Szandányi Levente

Cikkeinek a száma: 427

Jönnek az okosautók - Újra összecsap az Apple és a Google

Az autóiparban folytatódik az Apple és a Google párharca, így a jövőben könnyen lehet, hogy nem csak azt kell eldöntenie a vásárlónak, hogy iOS vagy Android alapú készüléket vág zsebre, vagy épp csúsztat a táskájába, hanem azt is, hogy a gépjárművének telekommunikációs, navigációs és szórakoztató-rendszerét melyik operációs rendszerre bízza. A képlet ugyanakkor nem ilyen egyszerű, a két titán autóipari előretöréséhez a nagy öregnek, a Microsoftnak is lesz egy-két szava, arról nem is beszélve, hogy új belépőként a Nokia is helyet követel magának a nagyok táborában. A tét hatalmas, aki kimarad az egészen biztos, hogy lemarad. Tudják ezt az autógyártók is, akik vérmérsékletüknek és jövőbeni céljaiknak megfelelően azonnal lepaktáltak a technológia szektor valamelyik óriásaival, és akad közöttük olyan is, aki egyszerre több vasat tart a tűzbe. A felbolydulást látva pedig a beszállítók sem tétlenkednek és a kínálkozó lehetőséget megragadva igyekeznek minél hamarabb reagálni az új kihívásokra.

Történet egy szamurájról, aki felvirágoztatta országa részvénypiacát

A változás szele fújt a felkelő nap országában tavaly novemberben mikor is az előrehozott választásokon elsöprő győzelmet aratott pártjával Sinzó Abe, aki választási ígéreteihez híven hatalomra kerülését követően azonnal harcba szállt országa felemelkedéséért. A modern kor szamuráját a fiskális és a monetáris politika teljes fegyverarzenálja szolgálta akaratának érvényesítésében, melyeket látva a piac elismerően fejet hajtott. A fiskális és monetáris stimulusok ugyanis célba találtak, és a jen elképesztő ütemű leértékelődését vonták maguk után, kiváló helyzetbe hozva ezzel az exportorientált szektorok vállalatait, melyek évek óta csipkerózsika álmukat aludták. Mindez pedig azt eredményezte, hogy Sinzó Abe politikájának hála, a japán részvénypiac minden képzeletet felülmúló erősödést produkált 2013-ban, maga mögé utasítva a világ vezető tőzsdéit.

Ezek a lovak húzzák Európa szekerét

Egyre több biztató jel utal arra, hogy az elmúlt évek zsugorodását követően végre tényleg elérte az európai autópiac a mélypontot és 2014 a növekedésről szólhat már. Erre utalnak legalábbis az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) legfrissebb statisztikái, melyekből kiderült, hogy novemberben immár harmadik hónapja növekedett az új autók regisztrációjának a száma az Eu-ban. Ezt immár az Egyesült Királyság mellett a spanyol autópiac is erőteljesen támogatott. Az újabb sikeres hónaphoz az ázsiai autógyártók is hozzájárultak, ugyanis több márka is erős két számjegyű növekedést produkált novemberben.

Ahol az autógyárak vásárolnak

A végfelhasználók szemében egy márkanév, egy autógyár jelenti a termék minőségét, presztízsét, pozícióját - gyakorlatilag mindent -, holott a valóság ennél sokkal árnyaltabb. Egy olyan összetett műszaki szerkezetet, mint egy korszerű autó, a megfizethetőség határain belül nem lehet úgy költséghatékonyan elkészíteni, hogy minden tervezési és gyártási folyamatot egyetlen cég - finanszírozó - végezzen. A korszerű "autógyártás" nem más, mint a beszállítói piacon megtalálható eszközök összehangolása, formába öntése és értékesítése. Az autógyárak az alkatrészek, részegységek nagy részét tehát vásárolják, például az olyan fejlesztő- és gyártó vállalkozásoktól, mint amilyen a Continental is.

Ők azok, akik vagyonokat keresnek mások tönkretételével

Évről évre egyre több olyan vállalat jelenik meg az amerikai részvénypiacokon, melyek menedzsmentje a könnyű pénz kísértésében igyekszik szándékosan félrevezetni a piac szereplőit, míg más esetekben maguk a piaci szereplők misztifikálják túl az adott társaságokat, az egekbe hajtva ezzel árfolyamukat. Ezen jelenségek pedig azt eredményezték, hogy az utóbbi években, évtizedben több olyan társaság is alakult, melyek tevékenységének fő profilja a fentebb említett renitensek, illetve piaci túlkapások felkutatása. Ezt követően elmarasztaló jelentések, cikkek kerülnek publikálásra az adott cégre vonatkozóan, melyek eladási ajánlással párosulnak. A hatás korábban nem maradt el soha, a kiszemelt "áldozat" árfolyama rendre heves zuhanással reagált az akcióra, mely nem egyszer a cég papírjainak felfüggesztésével, tőzsdei kivezetésével végződött. Bár tevékenységük nagy kockázatokkal jár együtt, a jól elvégzett munkát a piac mindig busásan honorálja, fókuszban a short-seller vállalatok.

Autógyártó nagyhatalom lettünk - De mikor teljesül Orbán célja?

Magyarországon az elmúlt években rohamléptekben fejlődött az autóipar, egymást érték a beruházások, fejlesztések. Legutóbb az Audi új gyárának avatására került sor, ahol Orbán Viktor arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. Ehhez adottak a feltételek, hiszen az autógyártók mellett hazánkban számos nemzetközi autóipari beszállító működik, az autómotorok gyártásában pedig már most is a világ élmezőnyébe tartozunk. Ahhoz azonban, hogy valóban régiós autóipari központtá válhassunk, az autógyártásban kellene felvenni a versenyt a régió éllovasaival, Csehországgal és Szlovákiával. Utánajártunk, milyen szerepet tölt be Magyarország a régió autógyártásában, és hol lehet az ország helye az autógyártás régiós ranglistáján, ha megvalósulnak a hazai gyártók várakozásai.

Suzukit vagy Toyotát venne? - A japán jegybank is támogatja

A japán jegybank is úgy döntött, hogy beszáll a devizaháborúba, és gigantikus méretű pénznyomtatásba kezdett, ennek hatására a japán jen jelentősen gyengült a fontosabb devizákkal szemben. A devizagyengülés elsődleges haszonélvezői az exportőrök, különösen az autógyártók járhatnak jól a devizák számukra kedvező irányú elmozdulásával: árbevételük és profitjuk is jelentősen emelkedhet a jen gyengülésével. Amennyiben valóra válnak a nagy elemzőházak előrejelzései, a jen akár további 10-20 százalékot is gyengülhet a dollárral szemben, ebben az esetben pedig komoly versenyelőnyre tehetnek szert a japánok konkurenseikkel, például a német gyártókkal szemben. Annak ellenére, hogy a japán autógyártók részvényei sokat emelkedtek az elmúlt hónapokban, a befektetők valószínűleg még nem árazták be a jengyengülés összes pozitív hatását, ez alapján több japán gyártó is vonzó befektetés lehet.

Részletes keresés
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Mérgező víz folyik a csapból? Itt a térkép, több százezer magyart érinthet
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.