Óriási csapás az európai gazdaságra és a németországi autóiparra nézve, hogy az Európai Bizottság hamarosan kiegészítő vámot vet ki a Kínából érkező elektromos járművekre - foglalt állást Orbán Viktor miniszterelnök szombaton az X közösségi portálon.
Az Európai Unió kínai elektromos autókra kivetett büntetővámjai komoly gazdasági és geopolitikai hatásokkal járhatnak. Bár a döntés célja a pekingi állami támogatások által torzított verseny elleni védekezés, a vámok hatása messze túlmutat az árak növekedésén: veszélyeztetheti az EU elektromos járműiparát és a 2035-re kitűzött kibocsátáscsökkentési célokat is. Ráadásul nem véletlen, hogy a német és magyar kormányok ellenálltak a lépésnek, az autógyártók, különösen a németek, súlyos kihívások elé néznek Kína nélkül. Borítékolható, hogy az EU mindent megtesz majd az európai vállalatok támogatására, míg Peking nincs olyan helyzetben, hogy keménykedjen az államszövetséggel. A legvalószínűbb egy kompromisszumos megállapodás lesz, addig pedig haladékot kaptak az uniós cégek a zöld átállásra.
Bár 5 ország – köztük Magyarország és Németország – ellenezte, az Európai Unió 15-35,3 százalékos büntetővámokat vet ki a Kínából importált elektromos autókra.
Németország pénteken a kínai elektromos járművekre kivetett európai uniós vámok bevezetése ellen fog szavazni - közölték az ügyről tudó személyek csütörtökön a Reutersnek. Vagyis Magyarországnak már biztosan van egy szövetségese az ügyben, ugyanis Szijjártó Péter külügyminiszter épp csütörtökön jelezte, hogy Magyarország nemmel fog szavazni a kínai elektromos autógyártókra kivetendő EU-s büntetővámokra a pénteki brüsszeli tanácsülésen
A kínai kormány fellebbezést nyújtott be a Kereskedelmi Világszervezethez (WTO) a Kanada által nemrégiben bevezetett vámok ügyében. A kanadai intézkedés 100%-os importvámot vet ki a Kínában gyártott elektromos járművekre és fémtermékekre - közölte a Cnbc.
A francia elnök, Emmanuel Macron közel áll ahhoz, hogy keresztülvigye az Európai Unió első valódi, Kínával szembeni valódi keménykedését az elektromos járművek importjára kivetendő vámokról. A német kancellár, Olaf Scholz, valamint Orbán Viktor magyar miniszterelnök kormánya is igyekezett megakadályozni Brüsszel döntését, de nem sikerült a tagállam többségét maguk mögé állítaniuk. A döntésről már pénteken szavazhatnak a tagállamok.
Az Európai Bizottság folytatja a tárgyalásokat Kínával az elektromos járművek importvámjairól azután is, ha a tagállamok megszavazzák a végleges vámok kivetését. Brüsszel már elküldte javaslatát az EU 27 tagországának, a szavazást péntekre tűzték ki.
Az Európai Unió festékgyártói komoly aggályokat fogalmaztak meg a kínai titán-dioxid (TiO2) exportjára bevezetett dömpingellenes vámok kapcsán. A júliusban bevezetett, akár 39,7%-os vámok súlyosan veszélyeztethetik a kisebb gyártók fennmaradását, és a nagyobb vállalatokat is arra kényszeríthetik, hogy termelésüket az EU-n kívülre helyezzék át. Sokak szerint viszont a vámok nélkül a megmaradt EU-s festékgyártókat is megsemmisítheti a kínai dömping – számolt be a Financial Times.
Kamala Harris amerikai alelnök szerdán bejelentette gazdasági tervei új elemeit, amelyről azt mondta, hogy célja egy olyan gazdaság megteremtése, amely egyszerre támogatja a vállalkozásokat és a középosztályt. Ezzel szemben Donald Trump, republikánus jelölt, továbbra is azt állítja, hogy Harris „kommunista” elképzeléseket képvisel.
Az Európai Bizottság a Kereskedelmi Világszervezetnél (WTO) konzultációt kezdeményez, miután Kína szubvenciós eljárást indított az uniós tejipari szereplők ellen. Ezt Peking válaszlépésének tartják, amiért Brüsszel pótvámokat vetett ki az EU-ba importált kínai elektromos autókra.
Az európai acélgyártók sürgetik az Európai Bizottság kereskedelmi tisztviselőit, hogy foglalkozzanak a kínai acélexport növekedésével, amely az európai árakat a termelési költségek alá szorította. A gyártók és Európa legfőbb kereskedelmi szerve, az Eurofer új, átfogó vámrendszert sürgetett a globális túlkapacitás leküzdése és a gyenge kereslettel és magas energiaköltségekkel küzdő hazai gyártók védelme érdekében – számolt be a Financial Times.
A kínai elektromos autógyártók figyelmeztettek: jelentősen csökkenthetik európai beruházásaikat, ha az EU további vámokat vet ki az elektromos járművek behozatalára. Ez komoly hatással lehet a kontinens gazdaságára, különösen azokra az országokra, ahol a kínai autógyártók jelentős beruházásokat hajtottak végre, mint például Magyarország.
Több versenyképes hazai webshop és a digitalizációhoz igazodó fogyasztóvédelem szükséges a magyar vásárlók érdekében, a kormányon belül jelenleg zajlik a tervezés a fogyasztóvédelem intézményrendszerének megerősítéséről - mondta Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a Gazdasági Versenyhivatal "Digitális Fogyasztóvédelem 2024" című konferenciáján.
Az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi feszültségek várhatóan fennmaradnak, függetlenül a novemberi amerikai elnökválasztás kimenetelétől. Ezt a véleményt osztja több szakértő, köztük Carlos Casanova, az UBP svájci magánbank vezető közgazdásza is - számolt be a Cnbc.
A Volkswagen-csoport Cupra márkájának vezérigazgatója, Wayne Griffiths aggodalmát fejezte ki az Európai Bizottság által tervezett importvámokkal kapcsolatban és kijelentette, hogy a Kínában gyártott és Spanyolországban tervezett elektromos járművükre kivetendő 21,3 százalékos vám katasztrofális következményekkel járhat a márkára nézve.
Egyelőre nem vet ki ideiglenes vámokat az Európai Unióból importált likőrökre Peking, annak ellenére, hogy a vizsgálat szerint az európai szeszfőzdék 30,6-39%-os árréssel értékesítették termékeiket a kínai piacon, kárt okozva ezzel a hazai iparnak – írja a kínai kereskedelmi minisztérium bejelentésére hivatkozva a Reuters. Kína azok után akart büntetővámokat kivetni az EU-s termékekre, hogy Brüsszel emelt tarifákat vetett ki az ország e-autós importjára.
Az Egyesült Államok és az Európai Unió után Kanada is bejelentette, hogy magas importvámot vet ki a kínai elektromos autókra.
Az Európai Unió újabb lépést tett a kínai gyártmányú elektromos járművek importjának szabályozása felé. A blokk kedden bejelentette, hogy további vámokat tervez kivetni a Kínából érkező elektromos autókra, beleértve az onnan érkező Teslákra is - írta meg a Bloomberg.
Az ukrán importméz mennyisége meghaladta az előírt több mint 44 ezer tonnás uniós kvótát, így az Európai Bizottságnak (EB) két hete van megindítani a folyamatot, melynek következtében ismételten csak vám megfizetése mellett érkezhet méz Ukrajnából az Európai Unióba (EU) - közölte az Agrárminisztérium (AM).
Az Európai Unió tagállamai valószínűleg támogatják a kínai elektromos járművekre tervezett büntetővámok bevezetését novemberben, ahogy azt a blokk kereskedelmi biztosa, Valdis Dombrovskis ismertette. A magyar kormány ellenzi az intézkedéseket, miközben Kína a szabályok kijátszására készül. Utóbbi ellen Brüsszel egy másik fegyvert is bevethet, amin megint csak veszíthet a magyar gazdaság.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Hosszú tárgyalások után lett alku.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
Bindulhat a trükközés?
