2013. július 1-jétől hazánkban is bevezetik a megtett úttal arányos elektronikus útdíjszedési (UD) rendszert, amely a magyar úthálózat (autópályák, autóutak és főutak) kijelölt, összesen 6513 km hosszú szakaszait érinti. A HU-GO névre keresztelt új rendszer megfelel az európai uniós technológiai követelményeknek és az Európai Elektronikus Útdíj Szolgáltatás (EETS) irányelveinek.
Mentesítené az e-útdíj fizetési kötelezettség alól a mezőgazdasági termeléshez, az állattenyésztéshez és az élelmiszeripari feldolgozáshoz és szállításhoz közvetlenül kapcsolódó járműveket a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara.
Az elektronikus útdíjszedési rendszer kiépítése és működtetése során az állam tulajdonába kerülő vagyonelemek feletti tulajdonosi jogok és kötelezettségek gyakorlására az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt.-t jelöli ki 2022. október 31-éig a nemzeti fejlesztési miniszter - az erről szóló miniszteri rendelet csütörtökön jelent meg a Magyar Közlönyben.
A közúti közlekedés az egyik olyan tevékenység, amelynek végzéséhez - még ha géperejű járművel történik is - meglehetősen minimális képzettség is elegendő, ami főleg a közösségre gyakorolt veszélyességéhez mérten tűnik kevésnek, hiszen más, veszélytelenebb szakterületeken ennél jóval nagyobb követelményeket támasztanak azok művelőivel szemben. Ennek a gyakorlati jelentőségét jól mutatják a baleseti statisztikák, melyek bármelyik rovatában akár egyetlen, nullától különböző jelzés is sok. Az elmúlt hetek rávilágítottak arra, hogy a közlekedés résztvevőinek egy része magával és másokkal sem törődve szegi meg az olyan előírásokat, amiken emberéletek is múlhatnak.
Az ukrán államfő szerint légideszantosok és észak-koreai katonák is meghaltak.
Ismét nekifutnak a fegyverszünetnek a felek.
Nem sikerült zöldágra vergődnie a Néppártnak a szociáldemokratákkal.
Orbók Ilona luxusipari szakértővel beszélgettünk.
Alapvetően jó világ jöhet.
Gyorgyevics Benedekkel, a Városliget Zrt. vezérigazgatójával beszélgettünk.
