Kiválasztották a tervezőt a Déli Körvasút új Népliget állomásának a tervezésére - írja Vitézy Dávid a közösségi oldalán. A nyertes építészirodák által megálmodott új vasútállomás látványterveit is közzétették.
December 24-én megjelent az Európai Unió hivatalos lapjában a közbeszerzési felhívás a Budai Fonódó villamoshálózat következő ütemének teljes körű engedélyes és kiviteli terveinek elkészítésére. A Budai Fonódó villamoshálózat második ütemében a Duna partján folytatódik a Szent Gellért tértől délre, a Műegyetem rakparton és a Pázmány Péter sétányon át a Kopaszi gát térségéig. A végállomás a Budafoki útnál lesz, a vonal csatlakozik majd a Déli Körvasút új, Nádorkert megállójához is.
Új Duna-híd építésének tanulmánytervére írt ki közbeszerzést a BKK - derül ki az uniós közbeszerzési értesítőből. Az Aquincumi híd tervezési területe a Bécsi úttól, az esztergomi a 2-es számú vasútvonal, majd a Körvasút mentén - a Marcheggi híddal párhuzamosan - az M3-as autópálya bevezető szakaszáig tart. Emellett a város déli részére tervezett Galvani híd tervezése is jó ütemben halad - derült ki Fürjes Balázs legutóbbi Twitter bejegyzéséből.
Az ingatlanpiacra a gazdasági folyamatok mellett, az azokkal gyakran összefüggésben álló állami, önkormányzati szabályozók és a szakmai lobbi szervezetek döntései is erős hatást gyakorolnak. A bejelentett célzott támogatások, az infrastrukturális fejlesztések irányai, a lakossági és vállalati hitelfeltételek végső soron mind megjelennek az ingatlanpiaci keresletben, kínálatban és az árakban, legyen szó otthonokról vagy munkahelyekről. Éppen ezért idén a Top 50 legmeghatározóbb hazai ingatlanpiaci szereplő, a Top 5 hazai ingatlanfejlesztő, a Top 5 ingatlanpiaci szakmai szervezet és a Top 10 kommunikációs és marketing szakember mellett elkészítettük a Top 10 ingatlanpiacot befolyásoló szereplő listáját is. Számtalan egyéb szereplő melett 2020-ban ők lettek a legkomolyabb külső hatást keltő szereplők a Portfolio listáján.
Megjelent a Kőbánya felső – Rákos – Rákosliget vasúti szakasz felújításáról és vasúti kapacitásának bővítéséről szóló tervezői tender. A Budapest Keleti pályaudvar és Kőbánya felső, illetve Rákos és Hatvan között már zajló, illetve jövő tavasztól kezdődő pályarekonstrukciós munkák között kimaradt köztes vonalszakasz fejlesztése elengedhetetlen ahhoz, hogy a hatvani és újszászi, tízezrek által naponta használt elővárosi vonalakat többen és kényelmesebben használhassák, a vonatok sűrűbben járhassanak Budapestre - írja Vitézy Dávid, közöségi oldalán.
A Kormány döntése alapján a Budapest Fejlesztési Központ és a MÁV HÉV idén ősszel kiírta a járműtendert 54 darab új, korszerű, klimatizált, alacsonypadlós hév-vonat beszerzésére (ebből 12 db opciós) - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kiírta a Déli Körvasút legnagyobb kivitelezési tenderét, ezzel elkezdődik az utóbbi száz év legjelentősebb budapesti vasúti fejlesztése kezdődik - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán.
A Déli körvasút fejlesztésével az érintett újbudai zöldterületek is megújulnak, kerékpárral és gyalogosan is bejárható zöldfolyosó jön létre a Budaörsi úttól egészen a Dunáig - közölte a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. szombati közös közleményében.
A Kelenföld és Népliget közötti Déli Körvasút fejlesztés célja, hogy a vonatok a jelenleginél háromszor sűrűbben járhassanak, közvetlen, a várost átszelő elővárosi járatok indulhassanak Magyarország keleti és nyugati nagyvárosai és az agglomeráció települései között, három metróvonallal (M3, M4 és jövőbeni, a hévek fejlesztésével létrejövő M5) is kapcsolatot teremtve. A vasútvonal környezetének rendezésére most indul a tájépítészeti tervezés is, a BFK a tervezés megkezdése előtt kérdőívben kéri az újbudaiak és a vasút mellett élők véleményét arról, milyen tartalommal gazdagodjon a Körvasút környezete - áll a BFK közleményében.
Elkészült a BudaPart CITY irodaház szerkezetépítési munkáival a Market Építő Zrt. Az irodaház közel 20 ezer négyzetméteren kínál majd irodahelyiségeket és egyéb szolgáltatásokat 2021 nyarától. Az építkezés jelenlegi ütemével számolva a tervezettnél is korábbi átadás valósulhat meg - szerepel a fejlesztő, a Property Market közleményében.
Helyére emelik az első hídelemet, amivel új fejezet kezdődik a Déli összekötő vasúti híd korszerűsítésében. A munka megkezdésekor Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója, Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese, valamint Nyiszter Tamás, a MÁV Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese tartott sajtótájékoztatót.
Nagysebességű vasút Budapestről Győr érintésével Bécsbe, illetve Pozsonyon át Prágába és Varsóba. Távolinak tűnik, de mint a vasútfejlesztésben oly sokszor, itt is igaz: ha azt szeretnénk, hogy 2040-ben valóság legyen, most kell az előkészítésén dolgozni - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán.
Korábban számos alkalommal hangsúlyozta Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója azt, hogy Budapest csak akkor lesz élhető, ha az elővárosi kötöttpályás vonalak, a vasút és a HÉV versenyképessé válik az autóval szemben. Az elmúlt hetekben úgy tűnik, el is indultak az ilyen irányú fejlesztések, ugyanis volt, hogy naponta jöttek a bejelentések egy-egy fejlesztés elindításáról. Az alábbiakban ezeket gyűjtöttük össze.
Az 5-ös metró kialakításának következő lépéseiről, a körvasútról, a Déli és Nyugati alatt áthaladó alagútról, a 3-as metró klimatizálásáról és a budai fonódó villamos új szakaszáról is beszélt Vitézy Dávid, a Magyar Nemzetnek adott interjújában.
Egy tegnapi kormányhatározatban megjelent a budai fonódó villamos új szakaszára vonatkozó beruházás terv, melynek értelmében egy 2,8 kilométeres villamosvonalat építenek a Szent Gellért tértől, a rakparton végig, egészen a Kopaszi-gátig. Vitézy Dávid közösségi oldalán még több részletet elárult a projektről, illetve arról is, hogy mikor indulhat el a kivitelezés és merre fog pontosan menni az új vonal.
A legfrissebb Magyar Közlöny alapján a Kopaszi-gátig viszik el a budai fonódó villamost, ami igazán kedvező hír a BudaParton lakók, illetve dolgozók számára. A 2,8 kilométer hosszú villamosvonal megtervezése állami fejlesztésként valósulna meg.
Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója posztolt ma a Déli Körvasút új Közvágóhíd állomásának terveiről, ami alapján igazán modern vasútállomás épül a Soroksári út feletti új, négy vágányos hídszerkezeten.
Budapest vasúti átjárhatóságának tanulmányozására írt ki tendert a BFK. A kiírás szerint a Déli pályaudvar térségén keresztül a Nyugati pályaudvarhoz vezető, új vasúti összekötő alagút létesítésének, a Nyugati pályaudvar központi pályaudvarrá alakításának, a fejpályaudvarok és budapesti vonalszakaszok fejlesztésének, és a vasúti üzem alól felszabaduló területek funkcióváltásának megvalósíthatóságára várják az elemzéseket - írja Vitézy Dávid a közösségi oldalán.
Időről időre rendszeres felmérések jelennek meg arról, hogy különböző szempontok szerint melyik a főváros legélhetőbb része. A listák után természetesen mindig viták alakulnak ki, ami természetes annak fényében, hogy mindenkinek eltérő az életvitele, mások a preferenciái. Ezúttal arra tettünk kísérletet, hogy az élhetőségi és a lakáspiaci szempontokat egybegyúrva bemutassuk, hogy szerintünk mitől élhető egy kerület és megkérdezzük az olvasókat, hogy ők melyik városrészeket kedvelik leginkább.
Péntek délelőtt hajóra emelték és előkészítették a szállításra a megújuló Déli összekötő vasúti híd első hídelemét Csepelen - közölte a Budapesti Fejlesztési Központ Nonprofit Zrt. (BFK) az MTI-vel.