A VW csoport már évek óta kínál sűrített földgáz (CNG) hajtású járműveket, elsősorban a Volkswagen márka modelljeiből, de Audi is elérhető létezik ezzel a hajtóanyaggal. Hamarosan a ©koda is bővíti ebben az irányban a palettáját, mégpedig az Ocatvia révén. El lesz a második mlada boleslavi autó - Citigo után -, ami ezzel a környezetbarát hajtóanyaggal is működhet.
Tavaly zsinórban hatodik éve csökkentek az új autó eladások Európában, az Alfa Romeo, a Citroen és a Peugeot nem lesz büszke 2013-ra, a magyar modelleknek köszönhetően a Mercedes viszont erős évet zárt, a Dacia pedig egyenesen szárnyalt. A román márka autóiból közel 290 ezret adtak el, vagyis többet, mint amennyit SEAT-ból összesen, és kétszer annyit, mint Suzukiból, Hondából vagy Mazdából. Magyarországon Fordból adták el a legtöbbet, a legnépszerűbb modell a Skoda Octavia volt.
Ha csak racionális érvek alapján történnének az autóvásárlást megelőző döntések, akkor az utakon a különböző Daciák mellett szinte csak Skoda Superb-eket kéne látni. Mivel az utcakép mást mutat, ezért be kell látni, nem csak az észérvek számítanak, hanem a szubjektív megítélés is, ezért időnként a fenti márkáknak, modelleknek is meg kell újulniuk. A Skoda Superb esetében a teljes váltás ideje még nem érkezett el, így csak kisebb módosításokra került sor, amik viszont nem elegek ahhoz, hogy elfedjék a modell korosodására utaló jeleket.
A Skoda egy évvel ezelőtt vezette be Európában a Fabia és az Octavia közé pozícionált, nagyságrendileg az első újkori Octavia méreteivel megegyező ötajtós modelljét, a Rapidot. Akkor az az autó a válságban racionálisabban működő vállalkozások számára hiánypótlónak tűnt, de a piac nem igazolta az előzetes várakozásokat. A Rapid nem tudott átütő sikert elérni, inkább a drágább Octavia mellett döntöttek a beszerzők. A most megjelent, valódi ferdehátú Spaceback változat sem váltja meg a világot, egyedül a korábbi Fabia kombi tulajdonosok számára jelenthet előrelépést.
Nyílt közbeszerzést írt ki az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a 2012-ben vásárolt gépjárművei garanciális időn belüli karbantartására, javítására nettó 976 994 700 forint értékben - a felhívás a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
A Skoda egy korábban ismeretlen terepre navigált, amikor az - előző - Octavia alapjaira elkészítette az emelt has- és tetőmagasságú járművét, a Yetit. A valódi terepjáró képességekkel még a 4x4-es hajtás ellenére sem rendelkező járművet azok tudták jól használni, akik néha földúton is jártak, és a normál személyautók alja már hozzáért volna a fűhöz, földhöz. Mivel a Yeti vásárlók csak egy rész ilyen, a modell megújításakor a többiekre is nagy figyelmet fordítottak, így a Yetiből kettő lesz.
Az új Skoda Octavia RS modelljével folytatja a cseh gyártó a vállalat történetének eddigi legszélesebb körű modelloffenzíváját. Az új RS akár 248 km/h végsebességre is képes, így a valaha készült leggyorsabb sorozatgyártású Octavia. A márka RS modelljeinek harmadik generációja Limousine és Combi kivitelben júliusban érkezik a márkakereskedőkhöz.
A Skoda az Fabia és az Octavia közötti egyre nagyobb űrt a Rapiddal töltötte fel, aminek most elkészített a kombi változatát is. Hasonló karakterű autót sok nyugdíjas vásárolt, mert nagy autóra nem, de jó rakodhatóságra szükségük volt. A Rapid Spaceback azonban a cégek, flották számára is költséghatékony megoldást kínál.
A Skoda Octavia Combi harmadik generációját már röviddel az értékesítés megkezdését követően a legjobb értéktartású kompakt-kombik közé sorolják egy öt európai országban végzett EurotaxGlass-felmérés alapján. Az összesen hat alsó-középkategóriás kombit vizsgáló tanulmány eredményei szerint a hároméves korára eredeti értékének várhatóan 40-49%-át megőrző Octavia Combi a közvetlen vetélytársai elé kerül.
Az újkori Octavia sorozatok két csúcsmodellt is felvonultattak, a kényelemorientált felhasználók számára a Lauren&Klement sorozat, míg a dinamikusabb vezetők részre az RS állt rendelkezésre. Az év elején megjelent - újkori - harmadik Octavia legerősebb kivitele továbbra az RS lesz, immár akár 220 lóerővel.
Modelloffenzívája újabb szakaszához érkezett a Skoda. A Rapid és az Ocatvia piacra lépését követően a márka zászlóshajója, a presztízslimuzinokra jellemző tulajdonságokkal rendelkező Superb alaposan megújított formában folytatja életpályáját. A racionálisan gondolkodó felsővezetői körökben is kedvelt autó a márka legújabb formai elemeivel, felfrissített utastérrel és továbbfejlesztett technikával érkezik a piacra. Motorpalettájának tagjait akár 19 százalékkal alacsonyabb hajtóanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek jellemzik. Az új Superb Limousine és Combi egyaránt június végére várható a márkakereskedőkhöz.
A Skoda újkori történetének legfontosabb és legikonikusabb modellje az Octavia. Amikor a VW konszern birtokon belülre került, mindössze az akkor is elavultnak számító Favoritból állta a paletta. Rohammunkával átdolgozták, így elkészítették a Feliciát, de a márka kétségtelenül az Octaviának köszönheti a fellendülést. Ez a mai napig tart, köszönhetően jól bevált műszaki alapoknak, a használhatóságnak és a jó ár/érték aránynak.
Folytatódik a Skoda modelloffenzívája, ez alkalommal a Superb és Superb Combi esett át széles körű modellfrissítésen. A két újdonság Sanghajban, 2013. április 19-én, a Sanghaji Autószalon előestéjén tartja világpremierjét. A márka csúcsmodelljei a új dizájnnal, megújult utastérrel és műszaki megoldásokkal érkeznek. Az új Superb piaci bevezetése Európában 2013. június végével veszi kezdetét.
Erőset lépett a fogyasztóvédelem.
150-200 milliárd forintnyi plusz forrást húzhat így be az állam.
Eddig 26 főt kapcsoltak le.
Előásták Robert F. Kennedy Jr. múltbéli nyilatkozatait.
Egyre nagyobb a kockázat, hogy a várakozások fölé mehet a hiány.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
