Fekete Beatrix

2010. szeptember 21. 08:00 | Fekete Beatrix

Elszabadultak a német autógyártók részvényei

Szárnyalásba kezdtek az elmúlt hetekben a nagy német autógyártók részvényei, ami magyarázható a kiváló gyorsjelentésekkel, az euró gyengülésével és azzal is, hogy az elemzői várakozások meredeken emelkednek a szektorban. Véleményünk szerint lehet még tere a további árfolyamemelkedésnek, különösen a Volkswagen esetén, ahol az elemzői konszenzus még mindig nagyon alacsonynak tűnik a második félévre. Fokozott kockázatot jelent viszont, hogy Európában, amely továbbra is legnagyobb piacuknak számít, újabb gazdasági visszaesés jöhet.

2010. szeptember 20. 08:10 | Fekete Beatrix

A fapadosok babérjaira törnek a légitársaságok?

Az elmúlt hetekben több légitársasággal kapcsolatban láttak napvilágot olyan hírek, miszerint diszkont légitársaság indítását tervezik annak érdekében, hogy fellendítsék növekedésüket. A hagyományos és diszkont légitársaságok üzleti modellje nagyon különbözik és Európában a diszkont légiforgalmat már néhány nagyobb vállalat dominálja, így egy új szereplő nagy kihívással nézhet szembe, ugyanakkor véleményünk szerint lehet értelme egy ilyen lépésnek.

2010. szeptember 13. 09:55 | Fekete Beatrix

Felveszi a kesztyűt a Nokia - jöhet a fordulat?

A sorozatos profit warningok hatására jelentősen esett a Nokia árfolyama az elmúlt egy évben, de a jelenlegi szinteken már akár vonzó befektetést jelenthetnek a vállalat papírjai. Az értékeltségi szint alacsony és a cég továbbra is piacvezető a mobiltelefonok globális piacán, valamint a társaság a héten esedékes konferenciáján készül bemutatni legújabb okostelefonjait, ami miatt szintén érdemes lehet most figyelni részvényeire.

2010. szeptember 06. 13:55 | Fekete Beatrix

Facebook: a 33 milliárd dolláros ötlet?

A tőzsdei bevezetés közeledtével egyre érdekesebbé válik a kérdés, hogy vajon mennyit érhet a Facebook? Másodlagos piacokon a lelkes befektetők már most is tudnak részvényeket adni-venni és a legutóbbi tranzakciók olyan árfolyamszinteken történetek, amelyek 33 milliárd dollárra értékelik a céget, ami azt jelenti, hogy többet ér a vállalat, mint az eBay, vagy a Yahoo. Véleményünk szerint ez a 33 milliárd dollár túlzott és bár a növekedési kilátások, illetve az üzleti modell is értékes, ugyanakkor a magas összeg inkább csak az alacsony likviditásnak és a kereslet-kínálat oldali egyensúlytalanságnak tudható be.

2010. július 21. 12:20 | Fekete Beatrix

Luxusban a profit - Most kell venni az autórészvényeket?

Több évtizedes mélységbe zuhanó értékesítések, likviditási problémák, túlzott kapacitások - ezek jellemezték az autógyártók elmúlt két évét, amikor is régóta nem látott válság sújtott le a szektorra. Bár az azóta kibontakozó részvénypiaci rallyban az autógyártók részvényei is megpattantak, véleményünk szerint vannak még befektetési lehetőségek a szektorban. A következő néhány év a prémium autógyártók aranykorát jelentheti mind az eladások, mind a profittermelő képesség tekintetében, miután értékesítéseiket nem torzították a roncsprémiumok és a fejlődő piacok felől is egyre erőteljesebb a kereslet a felsőkategóriás járművekre. A pozitív kilátásokat támasztja alá az is, hogy az elmúlt hetekben a prémium autógyártók közül a Daimler és a BMW is megemelte profitvárakozásait.

A Volkswagennél fordulat-sztori van kibontakozóban és már látszik, hogy az Audi márka értékesítései feltámadnak - különösen a kínai eladásoknak köszönhetően, ahol az első negyedévben például duplázódni tudtak a márka értékesítései. A kockázatok azonban jelentősek, miután fennáll az újabb európai recesszió veszélye és a szabályozási környezet sem kedvez a prémium gyártóknak hosszabb távon.

2010. július 05. 08:00 | Fekete Beatrix

Most bárki kiveheti részét az autóipar forradalmából - de megéri?

Az autószektorban zajló folyamatok arra utalnak, hogy hosszabb távon bizonyosan a hibrid-és elektromos járműveké lehet a jövő, miközben a belsőégésű motorokkal rendelkező autók visszaszorulnak az utakon. Ha valaki szeretné kivenni a részét a nagy növekedési potenciálból, az most megteheti, ugyanis június 29-én megkezdődött a kereskedés a Tesla Motors, a kizárólag elektromos autók gyártására specializálódott cég részvényeivel a Nasdaq-on. Viszont szem előtt kell tartani, hogy a technológia még nem kiforrott, így a jövőbeli kilátások körül nagy a bizonytalanság és az értékeltségről is nehéz megállapításokat tenni a szorosabban vett peer group hiánya miatt, illetve azon okból kifolyólag, hogy rendkívül fiatal a társaság.

Első kereskedési napjukon több mint 40%-kal értékelődtek fel a Tesla Motors részvényei, viszont egyes vélemények szerint a cég elsődleges részvénykibocsátása kicsit az 1990-es évek végi internetbuborék időszakát idézi, amikor a technológiai vállalatok részvényeit akkor is elkapkodták a befektetők, ha azok nem rendelkeztek semmilyen pozitív track recorddal a profittermelést illetően.

2010. június 09. 12:35 | Fekete Beatrix

Malév: csőd nem lesz, de tőkeemelés még kell

A közelmúltban felröppent híreket, miszerint a Malévot csődbe kényszerítheti az állam, cáfolta a légitársaság vezérigazgatója, Martin Gauss a Portfolio.hu-nak. A vezető elmondta, hogy a kormány határozottan állást foglalt azzal kapcsolatban, hogy a vállalat mögött áll. Martin Gauss közölte, hogy egyelőre pozíciójának megerősítésére vár az új kormánytól és a három éves üzleti terv részleteinek nyilvánosságra hozatala is csak ezt követően lehetséges.

2010. március 09. 07:45 | Weinhardt Attila, Fekete Beatrix

Egy éves a fordulat - Nyakunkon az újabb zuhanás?

Egy évvel ezelőtt, 2009. március elején fordulat bontakozott ki a globális részvény-kötvény- és devizapiacokon. A korábbi hónapok komoly lejtmenetét erőteljes emelkedés követte, azonban kisebb-nagyobb korrekciók időnként megzavarták a fellendülést. A világgazdaság szemmel láthatóan a felépülés útjára lépett, azonban bizonytalan tényezők még szép számmal akadnak, amelyek alapvetően befolyásolhatják rövid és közép távon is a különböző eszközpiacok teljesítményét. Az alábbiakban először a különböző területeken bekövetkezett fordulat okait, majd azok mértékét, végül röviden azt foglaljuk össze, hogy melyek azok a főbb kockázati tényezők amelyek a tartós fellendülés forgatókönyvét is átírhatják.