Több mint kétszázmillió forint uniós forrást nyert az Új Széchenyi Tervből a Magyar Suzuki Zrt., a pénzből az esztergomi társaság a modellfrissítésen áteső Swift, a Swift Sport, valamint az új SX4 hobbiterepjáró prototípusait fejleszti - írja a napi.hu.
Orbán Viktor néhány hete arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. A Portfolio.hu akkor rámutatott
Magyarországon az elmúlt években rohamléptekben fejlődött az autóipar, egymást érték a beruházások, fejlesztések. Legutóbb az Audi új gyárának avatására került sor, ahol Orbán Viktor arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. Ehhez adottak a feltételek, hiszen az autógyártók mellett hazánkban számos nemzetközi autóipari beszállító működik, az autómotorok gyártásában pedig már most is a világ élmezőnyébe tartozunk. Ahhoz azonban, hogy valóban régiós autóipari központtá válhassunk, az autógyártásban kellene felvenni a versenyt a régió éllovasaival, Csehországgal és Szlovákiával. Utánajártunk, milyen szerepet tölt be Magyarország a régió autógyártásában, és hol lehet az ország helye az autógyártás régiós ranglistáján, ha megvalósulnak a hazai gyártók várakozásai.
Kedden reggel hat órától újra elindítja a hétfőn leállított termelést a Suzuki esztergomi gyárában - mondta el az MTI-nek a vállalat kommunikációs vezetője.
Hétfőtől az árvíz miatt kényszerül leállásra az esztergomi autógyár - számolt be vasárnap a Népszabadság. A leállás oka ezúttal, hogy a híd- és útlezárások miatt a dolgozók közlekedése már nem megoldható.
Nem sikerült jól a tavalyi év a Magyar Suzuki Zrt.-nél, a társaság adózott eredménye közel 94 százalékkal csökkent - derül ki a cég által közzétett pénzügyi beszámolóból. Az európai autóipari válság láthatóan a társaság eredményeire is hatással van, ami persze nem meglepő, hiszen a termelés elsősorban kivitelre történik, ennek elsődleges célpontja pedig az EU.
Egy 18 hónapig tartó sorozat szakadt meg az európai autópiacon, a márciusi 10,2 százalékos csökkenés után áprilisban 1,7 százalékkal emelkedett az újautók regisztrációjának a száma. A most közzétett adatok némi optimizmusra adhatnak okot az európai autópiac jövőjével kapcsolatban, amit tovább erősíthetnek azok a változások, amik áprilisban voltak tapasztalhatók Európában. Ezek közül a kettő legfontosabb fejlemény az, hogy immár nem csak az Egyesült Királyság autópiacán mértek növekedést az újautók regisztrációjának területén, hanem Németországban és Spanyolországban is. Valamint örömteli az a fejlemény is, miszerint egy európai volumengyártó, a Renault növelni tudta értékesítéseit az előző év azonos időszakához képest, ami elsősorban a Dacia remek teljesítményének volt köszönhető - derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb statisztikáiból.
A japán jegybank is úgy döntött, hogy beszáll a devizaháborúba, és gigantikus méretű pénznyomtatásba kezdett, ennek hatására a japán jen jelentősen gyengült a fontosabb devizákkal szemben. A devizagyengülés elsődleges haszonélvezői az exportőrök, különösen az autógyártók járhatnak jól a devizák számukra kedvező irányú elmozdulásával: árbevételük és profitjuk is jelentősen emelkedhet a jen gyengülésével. Amennyiben valóra válnak a nagy elemzőházak előrejelzései, a jen akár további 10-20 százalékot is gyengülhet a dollárral szemben, ebben az esetben pedig komoly versenyelőnyre tehetnek szert a japánok konkurenseikkel, például a német gyártókkal szemben. Annak ellenére, hogy a japán autógyártók részvényei sokat emelkedtek az elmúlt hónapokban, a befektetők valószínűleg még nem árazták be a jengyengülés összes pozitív hatását, ez alapján több japán gyártó is vonzó befektetés lehet.
A riói és szocsi olimpiákra történő felkészülés elősegítése érdekében megállapodást kötött a MOB és az Audi Motor Hungária Kft., miszerint a győri gyár biztosítja az elkövetkező időszakra a MOB - és később a sportolók - mobilitását.
Kudarcba fulladtak a tárgyalások.
Itt az új igazságügyi miniszterjelölt.
Izgalmakban most sincs hiány.
A szankciók és a kereskedelmi megállapodások kapcsán támadt Dombrovskis a külügyminiszterre.
Nem tetszik neki, ami a gazdaságban folyik.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
