autóipar

Teslát szeretnél? - Ez a két ábra elveszi a kedved!

Bizonyára sokan vannak úgy, ha tehetnék, akkor gondolkodás nélkül vásárolnának maguknak egy Teslát az érzés kedvéért. A gondtalan környezettudatos suhanás illúzióját viszont olyan tényezők dönthetik romba pillanatok alatt, mint a magas fenntartási költség és a gyári adatoktól messze elmaradó hatótávolság. Utóbbi csak akkor, hogyha utazásunk során tartósan ki akarjuk használni az elektromotor(ok) elementáris erejét, persze nem itthon, hanem olyan országban, ahol erre a törvény lehetőséget ad.

Brüsszel betart a magyar Audinak

Az Audi 40 milliárd forintos állami támogatását fel kell függeszteni - írja a HVG. A lépésre azért van szükség, mert a magyar kormány korábban sokkal kisebb állami támogatásról értesítette Brüsszelt. A 2011-es kormánydöntés után Matolcsy György (az akkori nemzetgazdasági miniszter) csupán 11,2 milliárd forintos támogatásról beszélt, holott sokkal nagyobb összegről volt szó valójában. Ez pedig szemet szúrt Brüsszelnek is, aki az ügyet besorolta a be nem jelentett támogatási ügyek közé.

1 200 Jaguar szenvedett hajótörést

Zátonyra futott egy teherszállító hajó Anglia déli partjainál 1 400 járművel a fedélzetén. A megrendelők és a biztosítótársaság viszont reménykedhet, ugyanis az értékes rakomány egyelőre nem sérült meg. A mentés viszont még hetekig, akár hónapokig is eltarthat az időjárás függvényében - írja az Automotive News Europe.

Használt autót vesz a magyar!

Két év alatt 49 ezerről 96 ezerre nőtt, csaknem megduplázódott a használt személyautók importja, amelyek tizenegy éves átlagos életkora komoly műszaki problémákat vet fel - mondta Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) ügyvezető elnöke kedden, Budapesten egy sajtótájékoztatón.

Itt vannak Magyarország kedvenc autói!

2014-ben jó évet zárt a magyar autópiac. Pörögtek az eladások és év végére eldőlt, hogy ki nyeri a Ford és az Opel párharcát. A személyautók és haszonjárművek összesített eladását tekintve a Ford végzett az élen, de nem aratott kiütéses győzelmet, ha csak a személyautók eladását nézzük, akkor az Opel tarolt. A modellek esetében viszont idén sem volt kétséges, hogy a Skoda Octavia végez az élen.

Brutális beruházásra készül az Audi

Az Audi 24 milliárd eurót szándékozik elkölteni az elkövetkezendő 5 évben, a pénzből igazi modelloffenzívát indítanak majd és még erősebb fókuszba kerülnek az innovatív technológiák. A cél természetesen nem más, mint a nagy rivális, a BMW legyőzése.

Folytatódott a Tesla-sztori, de már senki nem esett hasra

A kezdeti szárnypróbálgatásokat követően 2012-ben Elon Musk és a Tesla-csapat berúgta az ajtót, és fenekestül felforgatta az autóipart. Egy évvel később már a világ vezető elektromosautó-gyártójaként pózolhattak a Model S népszerűségének köszönhetően, aminek a kerekei előtt ott hevert a szakma levegőért kapkodva. Nem volt ez másként a fogyasztókkal sem, akik függetlenül attól, hogy volt-e geek vagy éppen környezettudatos becsípődésük, rajongtak a járműért. A Tesla-őrület pedig még tavaly is kitartott, hála Musk zsenialitásának, aki mindig jól időzítve irányította a világ figyelmét vállalatára. Valami mégis megváltozott, a Tesla amellett, hogy a támadások célkeresztjébe került, életünk részévé vált és nem dobjuk már hanyatt magunk, ha egy ott parkol a Kempinski előtt, vagy épp töltőre dugva várja gazdáját a Mammut parkolójában.

Mozgalmas volt 2014 a Teslánál:

• Az év elején rögtön felröppentek a felvásárlási pletykák
• Aztán robbant a Gigagyár-projekt
• Sok ellenséget szerzett Musk
• Pedig ő mindent megtett, hogy barátokra leljen
• Az elemzőkből viszont többnyire sikerült hülyét csinálni
• A Model S-t pedig addig reszelgették, míg jobb nem lett, mint valaha
• Új csúcsra száguldott az árfolyam, a vége azért mégsem lett annyira szép
• A befektetők viszont még így is boldogok lehetnek

Buffett brutális bukással zárja az évet!

Brutális esést szenvedett el a kínai elektromosautó-gyártó, a BYD árfolyama azt követően, hogy több találgatás is megjelent a vállalatról a piacon. A zuhanás egyik legnagyobb károsultja nem más, mint Warren Buffett, aki 10 százalékos részesedéssel rendelkezik a vállalatban.

A forgó légcsavar mindenkit bedarált

Nincs megállás, már zsinórban tizenötödik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek esetében ismét tarolt a BMW. Ezt alap esetben elintézhetnénk egy könnyed vállvonással és azt mondhatnánk, na és, biztos jól fogytak megint a húzó modellek. A helyzet viszont az, hogy az értékesítések nem csak a BMW esetében bővültek dinamikusan, hanem a cégcsoport másik szereplője, a MINI is nagyon jól szerepelt, ez pedig rossz hír a konkurenciának.

A Teslától újabb vezető menekült el!

Újabb rossz hírrel volt kénytelen szolgálni a Tesla Motors: ezúttal a cég kínai operációjának vezetője, Veronica Wu jelentette be távozását. Wu február elején került a cég élére, miután elődje váratlanul otthagyta a Teslát.

Télen nemcsak a fű nem nő, de autót sem gyártanak

A három magyarországi autógyár egységes álláspontot képvisel és ennek megfelelően is cselekszik a téli leállással kapcsolatban. Az Audi Motor Hungária Kft, a Mercedez-Benz Manufactoring és a Magyar Suzuki Zrt. ha nem is egységesen és egyszerre, de rövidebb-hosszabb ideig mind szüneteltetik a termelést az ünnepi időszakban - értesült a napi.hu

Orbitális pofonba szaladhatnak bele az autógyártók

A világ vezető autógyártóinak egyre jobban fájhat a feje Kína miatt. Nem elég, hogy a helyi hatóság sorozatos vizsgálatokat követően elmarasztalta őket erőfölénnyel való visszaélés miatt és arra kényszerültek, hogy visszavágják alkatrészeik és járműveik árát, most az autópiac korábban jelzett növekedése is alulmúlhatja várakozásaikat. Ez pedig nagyon rossz hír számukra annak fényében, hogy az utóbbi időben eladásaik egyre nagyobb hányadát realizálták itt és a részesdésük növelése érdekében egymást túllicitálva igyekeztek újabb és újabb beruházásokat eszközölni.

Hoppá, egy BMW-s nagyágyú irányítja majd a Volkswagent!

A Volkswagen ismét nagy lépésre szánta el magát: bejelentették, hogy a jövőben a BMW fejlesztésekért felelős igazgatója, Dr. Herbert Diess látja el a Volkswagen márka irányítását. Ezzel Martin Winterkorn vállárról hatalmas terhet vesznek le, aki így a cégcsoport vezetésére koncentrálhat majd. A lépésre nagy szükség van, a Volkswagen eladásai jelentősen visszaestek az utóbbi időben és közel sem működött olyan eredményesen, ahogy azt elvárták tőle.

Közel 1 000 új munkahely jöhet létre hamarosan

Az ütemterv szerint halad az Apollo Tyres Gyöngyös¬halászra tervezett gumiabroncs-gyárának előkészítése - tájékoztatta a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) a Napi Gazdaságot.

A Fitch megint megmondta a frankót

A Fitch Ratings véleménye szerint az autógyártók hitelportfóliója javulhat a közeljövőben annak köszönhetően, hogy a globális autópiacon növekedés tapasztalható, illetve az általuk végrehajtott költségcsökkentések megtették jótékony hatásukat.

A Ford keményen odatette magát

Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly novemberhez képest 19 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont továbbra is az Opel volt a márkák között.

Koreai cégek turbóznák fel a magyar autóipart!

A dél-koreai vállalatok hozzájárulhatnak ahhoz, hogy tovább növekedjen a magyar autóipar - nyilatkozta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Szöulban magyar újságíróknak, miután tárgyalt Jun Bjung Sze dél-koreai külügyminiszterrel.

Nyomul a Tesla! - Kettészakad az autóipar?

Egyre inkább úgy tűnik, hogy válaszút elé érkezett az autóipar, ahol mindenkinek el kell döntenie, hogy merre megy tovább: az elektromos vagy pedig a hidrogén hajtás mellett teszi le a voksát, ha alternatív hajtástechnológiáról van szó. Vannak, akik szilárdan ragaszkodnak eredeti elképzelésükhöz és szövetségekkel erősítik vezető pozíciójukat. Van, aki több vasat tart a tűzbe és természetesen vannak azok, akik vállalva a körhátrányt, inkább a biztosra mennek.

A Volkswagen nem tud annyi autót gyártani, mint amennyit vennének

A Volkswagen idén csak 10 százalékkal több autót adhat el Kínában, ami nem a visszaeső kereslettel, hanem a szűkös gyártókapacitással magyarázható. A németek igyekeznek lépéseket tenni a helyzet megoldása érdekében: 2018-ig több mint 18 milliárd eurót fektetnek be az országban és tárgyalásokat folytatnak annak érdekében, hogy növeljék részesdésüket kínai partnerükben, az FAW-ban.

Sok irigyet szerezhetett most a BMW

Nincs megállás, már zsinórban tizennegyedik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a volumengyártók és a luxusautó-gyártók egyaránt hozzájárultak. Utóbbiak közül a BMW kapcsolt rá leginkább, az eladásokat olyan modellek segítették, mint a 4-es széria és az X5-ös. Ezt látva pedig a konkurencia aligha lehet boldog.