Milyen autóipari válság? Hatezer új dolgozót vár a BMW!
A BMW hatezer új munkahelyet is tervez létrehozni jövőre, hogy felkészüljön az elektromos járművei iránti növekvő keresletre, nyilatkozta az autógyártó vezérigazgatója a Münchner Merkurnak.
A BMW hatezer új munkahelyet is tervez létrehozni jövőre, hogy felkészüljön az elektromos járművei iránti növekvő keresletre, nyilatkozta az autógyártó vezérigazgatója a Münchner Merkurnak.
A kínai kormány jövő évi hatállyal megszünteti a külföldi autógyártók autóipari befektetéseire vonatkozó korlátozásokat, és ezzel a globális szereplőkre vonatkozó utolsó jelentős korlátozást is eltörölte.
A Gloster a Budapesti Értéktőzsde oldalán tette tegnap közzé a 2025-ig tartó stratégiáját. Az előrejelzések szerint a BÉT Xtend kategóriájában jegyzett informatikai vállalat árbevétele 14 milliárd forintra, az eredménytermelő képességét mutató EBITDA-ja pedig a 2021-es várható érték közel négyszeresére, 3 milliárd forint közelébe ugorhat.
A BMW megállapodást kötött a müncheni INOVA Semiconductors mikrochipgyártóval és az amerikai GlobalFoundries bérgyártóval arról, hogy évente több millió félvezetőt szállítanak az autógyártónak - jelentették be szerdán.
Tőzsdére vinné jövőre önvezető részlegét az Intel, a Mobileye részvénykibocsátását tervezi, amit még 2017-ben vásárolt fel több mint 15 milliárd dollárért.
A carVertical nemrégiben készült tanulmánya szerint leginkább a német prémium autók vásárlóit fenyegeti annak a veszélye, hogy visszatekert kilométerórájú autót vásárolnak. Az informatikai adatszolgáltató összesen 18 országban, több mint 700 ezer használtautó-történeti jelentést elemzett ki 2020 novembere és 2021 novembere között - írja az Infostart.
Több mint 32 millió euró (11,75 milliárd forint) értékű projekttel alapanyagok és kész gumiabroncsok tárolására szolgáló raktárak építését kezdte meg a Hankook Tire gumiabroncsgyártó vállalat a Fejér megyei Rácalmáson.
A jövő év elején kezdődnek a BMW Group jövőbeni debreceni gyárának első épületkivitelezési munkálatai, így a központi irodaépület és a képzési központ építése - közölte a német cég szerdán az MTI-vel.
A magasabb árak és az elektromos járművek erős eladásai segítettek a német BMW-nek, hogy szerdán az elemzői előrejelzéseket felülmúlva 42,4 százalékkal, 2,6 milliárd euróra növelje a harmadik negyedéves nettó nyereségét.
2021 október 19-én a Gloster és a Minero IT Hungary Kft. tulajdonosai szerződést kötöttek a Minero IT többségi tulajdonrészének adásvételéről. A német autóiparba több mint tíz éve sikeresen beszállító Minero a zárást követően a Gloster és a müncheni székhelyű multinacionális Sulzer német-magyar vegyesvállalataként működik tovább. A tranzakció célja, hogy a társaság magyar fejlesztő csapata tudását és kapacitását tovább bővítve a jelenleginél is több, nagy hozzáadott értékű, innovatív, high-tech fejlesztést tudjon beszállítani az európai járműiparba. Az akvizícióval egyidőben a Gloster elindítja nemzetközi fejlesztési és innovációs üzletágát, melynek vezetésével Sárközi Zoltánt, a Minero IT Hungary Kft. alapítóügyvezetőjét bízza meg.
Kobotok, ingyen vitaminok és táplálékkiegészítők, napi háromszori, ingyenes étkezés, bérelőleg, saját buszjárat, órákon belül megtett állásajánlat – szinte mindent bevetnek a kékgallérosok után ácsingózó cégek, hogy magukhoz csábítsák és megtartsák a fizikai munkakörökben dolgozókat. Az egyre nagyobb munkaerőhiány miatt nincs is más választásuk: újra a dolgozók diktálnak a munkaerőpiacon.
Egymás után szerzi meg különböző autómárkák nagykereskedelmi jogát a régióban az AutoWallis, jelenleg már 14 országban van jelen a magyar vállalat ilyen tevékenységgel, és a tervek között további akvizíciók is szerepelnek. Izgalmas kérdés, hogy a kelet-közép-európai régióból elindul-e déli, északi, vagy nyugati irányba a vállalat, például Ausztriába és onnan nyugatra. Nem kizárt, hogy lesznek ilyen lehetőségek is, nyilatkozta a Portfolio-nak Andrew Prest, az AutoWallis nagykereskedelmi üzletágának igazgatója, akivel többek között arról beszéltünk, hogy miért adják át a nagykereskedelmi jogokat az autógyártók, hogyan lehet azokat elnyerni, hogyan néz ki a nagykereskedelmi logisztika a gyakorlatban, de arról is, hogy hogyan hat a vállalat működésére a chiphiány.
Az autók iránti érdeklődés és az ügyletek megkötésének a mennyisége egy rövid, ijedt periódust követően - amikor tavaly áprilisban szinte megállt az élet az országban - már májusban elkezdett visszatérni a korábbi szintre. Az AutoWallisnál azt tapasztalták, hogy autót akarnak venni az emberek. Ez egy hatalmas különbség például a 2008-2009-es válsághoz képest. Most a vásárlóknak van pénzük és költik is azt, nyilatkozta a Portfolio-nak Antal Péter, az AutoWallis kiskereskedelmi üzletágának igazgatója.
Az elmúlt időszak egyik legizgalmasabb sztorija volt az AutoWallis a magyar tőzsdén. A társaság a járványhelyzet ideje alatt számos akvizíciót jelentett be, és az organikus növekedés mellett ezek hatására folyamatosan javult a társaság eredménytermelő képessége és a jövedelmezősége. Ami viszont érdekesség, hogy a részvényárfolyam - némiképp érthetetlen módon - nagyon sokáig nem követte le ezeket a folyamatokat. Az viszont mostanra egyértelműen látszik, hogy amint a vezetőség tervei szerint alakulnak a főbb bevételi és eredményszámok, ahogy javul a transzparencia, és egyre hihetőbbé válnak a társaság középtávú ambiciózus célkitűzései, a tőkepiac valamennyi résztvevőjének érdeklődése fokozódik a társaság kötvényei és részvényei iránt egyaránt.
Tovább folytatja nemzetközi terjeszkedését az AutoWallis, miután kötelező érvényű megállapodást kötött a szlovén piac jelentős autókereskedőjével, hogy tevékenységét és kapcsolódó ingatlanjait felvásárolja. Az akvizíció célpontja a tavaly közel 18 milliárd forintos forgalmat elérő Avto Aktiv, mely Szlovénia 5 városában 6 autómárkát értékesít és szervizel közel 20 éve. Növekedési stratégiájának megfelelően ezzel a lépéssel tovább folytatja nemzetközi kiskereskedelmi tevékenységének bővítését az AutoWallis, melynek célja, hogy a régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatója legyen.
Növekedési stratégiáját támogatva szervezeti átalakításról döntött az AutoWallis: szeptembertől önálló üzletágigazgatók irányítják a vállalat két üzletágát. Az újonnan kialakított irányító pozíciókba igazgatósági tagjai közül nevezett ki nagy tapasztalattal rendelkező vezetőket a tőzsde autós vállalata. Ezzel párhuzamosan, a régiós feladatok növekedésével a csoport gazdasági igazgatója a továbbiakban szintén az újonnan létrehozott stratégiai és üzletfejlesztési igazgató pozícióban erősíti a Nagykereskedelmi Üzletágat, míg helyére új, kívülről érkezett tapasztalt vezető került. A szervezeti változások célja, hogy az üzletfejlesztések hatékonyan, a szinergiákat kihasználva támogassák azt a stratégiai célt, amely szerint az AutoWallis az évtized végére a közép-kelet-európai régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatójává kíván válni.
Nagy beruházás zajlik Debrecen határában, a BMW épít autógyárat, ahol 2025-től vadonatúj platformon készülnek majd olyan elektromos autók, amik most még nincsenek is a BMW kínálatában. Az üzemet úgy tervezték, hogy bármikor felskálázható, bővíthető, ha úgy alakulnak az igények, a debreceni gyárban tehát az eredetileg tervezett évente 150 ezer autónál is jóval többet gyárthatnak majd, de a bővítés egyelőre nem szerepel a tervek között. Az üzem leendő területén jártunk, ahol megmutatták, hol tart most a beruházás, egy kerekasztal beszélgetésen pedig a BMW szakemberei, az üzemfejlesztésért felelős igazgató, Jochen Lorenzen és a BMW debreceni projektigazgatója, Andreas Pfleger beszéltek a beruházásról, a fejlesztések irányáról. Bónusz: egy iX3-as BMW-vel mentünk el az üzemig, így egyszerre láthattuk, mi az elektromos autók jelene, és mi lesz a jövője a BMW-nél.
A BMW kedden az erős negyedéves eredmények után megemelte 2021-es profitprognózisát, de figyelmeztetett, hogy a globális félvezetőhiány és a nyersanyagárak emelkedése hatással lesz a második félév teljesítményére. A nyitás után a befektetők megütötték a részvényt, az árfolyam több mint 3 százalékot esett.
Az Európai Bizottság csütörtökön kimondta, hogy három német autógyártó megsértette az uniós trösztellenes szabályokat azzal, hogy korlátozta a versenyt az új dízel személygépkocsik károsanyag-kibocsátásának tisztítása terén, és 875 millió euróra bírságolta a BMW-t és a Volkswagen-csoportot, írja a Reuters.
Továbbra is küzd az elektronikai alkatrészek hiányával a BMW, a vállalat termelési igazgatója nem is várja a helyzet lényeges javulását az év második felében sem.
Gyakorlati, jól bevált módszerek.
A hitelminősítő már számol a növekedési stratégiával.
Rég látott politikai átalakulás jöhet.
A tanulmányban még nem azonosítottak ok-okozati összefüggést.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
