Az Európai Bizottság éppen csökkentené kitettségét Kínával szemben, valamint több eljárást is indított Brüsszel az ázsiai ország vélelmezett tisztességtelen piaci gyakorlatai ellen. Szijjártó Péter magyar külügyminiszter pekingi látogatásán jelezte, hogy Magyarország megvétóz minden olyan lépést, amely veszélyeztetné a kínai kapcsolatokat.
Az Európai Unió kemény fellépést ígér Kínával szemben, de a Portfolio-nak nyilatkozó uniós szakértők szerint Brüsszelben mindenképpen el akarnak kerülni egy elhúzódó kereskedelmi konfliktust. Várhatóan súlyos intézkedéseket hoznak az e-autók importját érintő szubvenciós eljárás végén, de inkább megállapodásra törekszenek Pekinggel. Akhil Ramesh, a Pacific Forum szakértője szerint az EU vizsgálata legalább egy évtizedet késett, és így is súlyos kockázatai vannak az európai iparra nézvést.
Mikor Valdis Dombrovskis, Európa kereskedelmi vezető tisztviselője Pekingbe látogatott, miután az EU bejelentette, hogy vizsgálatot indít Kína elektromos járművekre vonatkozó állami támogatásai ellen, sokan konfrontatív eszmecserére számítottak. Kína azonban meglepte a megfigyelőket azzal, hogy a konfrontatív retorika helyett a párbeszéd és az együttműködés fontosságát mantrázza.
Az Európai Bizottság vizsgálatok sorozatát indíthatja meg az egyes iparágakban a tisztességtelennek vélt kínai állami támogatási gyakorlatok miatt. Az e-autók után célkeresztbe kerülnek az ázsiai ország vasúti gyártói, valamint az egészségipari szereplők is. Magyarország az egyre növekvő kínai kitettsége miatt mindenképp sérülhet a konfliktusban, akár Peking, akár Brüsszel kezdi el a valódi keménykedést.
Mivel az Európai Unióban egyre erősebb lépéseket tesznek az olcsó kínai elektromos járművek (EV-k) dömpingje ellen, több kínai autógyártó is bejelentette, hogy gyártókapacitást hoz Európába. Az unió bírálatokat azzal próbálják eloszlatni, hogy munkahelyeket teremtenek Európában és fejlesztik az EU-s autóipart. Az Great Wall Motor új autógyára pedig épp Magyarországon épülhet meg. Valdis Dombrovskis kereskedelmi biztos már jelezte is: az EU még keményebb lépéseket tehet.
Katherine Tai, az Egyesült Államok kereskedelmi képviselője a közelmúltban az Atlanti Tanács berlini fórumán tartott videokonferencián helyeselte az Európai Unió azon döntését, hogy vizsgálatot indít a Kínából származó államilag támogatott elektromosjármű-import ellen. Tai megjegyezte, hogy az USA két évtizeddel ezelőtt hasonló helyzettel szembesült a napelemiparban, és hangsúlyozta, hogy a globális kereskedelem ma egyenlőtlen feltételek mellett működik - írja a Bloomberg.
Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke múlt héten jelentette be, hogy szubvenciós vizsgálatot indítanak a kínai e-autók unióba irányuló exportjával kapcsolatban. Most az uniós végrehajtó testület a Népszavának ismertette, hogy ez egyelőre a beszállítókra nem terjed majd ki, de egy másik eljárás még okozhat gondokat.
Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke bejelentette, hogy szubvencióellenes vizsgálatot indít a kínai elektromos járműgyártók ellen. A döntés Franciaország nyomására született, amely arra ösztönzi az Európai Uniót, hogy fellépjen a kínai elektromos autók európai piacra való beáramlása ellen. A kínai állami támogatások vizsgálata a szektorban figyelmeztető lövést jelent Brüsszeltől. Ráadásul mindez Magyarországot is érzékenyen érintheti, amely az e-autók ellátására építve jelenti be sorra az akkumulátoripari beruházásokat. Ráadásul úgy tudni, hogy kínai autógyártókkal is tárgyalhat a magyar kormány, így a mostani uniós lépés már súlyos kockázatot jelent a hazai gazdaság számára is. A Portfolio-nak nyilatkozó források szerint eleve tervben van az itthoni beruházások vizsgálata, mert az EU-s belső piacot fenyegeti a kínaik által Magyarországon megszerezhető Made in EU jelzés.
A világgazdaság átrendeződése felgyorsult. Egyes jelenségek mögött nyíltan megjelennek állami-kormányzati intézkedések – ilyenek például az európai autógyártók nagyberuházásai az USA-ban, melyek az új inflációcsökkentő törvény (IRA) keretében kapnak meggyőző mértékű támogatást. Más jelenségek mögött nincs nyílt állami szubvenció, azonban a beruházás volumenére tekintettel nem zárható ki a kormányzati segítség – egyes uniós véleményalkotók így tekintenek keleti befektetők egyre meghatározóbb térnyerésére bizonyos európai piacokon. Akár nyílt, akár rejtett a szubvenció: az EU a jövőben egy új rendelet alapján szigorú szankciókat fog alkalmazni a belső piacát torzító, harmadik országtól kapott támogatásokkal szemben.
Washington március 18-ával 10-ről 15 százalékra emeli az európai Airbus repülőgépeket sújtó büntetővámot - jelentette be az amerikai kereskedelmi főtárgyaló, Robert Lighthizer hivatala (USTR) pénteken este.
A vállalatoknak nyújtott állami támogatások visszaszorítását szorgalmazta az Egyesült Államok, Japán és az Európai Unió, amelynek magas rangú képviselői kedden Washingtonban írtak alá közös nyilatkozatot.
A Columbia Egyetem Nobel-díjas professzorának cikke.
Rengeteg életet menthet meg, ha működik a módszer.
Nem mindenkinek tetszik.
Vége Joe Biden tiltásának.
Percről percre tudósításunk az ukrán frontról.
Jelentős kifizetések várhatók.
Még nincs késő, ha hiszel Trump ígéretének.
Ez is egy létező forgatókönyv.
