Mérföldkőhöz érkezett az elektromos autók értékesítése, 2023 első kilenc hónapjában több mint 9,4 millió darabot adtak el belőlük világszerte, így a teljes globális autópiacból közel 16 százalékos szeletet hasítottak ki. Az elektromos autók piacát magabiztosan uralta a kínai BYD, amely egyre több területen van jelen Magyarországon is.
Észak-Korea a világ egyik legelzártabb országa, mégis látni néha-néha fotókat arról, hogy ikonikus Volvo 144-es személygépkocsik gurulnak végig Phenjan utcáin. Az ázsiai diktatúra 1000 gépjárművet rendelt Svédországtól az 1970-es évek gazdasági fellendülésének idején, Stockholm pedig, reménykedve a Kim Ir Szen rezsim konjunktúrával együtt járó enyhülésében, szívesen le is szállította az autókat Észak-Koreának. A phenjani kormány azonban úgy döntött, egyszerűen nem fizeti ki a Volvókat Svédországnak, végrehajtva ezzel a világtörténelem legnagyobb autólopását.
A vártnál nagyobb mértékben csökkent a német ipari termelés szeptemberben – derült ki a kedden a Destatis által közzétett adatokból. Magyarországnak nagyon rossz hír, hogy a beérkező megrendelések is visszaestek az utóbbi időben, de még nem bukott felszínre a probléma.
Oroszországban 112 ezer 238 új személyautót értékesítettek októberben, mintegy 160 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, amikor jelentősen csökkent az eladás. A legtöbbet eladott hat márka közül azonban idén öt kínai volt.
A Tesla híres arról, hogy megosztja a befektetőket és az elemzőket, jellemzően elég vegyesek a cégre szóló elemzői ajánlások, a célárak között pedig nagy szórás van. Ez utóbbi részben annak tudható be, hogy nagy potenciál van a cégben, azonban nehéz megbecsülni hogy például az önvezető autózásnak mikor, és mekkora hatása lesz az autóiparra, valamint milyen átalakuláshoz fog vezetni. Aswath Damodaran, a New York-i Egyetem professzora legfrissebb blogposztjában értékeli a vállalatot, nagy hangsúlyt fektetve többek között a potenciális robotaxi-üzletágra, a Cybertruck indulására, valamint a cég általános autóipari növekedési potenciáljára.
A BMW harmadik negyedéves autóipari marzsa a magasabb árú és elektromos autók értékesítésének köszönhetően nőtt, így a vállalat megerősítette éves előrejelzését.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist csütörtöki adása. A műsor első részében a gázai helyzettel foglalkoztunk, ugyanis már zajlik Izrael szárazföldi hadművelete, amely egyértelműen egy újabb szakasza ennek a konfliktusnak. Vendégünk volt Huszák Dániel, a Portfolio Globál rovatának vezető elemzője. A második blokkban arról volt szó, hogy csökken az elektromos autók iránti kereslet, amely felülírja a nagy autógyártók ambiciózus terveit. Hogy ennek milyen következményei lesznek, arról Kövesy Károlyt, a Portfolio autópiaci elemzőjét kérdeztük.
Csehország jelentős autóakkumulátor-gyártóvá akar válni, miután a Volkswagen AG-val egy lehetséges gigagyárról folytatott tárgyalások megrekedtek. Petr Fiala miniszterelnök elárulta, hogy a német konszern helyszínének kiválasztása és a beruházás előkészítése után arról tájékoztatta a cseh kormányt, hogy még nem határozta el magát az üzemlétesítés mellett. A prágai kormány ezért az akkuszektort nézte ki magának – számolt be a Bloomberg.
Masszív átalakuláson megy keresztül az autóipar, a gyártók nagy erőkkel dolgoznak az elektromos modellek bevezetésén, amelyek egyre nagyobb részarányt képviselnek a flottákon belül. A növekedés azonban lassulni látszik és a kihívásokkal teli makrokörnyezet, a kereslet gyengülése, valamint a fogyasztók megnyeréséért hirdetett árháború komoly nyomás alá helyezi a cégeket. Ezt maguk a vállalatok vezetői is megerősítették, hiszen az elmúlt hetekben egymás után szólaltak fel a világ legnagyobb autógyártóinak vezérei azzal kapcsolatban, hogy a piaci helyzet megváltozása átírja az elektromos autókkal (EV) kapcsolatos terveket.
A Toyota további 8 milliárd dollárt fektet be észak-karolinai akkumulátorgyárába, hogy az elektromos járművek piacán a Teslával versenyezzen - írta a Financial Times.
A német Manager Magazin szerint jelentős átszervezés kezdődik a Volkswagen autóinak szoftvereit fejlesztő leányvállalatnál, a CARIAD-nál. Pontos részleteket egyelőre nem tudni, de egyes információk szerint a szervezet nyáron kinevezett új vezetője, Peter Bosch nagyszabású átalakításon dolgozik, aminek végleges eredményét fogják a sajtó felé kommunikálni a Volkswagennél.
Lapértesülések szerint Magyarországon építhet autógyárat a világ vezető konnektoros elektromos autógyártója, a BYD. A vállalat Kínában már a legnagyobb, célja pedig az, hogy globálisan is terjeszkedjen, az európai hódításban kulcsszerepe lehet a vállalat új üzemének, ami akár Magyarországon is felépülhet. Megnéztük, hogy mit érdemes tudni a BYD-ról, ami buszgyártással már jelen van itthon, aminek az elektromos autóit október közepe óta lehet kapni Magyarországon, és aminek a kínai üzemét nemrég Orbán Viktor is meglátogatta.
A Chrysler anyavállalata, a Stellantis Kanadában megállapodott az Unifor szakszervezettel. A munkabeszüntetés több mint 8200 autóipari dolgozót érintett - írja a Cnbc.
A hat hetes sztrájk utát előzetes megállapodásra jutott az amerikai United Auto Workers (UAW) szakszervezet és a Stellantis. A General Motors-szal való hasonló megállapodás azonban jelenleg valószínűtlennek tűnik - írja a CNBC.
A Ford visszavonta egész éves profit előrejelzését a United Auto Workers (UAW) szakszervezettel kötött megállapodás függőben lévő ratifikálása miatt, és az elektromos járművekkel kapcsolatos nagyobb veszteségekre figyelmeztetett.
A Ford és a United Auto Workers szakszervezet előzetes megállapodásra jutott a hathetes sztrájk befejezéséről, amely többek között rekord mértékű béremelést is tartalmaz. A megállapodás azonban még a szakszervezeti vezetők és tagok jóváhagyására vár - írta a BBC.
A debreceni gyárral kapcsolatos tervekről osztott meg néhány információt ma Jason Chen, a CATL európai operációért felelős vezetője a Hungarian Battery Day konferencián.
A kormány célja, hogy az akkumulátorgyártás akkora sikersztori legyen Magyarországon, mint az autóipar - mondta Fábián Gergely, a Gazdaságfejleszési Minisztérium államtitkára a harmadik alkalommal megrendezett Hungarian Battery Day eseményen.
Példaértékű együttműködés született a Bosch és a Budapesti Műszaki- és Gazdaságtudományi Egyetem között, idén tavasszal adták át az egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán az Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központot. A szereplők együttműködése már 15 éves múltra tekint vissza, azonban a jelenlegi beruházás új mérföldkőnek számít, egyben dimenzióváltást is jelent, hiszen a diákok és az oktatók egyaránt a legmodernebb eszközökkel kísérletezhetnek a laborban. A BME és a Bosch szakemberei olyan szimulációs és tesztelési környezetben dolgozhatnak, ahol az elektromos hajtáslánc, illetve részegységeinek működését az eddigieknél pontosabban tudják modellezni, és a közös kutatás-fejlesztési munka eredményeként az elektromos járművek működését még inkább tudják optimalizálni. Az új létesítményben folyó szakmai munka egyik első, és igen látványos eredménye egy harmadik szereplővel, a MouldTech Systems-szel közösen fejlesztett Alfa Tipo 184, egy, az ’50-es évek jellegzetességeit idéző Formula 1-es versenyautó újragondolt, elektrifikált változata, amely szeptemberben a müncheni IAA MOBILITY 2023 nemzetközi autóipari kiállításon, a HIPA standján is bemutatkozott.