Újabb légitársaságot szemelt ki a Lufthansa
Az Alitalia utódjában vásárolna részesedést a Lufthansa – írja a Reuters az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva.
Az Alitalia utódjában vásárolna részesedést a Lufthansa – írja a Reuters az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva.
Németország legforgalmasabb légi közlekedési csomópontját, a frankfurti nemzetközi repülőteret is eléri kedden a biztonsági dolgozók hétfőn kezdett sztrájkja.
A tegnapi emelkedést komoly mínuszok követik ma Európa vezető tőzsdéin, elsősorban a háborús hírek mozgatják a piacokat. Szektor szinten kimondottan rosszul megy a nagybankok és az autógyártók részvényeinek.
Az olajár robbanásával együtt az olajszármazékok árfolyama is elszállt az elmúlt hetekben, ahogy az orosz-ukrán háború fejleményei és a várt olajpiaci szankciók miatt erősödtek a kínálat oldali aggodalmak. A repülőgépekben is használt kerozin árfolyama 2008 óta nem látott magasságba emelkedett, ez pedig újabb csapást mérhet a légitársaságokra, amelyeknél még javában zajlik a felépülés a koronavírus-válságból. A légitársaságok emelkedő működési költségekkel, az utazók pedig magasabb jegyárakkal találhatják szembe magukat. Az Oroszország ellen bevezetett szankcióktól pedig nem csak a légitársaságok szenvednek, de az egész szélesebb körű légiközlekedés, a lízingcégek és a repülőgépgyártók is.
Még fel sem épült a koronavírus-járványból a világ légiközlekedése, újabb sokk érte a légitársaságokat, az orosz-ukrán háború miatt bevezetett légtérzárak fájdalmas járattörléseket és útvonalmódosításokat eredményeznek, a repülőgépek finanszírozását végző lízingcégek pedig egy hónapot kaptak arra, hogy megszüntessék az orosz légitársaságokkal kötött szerződéseiket. Ez természetesen a részvényárfolyamokon is nyomot hagyott.
Az ukrán légtér lezárva, a kereskedelmi járatok, amik eddig az ország felett repültek volna át új útvonalon kell, hogy közlekedjenek - írja a CNN Travel. Oroszország nyugati régióiba is csak feltétlenül szükséges esetben javasolja Amerika, illetve a brit külügy az utazást, míg az Ukrajnával szomszédos (Oroszországot leszámítva) országok többségét, így Magyarországot sem, tették egyelőre "feketelistára" a nyugati országok utazási szempontból.
A tegnapi komoly esés után korrigálnak ma a vezető európai tőzsdék, a legtöbb vezető börze jelentős pluszban van a délutáni órákban. Szektorszinten kifejezetten jól teljesítenek az autógyártó vállalatok, de a légitársaságok részvényeit is előszeretettel veszik a befektetők.
A Wizz Air egyelőre nem módosított eddig ukrán járatai menetrendjén, de az utasoknak azt javasolják, hogy rendszeresen ellenőrizzék a híreket és az e-mail-fiókjukat, mivel a légitársaság szoros figyelemmel követi a fejleményeket – írja a Reuters.
Az omikron-variáns terjedését megérezte a Wizz Air is az év végén és a légitársaság várakozásai szerint a bizonytalanság az utazásokban még kitarthat januárban, februárban és március egy részén. Veszteséggel zárta az év utolsó negyedévét a cég és a folyó negyedévben még nagyobb lehet a mínusz a vezetőség prognózisai szerint.
Idén is elkészítette az Airlineratings.com a világ legbiztonságosabb légitársaságainak listáját, a nagy meglepetés, hogy három év után trónfosztás történt, már nem a Qantas áll a rangsor élén. Az európai légitársaságok közül csak a portugál légitársaság fért be a top10-be, a diszkont légitársaságok között viszont mind a három nagy európai fapadost, az easyJetet, a Ryanairt és a Wizz Airt is a világ tíz legbiztonságosabb légitársasága közé sorolta az Airlineratings.
A nemrég hozott szigorítási intézkedések ellenére remekelnek ma a légitársaságok részvényei, ez elsősorban egy nemrég közölt, omikronnal kapcsolatos dán kutatás bizakodó előrejelzésének köszönhető.
A német Lufthansa légitársaság téli menetrendjének 10%-át törölte, mivel a koronavírus- járvány továbbra is sújtja a légiközlekedési ágazatot.
Több mint kétezer járatot töröltek a légitársaságok karácsony előtt világszerte - ebből négyszáznegyvennyolcat az Egyesült Államokban -, miután a légi és a szárazföldi személyzet több tagját fertőzte meg a koronavírus omikron variánsa.
Korábban soha nem látott válságot hozott a koronavírus-járvány a légiközlekedési szektorban, azonban nem minden szereplőt érintett egyformán. Míg néhány légitársaságot állami pénzek mentettek meg a csődtől, voltak olyanok is, amelyek árfolyama történelmi csúcsra szárnyalt, ahogy megkezdődött a kilábalás. Az látszik, hogy látványos előnyre tettek szert a diszkont légitársaságok a hagyományos légitársaságokkal szemben most, hogy a légiközlekedés a felépülés útjára lépett, ezt pedig a befektetők értékítélete is tükrözi.
A koronavírus szupervariánsának felbukkanása a legtöbbet talán a légitársaságoknak ártott a részvénypiacon. Az amúgy is sokat szenvedett cégek közül több fontos szintek alá esett és lassan úgy vannak árazva, mintha a piac már-már a végítéletet várná velük kapcsolatban. Felbukkantak azért olyan jelek is, amelyek legalábbis rövidtávon már némi fordulatot sejtetnek, és a nagy réssel való zuhanás után elég kevésnél látható már nagy, eladók által generált pánik. A befektetők érthető módon pesszimisták, de még nincs minden veszve, ezért a technikai elemzés segítségével megvizsgáltuk, hogy különböző időtávokon mire lehet számítani a legfontosabb szereplőktől.
A mai részvénypiaci zuhanás nagy vesztese az utazási szektor, nem véletlenül, hiszen az új szupervariáns megjelenése indította el a mai mélyrepülést a tőzsdéken és már utazási korlátozásokat lengettek be országok, ami elsőként a légitársaságokat, az utazási cégeket ütheti meg.
Teljes egészében visszafizette a Lufthansa német légitársaság a koronavírus-világjárvány okozta válság átvészelésére kapott német állami támogatást - jelentették be pénteken Berlinben.
A nyereséges nyár után a téli szezon nehézségeire figyelmeztet a Wizz Air, de hozzáteszi, hogy készen áll arra, hogy kihasználja és az előnyére fordítsa azokat a kivételes lehetőségeket, amelyek jövő nyáron fognak jelentkezni. A járvány alatt a Wizz Air – sok riválisával ellentétben – növelte a flottáját, nagyobb, az üzemanyag-fogyasztás szempontjából gazdaságosabb gépekkel és új útvonalakkal bővítette a kínálatot.
A koronavírus-járvány kitörése óta az első nyereséges negyedévét zárta a Lufthansa a tisztított működési eredmény szintjén a harmadik negyedévben, köszönhetően az utazási korlátozások enyhítésének és a nyári szezonban látott erős keresletnek – derül ki a légitársaság gyorsjelentéséből. A menedzsment bizakodó, az üzleti utazások is beindultak és jövő héttől az Egyesült Államok megnyitja határait az európai utazók előtt. A hírre 5 százalékos pluszba ugrott a ma reggeli kereskedésben a részvény.
Hatalmas veszteségeket könyvelhet el a légiközlekedés a koronavírus-járvány miatt. Eddig 266 milliárd dolláros a veszteség, és nemcsak 2020-ban, hanem idén és jövőre is veszteséges marad a légiipar. A 2022-es mínuszok egy része ugyanakkor már abból adódik, hogy a fapados légitársaságok mellett a nagy hálózati légitársaságok is jelentős átalakuláson mennek keresztül. Az sem véletlen, hogy az olasz Alitaliát most zárta be végleg az olasz állam, és kezdte el egy más típusú üzleti modellre épülő légitársaság üzemeltetését, hiszen a vírusválság miatt egyre komolyabbak a problémák. A légitársaságok csak hosszú évek alatt állhatnak talpra.
Aggódnak a növekedési hatások miatt, bíznak a megegyezés lehetőségében.
Felülvizsgálják a szabályokat, a kínai nagykövetség rögtön tiltakozott.
411 felett indul a nap az euróhoz képest.
Izgalmakban most sincs hiány.
A Kossuth Rádióban beszélt erről a kormányfő.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
