Több mint kilencven százalékkal csökkent az utasforgalom szeptember első két hetében a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren augusztushoz képest, az áruforgalomban viszont alig tapasztalható visszaesés.
Izgalmas folyamatokat indított el a koronavírus az egész világban, nem kivétel ez alól a légiközlekedés sem. Médiaértesülések szerint a Singapore Airlines egy új úticéllal bővítené a kínálatát hamarosan: indulhatnak a Szingapúr-Szingapúr járatok. És nem ők lennének az első légitársaság Ázsiában, akik sétarepüléseket kezdenek helyben kínálni többszáz fős repülőikkel.
Több hónapnyi egyeztetés után az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) megállapodott az amerikai Szövetségi Légügyi Hatósággal (FAA) és a Boeinggel abban, hogy szeptember első felében elindulhat a két légikatasztrófában érintett 737 MAX típus eddigi módosításait vizsgáló berepülés.
Iparági vezető lett a Wizz Air, ha a koronavírus válságból való talpra állást nézzük, viszont Európában a koronavírus miatt ismételten bevezetett korlátozások és a kiadott figyelmeztetések miatt a helyreállás elhúzódhat. A társaság emellett arról is beszámolt, hogy a britek karanténszabálya nem tántorítja el őket a hosszú távú terjeszkedési terveiktől.
A Wizz Air bejelentette, hogy új bázist nyit a londoni Gatwick Repülőtéren, amely London-Luton és a közelmúltban bejelentett Doncaster Sheffield után a Wizz Air UK, a csoport Egyesült Királyságban bejegyzett légitársaságának harmadik bázisa lesz. A WIZZ egy Airbus A321 típusú repülőgépet telepít a dél-londoni központba, és 2020. október 22-től négy új járatot indít szabadidős desztinációkra, Görögországba, Olaszországba, Spanyolországba és Máltára.
További 20 százalékkal vágja vissza a szeptemberi és októberi kapacitásait a Ryanair, miután az elmúlt időszakban több európai országban is nőtt a koronavírusos esetek száma, emiatt pedig ismét utazási korlátozásokat vezettek be.
Rontotta a 2020-ra szóló előrejelzését a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, a szervezet szerint a légi utasforgalom 60 százalékkal eshet vissza idén, amely miatt több millió ember veszítheti el a munkáját.
Június 23-ra elkészült, ma pedig az utasok is birtokba vehették a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér vadonatúj, 1. móló névre keresztelt beszállítócsarnokának teljes területét
Folyamatosan nő a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren megfordulók száma, júliusban már 300 ezren utaztak repülővel, augusztusban pedig várhatóan ennél is többen fognak - közölte Valentinyi Katalin, a Budapest Airport kommunikációs vezetője szerdán, a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország! című műsorában.
Már hatodik hónapja mondtak le több megrendelést a Boeingnél a cég ügyfelei, mint amennyi új megrendelés beérkezett hozzájuk – írja a CNBC.
Arra kérte a Delta Air Lines az utaskísérőit, hogy menjenek el egy év fizetés nélküli szabadságra – írja a CNBC.
Egyértelmű lineáris kapcsolat van aközött, hogy az egyes országokban mennyire erős a koronavírussal megfertőződéstől való félelem és hogyan alakul a fogyasztói bizalom, így tehát a járvány kordában tartása mellett a félelem visszafogásával kell foglalkozni, mert ez döntheti el egész ágazatok és országok sorsát a következő negyedévekben, végső soron a kilábalás mértékét – mutat rá friss elemzésében a Citi Research csapata. Ebben megvizsgálják azt is, hogy az egyes ágazatok milyen kilátások elé néznek a következő negyedévekben, a megcsappanó fogyasztói kereslet hol milyen mértékben mehet át más irányokba.
Dave Calhoun, a Boeing vezérigazgatója reménykedik abban, hogy az új repülőgépek iránti kereslet visszatér 2021 második félévére – írja a CNBC.
Alaposan megérezte a koronavírus negatív hatását a Wizz Air, a cég utasforgalama és bevételei is jelentősen visszaestek, emellett veszteséges negyedévet zárt a fapados légitársaság. A cég részvényárfolyama a gyenge eredményekkel ellentétben viszont emelkedik, ami annak tudható be, hogy az elemzők még a látottaknál is nagyobb visszaesésre számítottak.
A vártnál szerényebb bővülés miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) arra számít, hogy a korábban tervezettnél egy évvel később, csak 2024-ben érheti el a légi utasszállítás a járvány előtti szintet.
Ahogy arra számítani lehetett, gyengére sikerült a Ryanair második negyedéve, jelentős volt a visszaesés utasforgalom, árbevétel, és profit szempontjából is. A cég előrejelzésében hangsúlyozta, hogy jelenleg a legnagyobb kockázatot a koronavírus második hulláma jelenti, melynek érkezését késő őszre várják.
Már dolgozik az amerikai légügyi hatóság azon az irányelven, amely ismét a levegőbe engedné a kétszer is súlyos balesetet szenvedő Boeing 737 Max repülőgépeket – írja a Reuters.
A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) európai divíziója szerint a korábban vártnál egy évvel később, csak 2024-ben állhat vissza a 2019-es szintre az utasforgalom az európai repülőtereken.
Szépen lassan beindult a turizmus a világon, ahogy az országok elkezdtek enyhíteni a korlátozásokon, azonban a légitársaságok még koránt sincsenek kinn a vízből. Az egyik legnagyobb amerikai légitársaság, a United Airlines épp most jelentette be, hogy újabb 36 ezer dolgozót küld kényszerszabadságra. Az állami mentőcsomagoknak köszönhetően a legnagyobbak megmenekültek az azonnali fizetésképtelenségtől, kérdés, hogy meddig lesz ez elég. Az már látszik, hogy elhúzódó válságra készülhet a szektor, az utasforgalom még 1-2 évig nem fog visszatérni a korábbi szintekre.
Egyre több országban újraindult a légiközlekedés, így a budapesti reptéren is lassú növekedésnek indult az utasforgalom – derül ki a Budapest Airport közleményéből. Júniusban négyszer annyi utas fordult meg a reptéren, mint májusban, az egy évvel korábbi szinthez képest azonban még így is 94 százalékos a visszaesés.
A Gázai övezet déli részét támadja a zsidó állam.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
