Koronavírus: Összeesett a német autóértékesítés
A koronavírus-járvány miatt márciusban több mint harmadával csökkent az új autó eladás Németországban.
A koronavírus-járvány miatt márciusban több mint harmadával csökkent az új autó eladás Németországban.
A koronavírus-járvány okozta nehézségek ellenére a Teslának sikerült messze felülmúlni az elemzői várakozásokat az értékesítés területén az első negyedévben. A befektetők kitörő örömmel fogadták a hírt, az amerikai elektromosautó-gyártó árfolyama több mint 16 százalékot erősödött az amerikai részvénypiacok zárását követő kereskedési szakaszban.
Április 9-én hozhatják forgalomba az AutoWallis legfeljebb 3 milliárd forint névértékben kibocsátott kötvényét, mely a Növekedési Kötvényprogram keretein belül történne. Hitelek és lízing keretek kiváltására használhatja a frissen beérkező tőkét a társaság.
A koronavírus-járvány miatt a Volkswagen meghosszabbította szlovákiai gyárainak ideiglenes zárva tartását április 19-ig. A termelést március 17-én függesztették fel, az eredeti terv szerint a leállás két hétig tartott volna.
Márciusban 11 478 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, 14,3 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábba - közölte a Carinfo.hu a DataHouse adatai alapján. Ezeket a számokat látva kijelenthetjük, a koronavírus már múlt hónapban keményen éreztette hatását a magyar autópiacon. Az iparági szereplők szerint a helyzet ráadásul jelentősen romolhat a következő hónapokban.
Enyhítheti az elektromos autók gyártására vonatkozó kvótát a kínai kormány az autóipar fellendítésének érdekében. Nagy szükség is van az élékítő intézkedésekre, hiszen az értékesítés februárban 79 százalékkal esett vissza az országban a koronavírus-járvány miatt kialakult krízishelyzet miatt.
A márciusi gazdasági teljesítményt elsőként bemutató előzetes mérőszám, a beszerzésimenedzser-index szerint Magyarország feldolgozóiparát sokkal nagyobb mértékben sújtotta a koronaválság, mint a többi európai ország ugyanezen szektorát. A lengyel és a cseh BMI a mai napon jött ki, és arról árulkodnak, hogy a magyarhoz képest a cseh és a lengyel gazdaságot márciusban kevésbé viselte meg a leállás.
A Rába április 30-án tervezi megtartani közgyűlését, azonban erre még nem szabad mérget venni, ugyanis a jelenlegi jogszabályi kötelezettségek nem teszik lehetővé, hogy későbbre halasszák az időpontot.
Kína után Európa lett a koronavírus új gócpontja, melynek következtében az országok lezárták határaikat, a kereskedelmi forgalom pedig drasztikus zuhanásba kezdett. Ezek a folyamatok kifejezetten kedvezőtlenek a szállítmányozási szektort tekintve, mely felől már a válság előtt is sok rossz hír érkezett. A Waberer’s árfolyama nagyot esett a részvény tőzsdei bevezetése óta, melyet a koronavírus válság csak felgyorsított. A tavalyi harmadik negyedévben javuló pénzügyi helyzetet jócskán keresztülhúzhatta a koronavírus hirtelen elszabadulása, így megnéztük, milyen módon érintheti a Waberer’s mindennapjait a jelenleg kialakult válság.
A mai naptól a Budapesti Értéktőzsdén jegyzett AutoWallis leányvállalata, a Wallis Automotive Europe értékesíti a két ikonikus brit márkát, a Jaguart és a Land Rovert a hazai piacon, miután nemzetközi pályázat eredményeként elnyerte a járművek és az alkatrészek kizárólagos importőri jogát Magyarországon. Ezzel a lépéssel a vállalat kilenc országra bővíti a két márkához kapcsolódó nemzetközi jelenlétét.
Donald Trump amerikai elnök kormányzata jelentősen enyhíti a gépkocsik károsanyag-kibocsátásának az előző kormány által előírt korlátozását - jelentette be Elaine Chao szövetségi közlekedési miniszter kedden. A döntés rövidtávon segítheti az amerikai autógyártókat, hosszabb távon viszont súlyos problémákhoz vezethet.
A koronavírus megjelenése és gyors terjedése soha nem látott visszaesést okozott a világ legnagyobb autópiacán, ahol olyan kevés autót adtak el múlt hónapban, mint amennyire 2005 óta nem volt példa. Az iparági szereplők a kialakult helyzetben a kínai vezetéshez fordultak segítségért, amely most jelezte, kész érdemi intézkedéseket hozni a bajba jutott autógyártók és beszállítóik támogatása érdekében. A konkrét eszközök még nem ismertek, de könnyen elképzelhető, hogy Kína beveti titkos fegyverét, amely a múltban többször adott sikeresen új lendületet az autóeladásoknak.
A koronavírus miatti leállások közel 1,1 millió munkavállalót érintenek az Európai Unióban, a várható termeléskiesés pedig megközelíti majd az 1,2 millió autót. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) által készített számítások és előrejelzések vonatkoznak Magyarországra is, hazánkban mintegy 30 ezer embert érintenek közvetlenül a gyárleállások, míg a termeléskiesés megközelíti a 35 ezer járművet. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy ezek a számítások az eddigi bejelentéseken alapulnak, abban az esetben tehát, ha a járvány kezelése, a termelés újraindítása időben elhúzódik, még nagyobb lehet majd a kiesés. Ezért is nagyon fontos, hogy mihamarabb olyan kormányzati intézkedések szülessenek, amelyek alkalmasak a károk enyhítésére.
A koronavírus-járvány miatt autó helyett a lélegeztetőgép lett a legfőbb terméke az amerikai Ford cég egyik michigani üzemének, amely a következő 100 napban 50 ezret gyárt a készülékből.
Már jövő héten újranyitná néhány olaszországi üzemét a Fiat Chrysler, ha megkapja az engedélyt az olasz kormánytól, számolt be az egyik szakszervezet szóvivője. A cég három olaszországi gyárban tervez bizonyos tevékenységeket újraindítani április 6-tól.
Az AutoWallis igyekszik a járványhelyzet ellenére megtartani közgyűlését, és a személyes részvétel helyett a meghatalmazott útján történő képviselést javasolja.
A koronavírus váratlan megjelenése és gyors elterjedése nehéz helyzetbe hozta a globális autóipart, a vezető autógyártók és beszállítóik sorra függesztették fel ideiglenesen termelésüket és egyelőre nem látszik, hogy mikor javulhat a helyzet érdemben. A nemzetgazdaságilag kiemelten fontos magyar autógyártás jövője is bizonytalanná vált, állami segítség nélkül néhány héten belül tömeges csődökre és tízezres elbocsátásokra kerülhet sor. Abban az esetben viszont, hogyha kellő gyorsasággal megfelelő segítség érkezik, Magyarország megőrizheti, megerősítheti szerepét a globális beszállítói láncban. Kilián Csabával, a Magyar Gépjárműipari Egyesület ügyvezető főtitkárával beszélgettünk.
Drasztikus létszámleépítést vár a német autóiparban a koronavírus-járvány következményei miatt a CAR járműipari kutatóintézet igazgatója.
A francia Faurecia kénytelen volt feladni az idei évre vonatkozó üzleti terveit a koronavírus-járvány megjelenése és gyors terjedése miatt.
A koronavírus váratlan megjelenése, gyors terjedése nagyon nehéz helyzetbe hozta az autóipart: a világ vezető autógyártói sorra zárták be ideiglenesen üzemeiket és autószalonjaikat szerte a világon. Mindennek súlyos következményei lesznek, az iparági elemzők, hitelminősítők úgy látják, szerencsésebb esetben is több millió új autóval kevesebbet értékesíthetnek majd idén globálisan.
HitelesAndrás - Keress, kövess, költözz! Mi az, ami kötelező banki hitel felvételekor? Sajnos az utóbbi időben...
Az élettársi életközösség megszűnésekor is felmerül az igény az élettársi kapcsolat "jogi" lezárására,... 
Crassus befektetési filozófiája kétségtelenül sikeres volt, de eléggé megkérdőjelezhető, ma már törvénytelennek... 
Donald Trump újra elhozta a vámok korát - szólnak a szalagcímek. Pedig a pénzre lefordítható valóság az, hogy olyan...
Pár részvény, ami jó lehet a közeljövőben. Azért írom ide őket, hogy később rájuk találjak.Medtronic plc. (MDT)47...
November 6-án, Donald Trump választási győzelme "árnyékában" Berlinben beértek a szociáldemokraták, a zöldek...
Tovább ömlik a pénz a fosszilis iparba.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
