakszervezetek az MTI-vel kedden.
Bár nem született bérmegállapodás a MÁV-nál, hetekig nem várható sztrájk, mert az érdekképviseleteknek meg kellene állapodniuk egymással és a cég vezetésével is az elégséges szolgáltatás mértékéről - írta pénteki számában a Magyar Nemzet.
Nemsokára lebonthatják és ezzel meg is szűnhet a budapesti Déli pályaudvar - értesült a Magyar Hírlap. Úgy tudják, a jelenlegi építmény helyét a Délivel határos Vérmező park "folytatása" foglalhatja el.
A vezető nélküli metrók lassan a budapestiek köztudatába is beépülnek a 4-es metrónak köszönhetően, a digitalizálás pedig teljesen átalakíthatja azt, amit ma közlekedésként ismerünk. A kötöttpályás közlekedési fejlesztésekben már jelenleg is óriási szerepet kap az automatizálás, a jövőben pedig még nagyobb növekedésre számíthatunk, valamint arra, hogy a technológia a közúti közlekedést is forradalmasítani fogja. A Siemens bemutatta kutatási és fejlesztési terveit, valamint technológiai újításait - Münchenből jelentkezik a Portfolio.
Bár az Európai Unió adna vissza nem térítendő támogatást a vasúti nagyberuházásra, de a magyar kormány mégis inkább 85 százalékban kínai hitelből újítaná fel és fejlesztené a Budapest-Belgrád közötti vasútvonalat - mutat rá e heti számában a Figyelő. A minapi kínai csúcsesemény kapcsán Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter azt jelezte a lapnak, hogy a kínai hitelünk 20 éves lenne, a kamatról még nincs megegyezés, de arról igen, hogy 5 éves türelmi időszakkal, azaz 2020 körül kellene elkezdenie törlesztenie majd az akkori kormánynak. Vasúti szakemberek modellje alapján a lap azt írja, hogy nagyjából 2400 év múlva térülne meg Magyarország legnagyobb közlekedési beruházása.
A Déli pályaudvar és Kelenföld állomás között karbantartási munkák miatt két hétvégén, október 17-én és 18-án, illetve november 7-én és 8-án szünetel a vonatközlekedés. A munkálatok ideje alatt korlátozásokra kell számítani - áll a MÁV-csoport közleményében.
Már elkészült az a vagon, amellyel lezárható Gyékényesnél a legfontosabb magyar-horvát vasúti határátmenet. Ezzel elérhetetlenné válna a rijekai kikötő, amely meghatározó szerepet játszik a magyar gabona távolabb fekvő országokba történő szállításában, a Dunaferr nyersanyag-importjában, illetve a MOL-INA közötti olajforgalom is itt halad át - olvasható a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület keddi közleményében.
Hétfő reggeltől ismét a teljes útvonalon közlekednek a Keleti pályaudvarról Ausztria felé induló közvetlen járatok. Már nem kell másik szerelvényre átszállniuk az utasoknak Hegyeshalomban - olvasható a MÁV közleményében.
Budapestről nem indulnak közvetlen vonatok Nyugat-Európába - jelentette be csütörtök reggel a MÁV. Ha valaki ezek után is nyugatra venné az irányt vonattal, annak belföldi járattal kell eljutnia a határ közelébe, ezekről az állomásokról lehet továbbutazni külső társaságokkal.
Augusztus 20-án újra elindul a vasúti forgalom az esztergomi vonal teljes, 53 km-es szakaszán a Nyugati pályaudvar és Esztergom között. A jelentősen elhúzódó és közel három évig tartó, 44 milliárd forintos felújítás eredményeként a menetidő mindössze öt perccel csökken. Augusztus 31-től gyorsított járatok is közlekednek, melyek Esztergom felé 17 perces menetidőcsökkenést mutathatnak fel. A korábban 91 perces menetidő csak akkor csökkenhet kb. 60 percre, ha elkészül a vonal villamosítása - erre azonban legkorábban 2017-ben kerülhet sor.
Kiemelt közúti és vasúti fejlesztési projektek is vannak azon a listán, amelyet a kormány rendeletben hagyott jóvá - a felsorolás a pénteki Magyar Közlönyben jelent meg.
Az új, 2020-ig tartó uniós költségvetési időszak forrásaiból finanszírozott vasútfejlesztések 2016 első felében indulhatnak meg legkorábban, a dél-balatoni vasútvonal vagy a Kelenföld-Százhalombatta vonalszakasz munkálataival - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az MTI érdeklődésére pénteken.
Még az idén megkezdődhet a Budapest-Belgrád vasútvonal modernizálása, amint aláírják az ehhez szükséges magyar-kínai kormányközi és a finanszírozási megállapodást - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
Seszták Miklós szerint a MÁV-nál minden rendben van, épp ma nyilatkozta azt a 65. Vasutasnap alkalmából, hogy "a MÁV adósságállománya jelentősen csökkent, a vasútfejlesztésbe fektetett adóforintok jobban hasznosulnak, az utasok jobb szolgáltatást kapnak a korábbinál". Nagyon szeretnék, de sajnos nem értek vele egyet.
Megnyitották a felújított Nyugati pályaudvart a forgalomnak, ma üzemkezdettől ismét megindult a menetrend szerinti forgalom.
A Gázai övezet déli részét támadja a zsidó állam.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
