Távozik a Waberer's vezérigazgatója
Március 23-ától a Waberer's International Erdélyi Barnát, a cég jelenlegi gazdasági vezérigazgató-helyettesét nevezte ki ideiglenes vezérigazgatónak - közölte a társaság a BÉT-en megjelent közleményében.
Március 23-ától a Waberer's International Erdélyi Barnát, a cég jelenlegi gazdasági vezérigazgató-helyettesét nevezte ki ideiglenes vezérigazgatónak - közölte a társaság a BÉT-en megjelent közleményében.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium Gépjármű-közlekedési és Vasút Szabályozási Főosztályának a NiT Hungary számára is megküldött tájékoztatása szerint jelentősen szigorodnak az árufuvarozókra érvényes szabályok. Így az elkövetkezendő időszakban a fuvarozó vállalatok jelentős felelősségvállalására és józanságára van szükség – írja közleményében az ITM.
Kilenc tagállam, köztük Magyarország ellenszavazata mellett jóváhagyta csütörtökön a nagyköveti Tanács az első mobilitási csomagról kötött előzetes intézményközi megállapodást, ami a közúti fuvarozás szabályait szigorítja és a kiküldött munkavállalókra vonatkozó előírásokat alkalmazza a fuvarozási szektorra. A sofőröknek 3-4 hetente, a járműveknek pedig 8 hetente kötelező lesz visszatérni a telephely szerinti országba.
A kamionkartell ügyben a magyar cégeknek kedvező, precedens értékű döntés született az Európai Bíróságon (EB) - közölte a Schmidt Ügyvédi Iroda. Az Európai Bíróság ítélete annak nyomán született, hogy az ügyvédi iroda által képviselt Tibor Trans Kft. keresetet terjesztett elő a Győri Törvényszéken szerződésen kívül okozott kárért való felelősség jogcímén, a DAF Trucks N.V. kamiongyártó cég ellen. A kereset szerint a kartell miatt a Tibor Trans drágábban tudott kamionokat vásárolni. Az ügyben a Győri Ítélőtábla fordult az Európai Bírósághoz.
Közel hetvenszeresére növekedhet a drónalapú szállítási piac mérete nyolc év alatt - vélik a CNBC-nek nyilatkozó szakemberek. Mivel a nagy terveken kívül a fejlesztéssel foglalkozó startupoknak számos technológiai és szabályozói kérdésre is választ kell adniuk, a robusztus növekedés ellenére nem várható, hogy a drónok felváltják a konténerhajókat vagy teherautókat a közeljövőben.
Továbbra is egységesen lépnek fel az uniós fuvarozási piacot torzító szabályozási terveket ellenző tagállamok - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM).
Csütörtökön a magyar küldöttség határozott fellépése akadályozta meg az Európai Unión kívüli országok fuvarozói kvótáinak növelését a Nemzetközi Közlekedési Fórum (ITF) éves miniszteri csúcstalálkozóján Lipcsében. A testület a kérdést szakértői szintre utalta vissza, abban a tagországok megegyezése esetén legkorábban egy év múlva születhet döntés - áll az Innovációs és Technológiai Minisztérium közleményében.
Jelentős kérdéseket vet fel az EU új mobilitási csomagja, miután több olyan pontot is tartalmaz, amely jelentős versenyhátrányt jelent a magyar fuvarcégek számára. A Portfolio Smart Logistics fuvarozásról és szállítmányozásról szóló szekciójában az önvezető kamionok és telematikai rendszerek fejlődése mellett szó volt arról is, milyen csomagot dolgoztak ki a versenyképesség javítására a magyar fuvarcégek.
A magyar fuvarlogisztikai cégeknek számos hazai és EU-s szabálynak kell megfelelniük, miközben lépést kell tartaniuk a változó fogyasztói és megrendelői igényekkel. Vajon a hálózatba kapcsolt, autonóm járműveké a jövő? Hogyan tudja egyszerűbbé tenni a mesterséges intelligencia és a felhőalapú szolgáltatás a fuvarszervezést, és hogyan birkóznak meg a fuvarcégek az egyre feszítettebb munkaerőpiaci környezettel? Május 21-én, a Portfolio Smart Logistics konferenciáján kiderül.
Elképesztő rohamtempóban terjed világszerte, így Magyarországon is az online vásárlási láz, gyakorlatilag alig van már olyan cég vagy éppen diszkontlánc a piacon, amely ne kínálna online vásárlási lehetőséget. De hogy tudnak ilyen gyorsan fejlődő szektorral lépést tartani az e-kereskedelemmel foglalkozó cégek? Hogy lehet ilyen tempóban a rendeléseket rögzíteni, előkészíteni, kiszállítani és egyáltalán hogy lehet megfelelni a napról napra változó ügyféligényeknek? Többek között ezekre a kérdésekre keressük a választ a Portfolio május 21-ei Smart Logistics konferenciáján.
Rettenetesen széttöredezett ma a logisztikai piac, nagy része továbbra is mikro-, kis- és középvállalkozás. Félő, hogy a szervezettebb és magas szintű szolgáltatást ezek a kkv-k nem tudják olyan szinten biztosítani, mint a nyugat-európai multinacionális cégek, ami miatt a magyar cégek örökre alvállalkozói szerepben ragadhatnak. Fülöp Szabolcs, a Trans-Sped Kft. ügyvezetője a Portfolio-nak adott interjúban beszél arról, miért tűnt úgy, hogy eltűnt az áru a piacokról a 2008-as válság idején, mit okozna egy újabb pénzügyi összeomlás, miért jelent óriási problémát a munkaerőhiány a logisztikában, és kitér arra is, mit tehetne az állam, hogy felzárkózzunk a Nyugathoz.
A sofőrhiány, az üzemanyag árának változása és az emelkedő útdíj egyaránt nehezíti a fuvarozók helyzetét. A kisvállalkozások létszámának csökkenése folyamatos: az Opten adatai szerint több mint 900 fuvarozó cég szűnt meg Magyarországon két év alatt. Az Euro Dori Transport HU Kft. az általa kifejlesztett rendszerrel épp ezeknek a vállalkozásoknak nyújt segítséget. A cég üzletfejlesztési és kommunikációs igazgatójával - az OTP Business Nagykövet Programjában is részt vevő - Siska Miklóssal beszélgettünk a fuvarozási piac nehézségeiről.
Jelentősen korlátoznák a következő években az új teherautók és buszok szén-dioxid-kibocsátását az Európai Unióban az Európai Parlament és az Európai Tanács képviselői által kidolgozott történelmi jelentőségű új megállapodás értelmében. Ezáltal uniós szinten most először állapítanak meg kötelező szén-dioxid-emisszió csökkentési célokat a kamionok számára.
Kétszámjegyű százalékos díjemelésre kényszerülnek a magyar fuvarozó vállalkozások jövőre az akár 30 százalékos mértéket meghaladó útdíj-emelés és egyéb költségnövekedések miatt - közölték a fuvarozói érdekképviseletek pénteken az MTI-vel.
Az árufuvarozás során nem fizettek útdíjat egymástól látszólag függetlenül mozgó cégek, de kiderült, hogy bűnszervezetben dolgoznak, mivel az útdíjrendszer és a NAV adatbázisának összevetése lebuktatta őket és így a 3,5 milliárd forintos elmaradt útdíjjal szemben mostanra már félmilliárdos vagyonzárat tudtak elérni a nyomozók - jelentették be ma a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) közös sajtótájékoztatóján.
Többet kell fizetni a MÁV-nak a vontatáshoz használt villamos energiáért, ezért jövőre várhatóan 6-10%-kal drágul a vasúti fuvarozás.
A fuvardíjak azonnali, 15-20 százalékos emelését javasolja a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) - jelentették be az érdekképviseletek közös sajtótájékoztatón kedden Budapesten.
Az Opten adatai szerint 10 152 árufuvarozással foglakozó cég működik Magyarországon, ez 902-vel kevesebb, mint két évvel ezelőtt.
Elutasította a fuvarozói szektor új szabályozásáról szóló tárgyalási mandátumot szerdán az Európai Parlament (EP) plenáris ülése, az európai uniós kiküldetési irányelvhez is kapcsolódó kérdés így visszakerül további egyeztetésre a testület illetékes szakbizottságához.
Egy héttel ezelőtt a szakmai érdekképviseletek ülésén eldőlt: a tengelysúlymérő rendszer tesztüzemét év végéig meg kell hosszabbítani. Az érdekeltek ma egyeztetnek az Innovációs és Technológiai Minisztériumban.
Egy táblázatból legalábbis ezt lehet kiolvasni.
Az exit pollok alapján.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Emellett kiemelte, hogy országa nem a fegyverek tesztpályája.
Izrael még októberben hajtott végre széleskörű támadást az ország ellen.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
