A vártnál szerényebb bővülés miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) arra számít, hogy a korábban tervezettnél egy évvel később, csak 2024-ben érheti el a légi utasszállítás a járvány előtti szintet.
Ahogy arra számítani lehetett, gyengére sikerült a Ryanair második negyedéve, jelentős volt a visszaesés utasforgalom, árbevétel, és profit szempontjából is. A cég előrejelzésében hangsúlyozta, hogy jelenleg a legnagyobb kockázatot a koronavírus második hulláma jelenti, melynek érkezését késő őszre várják.
Már dolgozik az amerikai légügyi hatóság azon az irányelven, amely ismét a levegőbe engedné a kétszer is súlyos balesetet szenvedő Boeing 737 Max repülőgépeket – írja a Reuters.
A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) európai divíziója szerint a korábban vártnál egy évvel később, csak 2024-ben állhat vissza a 2019-es szintre az utasforgalom az európai repülőtereken.
Szépen lassan beindult a turizmus a világon, ahogy az országok elkezdtek enyhíteni a korlátozásokon, azonban a légitársaságok még koránt sincsenek kinn a vízből. Az egyik legnagyobb amerikai légitársaság, a United Airlines épp most jelentette be, hogy újabb 36 ezer dolgozót küld kényszerszabadságra. Az állami mentőcsomagoknak köszönhetően a legnagyobbak megmenekültek az azonnali fizetésképtelenségtől, kérdés, hogy meddig lesz ez elég. Az már látszik, hogy elhúzódó válságra készülhet a szektor, az utasforgalom még 1-2 évig nem fog visszatérni a korábbi szintekre.
Egyre több országban újraindult a légiközlekedés, így a budapesti reptéren is lassú növekedésnek indult az utasforgalom – derül ki a Budapest Airport közleményéből. Júniusban négyszer annyi utas fordult meg a reptéren, mint májusban, az egy évvel korábbi szinthez képest azonban még így is 94 százalékos a visszaesés.
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) figyelmeztette az európai légitársaságokat, hogy bár az áprilisi mélypont óta már emelkedik az utasforgalom, de még nem biztos, hogy a gazdasági visszaesés a végéhez ért - írja a CNN.
A koronavírus-válság miatt a légiközlekedési ágazat rekord mértékű, 84 milliárd dolláros éves szintű veszteséget fog elszenvedni 2020-ban a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) becslése szerint.
Csaknem 15 milliárd eurós mentőcsomagot jelentett be kedden a francia kormány a koronavírus-járvány egyik legfőbb vesztesének számító repülőgépgyártó iparnak, amelyből másfél milliárd eurót a következő három évben kutatásra fordítanak, azzal a céllal, hogy 2035-re elkészüljön a karbonsemleges francia repülőgép.
Washington korlátozott számban, de engedélyezi kínai utasszállítók berepülését az országba - jelentette be az amerikai közlekedési minisztérium pénteken, miután Kína közölte, hogy lehetővé teszi néhány amerikai légitársaságnak a kínai menetrendje részleges visszaállítását.
Törökország június 10-től fokozatosan tervezi újraindítani a nemzetközi légi járatokat - írta csütörtöki közleményében Adil Karaismailoglu török közlekedésügyi miniszter.
Ahogy egyre több európai országban lazítanak a koronavírus miatt bevezetett korlátozó intézkedéseken, úgy tér vissza a kereslet a légi közlekedési piacra is, amelyet a Ryanair vezérigazgatója is megerősített, Micheal O'Leary szerint az elmúlt időszakban felpörögtek a cég foglalásai.
Új ajánlásokat fogalmazott meg az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) és az Európai Betegségmegelőzési és Járványvédelmi Központ (ECDC) a légiközlekedés számára, amelyeket a koronavírus-járvány idején kell betartani.
A repülőgép hajtómű gyártó Rolls-Royce legalább 9 000 állást szüntet meg, miután az légi utazás kereslete durván visszaesett a koronavírus-járvány miatt. A brit cégnek globálisan 52 000 dolgozója van, tehát a 9 000 fős leépítés a teljes munkaerő több mint 17 százalékát érinti.
A Wizz Air, Európa legzöldebb és Kelet-Közép-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma ünnepli első felszállásának 16. évfordulóját. Ennek alkalmából az utasok ma 16 százalékos kedvezménnyel foglalhatnak jegyet a légitársaság járataira, időkorlát nélkül.