Másodfokon is eltiltotta a Ryanairt a bíróság attól, hogy Magyarországon használja a Buzz márkanevet, mert az összetéveszthető a versenytárs Wizz Air elnevezésésvel. A végzés egyelőre ideiglenes intézkedésről szól, ezért a Wizz Air pert indított, hogy véglegesen lezárja az ügyet.
A Budapest Airport az év hátralévő részében várható járattörlések és utasszámcsökkenés miatt újraszámolta a 3 hónappal ezelőtt kiadott éves prognózisát. Az új előrejelzés szerint az idei utasszám a tervezett maximum egyharmada lesz idén, ami 5,5 millió utast jelent - derül ki a Budapest Airport hétfői közleményéből. A következő napokban jelentős mennyiségű járat törlését jelenthetik be, és várhatóan a hét második felére alakul ki az a végleges menetrend, amely a rendelet érvényességéig elérhető lesz Budapestről.
Ma kijöttek a Wizz Air és a Ryanair legfrissebb augusztusi adatai az utasforgalomra, kihasználtságra és kapacitásokra vonatkozóan. Az adatok elég lehangolóak továbbra is, különösen annak fényében, hogy a koronavírus-járvány miatt ismét bevezetett lezárások miatt a következő hónapokban a mutatók valószínűleg még tovább fognak romlani. A bejelentést követően mindkét társaság árfolyama esett.
Ha volt olyan iparág, amit érzékenyen érintett és hazavágott a koronavírus, akkor a légiipar minden bizonnyal dobogós helyet foglalna el a listán. Az elmúlt hónapokban hatalmas mértékben esett vissza az utasforgalom, volt olyan hónap, amikor 90 százalék felett. Nem csoda, hogy a légiközlekedésben érintett vállalatok mind padlót fogtak, de nem csak ők hanem beszállítóik is. Az alábbiakban ezeket vesszük át sorban.
A Wizz Air bejelentette, hogy új bázist nyit a londoni Gatwick Repülőtéren, amely London-Luton és a közelmúltban bejelentett Doncaster Sheffield után a Wizz Air UK, a csoport Egyesült Királyságban bejegyzett légitársaságának harmadik bázisa lesz. A WIZZ egy Airbus A321 típusú repülőgépet telepít a dél-londoni központba, és 2020. október 22-től négy új járatot indít szabadidős desztinációkra, Görögországba, Olaszországba, Spanyolországba és Máltára.
További 20 százalékkal vágja vissza a szeptemberi és októberi kapacitásait a Ryanair, miután az elmúlt időszakban több európai országban is nőtt a koronavírusos esetek száma, emiatt pedig ismét utazási korlátozásokat vezettek be.
Szombattól 14 napos karanténba kell vonulniuk azoknak, akik Franciaországból Nagy-Britanniába érkeznek, ráadásul a britek több országot is a karantén-listájukra tettek, köztük Hollandiát és Máltát is. A hírre nagyot esett a légitársaságok, utazásszervezők, hotelláncok, reptérüzemeltetők árfolyama.
Ahogy arra számítani lehetett, gyengére sikerült a Ryanair második negyedéve, jelentős volt a visszaesés utasforgalom, árbevétel, és profit szempontjából is. A cég előrejelzésében hangsúlyozta, hogy jelenleg a legnagyobb kockázatot a koronavírus második hulláma jelenti, melynek érkezését késő őszre várják.
A fapados légitársaságok járataik többségét már újraindították, ám aki repülővel szeretne utazni, több dologra kell, hogy figyeljen, mint korábban.
Negyven útvonalon indítja újra július 1-jén budapesti járatait a Ryanair - közölte a cég.
A Wizz Air több nagy versenytársát szinte a sírból hozták vissza az államaik óriási mentőcsomagokkal, de ez még nem lefutott dolog, ezen légitársaságok újraindítása iszonyú költséges lesz, és hosszú ideig még alacsony bevétel mellett fognak működni ezek a légitársaságok. A most kimentett cégek akár 25-30 százalékkal is csökkenthetik kapacitásaikat, emiatt is komoly átrendeződés várható az európai légiközlekedésben. Több légitársaságnak nyújtott állami támogatás soha nem lesz visszafizetve, a támogatott cégek soha nem fogják kitermelni ennek a költségeit, az állami hitelek vagy le lesznek írva vagy át lesznek fordítva tulajdonrésszé, ez pedig tiltott állami támogatás lesz, nyilatkozta az Indexnek Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója.
A Ryanair ellenzi az új brit kormány poggyászkezelési útmutatását, mely szerint az utasoknak fel kellene adni minden csomagot, beleértve a kézitáskákat is. A légitársaság ehelyett azt ajánlja, hogy az utasok minimalizálják a kézipoggyászaikat - írja a Reuters.
Ahogy egyre több európai országban lazítanak a koronavírus miatt bevezetett korlátozó intézkedéseken, úgy tér vissza a kereslet a légi közlekedési piacra is, amelyet a Ryanair vezérigazgatója is megerősített, Micheal O'Leary szerint az elmúlt időszakban felpörögtek a cég foglalásai.
Újabb nagyvállalat menekülhet meg, a Fiat Chrysler állami garancia mellett kaphat hitelt az Intesától.
Súlyos versenytorzító hatása van annak az állami segítségnek, amit a Lufthansa kap, ezért a konstrukciót megtámadja a Ryanair.
Kevés olyan szektor van, amelyet olyan súlyosan érintett a koronavírus-járvány, mint a légiközlekedés, az utasforgalom összeesett, és a kilábalás is lassú lehet. A Ryanair arra számít, hogy az utasforgalom gyorsan emelkedhet, a jegyárak tartósan alacsonyak maradhatnak, a válság hatása tartósan nyomás alatt tarthatja a szektor vállalatait, a Ryanair további létszámleépítésekre kényszerül, és több bázisát is bezárhatja, erre a régiónkban is sor kerülhet.
Július elejétől járatai 40 százalékát újraindítja a Ryanair, amelyek a járványt megelőző útvonalhálózatának 90 százalékát lefedik majd – jelentette be az ír diszkont légitársaság ma reggel. Feltéve, hogy az EU-n belüli utazási korlátozásokat feloldják a kormányzatok és a reptereken megfelelő egészségügyi védőintézkedések lépnek életbe.
A járványhelyzet miatt rengeteg vállalat került abba a helyzetbe, hogy képtelen a válság előtti szinten működni, emiatt pedig muszáj költségeket csökkenteniük, hogy átvészeljék a jelenlegi helyzetet. Az likviditás fenntartásának egyik módja az osztalékfizetés és a részvény visszavásárlási programok felfüggesztése mellett, a munkavállalók elbocsátása vagy a fizetésük csökkentése. Az elmúlt néhány napban sorra érkeztek az arról szóló hírek, hogy a nagyvállalatok a munkavállalók tömegeitől válnak meg a mostani helyzetre adott válaszként.
Leghamarabb júliusban indulhatnak újra nagyobb számban a Ryanair-járatok, de egészen 2022 nyaráig nem várható, hogy teljesen helyreálljon a légi forgalom - derül ki a társaság közleményéből. A cég a koronavírus-járvány miatt akár 3000 dolgozót is elbocsáthat, és 20%-os bércsökkenést is kilátásba helyeztek.
Megszólalt a légiközelekes esetében felmerült társasdalmi távolságtartási intézkedésekkel kapcsolatban a Ryanair cégvezére, Michael O’Leary. O’Leary szerint teljesen értelmetlen lenne a középső üléseket üresen hagyni a vírus terjedésének megfékezése miatt hozott intézkedésként, az ír kormánynak pedig azt mondta, hogy vagy kifizetik az intézkedés miatt üresen maradt helyek árát, vagy a Ryanair gépei nem repülnek.
Több mint 50-et számoltak fel.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Ennek nem fognak örülni Kijevben.
Kijev leggyengébb egységeit találták meg az oroszok.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
