Csaknem 2,4 millióval nőtt a három legforgalmasabb vasútvonal utasszáma tavaly: a Budapest-Vác-Szob, a Budapest-Cegléd-Szolnok, valamint a Budapest-Székesfehérvár vasútvonalon összesen közel 34,6 millió ember utazott 2018-ban. A tíz legforgalmasabb vonalon 2,8 millióval emelkedett az utasok száma 2017-ről 2018-ra.
A MÁV-HÉV esőbeállókat telepített a H5-ös HÉV-vonalon Budakalász-Lenfonó és Pomáz megállókba. A MÁV közleménye szerint folyamatos az előkészítés valamennyi HÉV-vonalra vonatkozóan.
A jegyértékesítési fejlesztések és a kedvezmények hatására már a vasúton utazók ötöde önkiszolgáló csatornákon, azaz online, automatából vagy a Vonatinfó mobilalkalmazással veszi meg vonatjegyét. 2014-ről 2018-ra több mint négyszeresére nőtt az automatából jegyet váltók száma, az online értékesítésben is hasonló nagyságrendű növekedés tapasztalható. Tavaly a MÁV-START utasai 787 millió forintot takaríthattak meg, miközben a vasúttársaság bevétele is nőtt - olvasható a MÁV közleményében.
Hamarosan megkezdődik a Keleti és a Nyugati pályaudvar épületeinek korszerűsítése, ám ennél komolyabb átalakítás készülődik: egy korszerű, átmenő főpályaudvar létesítésének előkészítése már folyamatban van. Ez a Nyugati pályaudvar lehet majd, a Déli és a Nyugati pályaudvart a földfelszín alatt köthetik össze - írja a Magyar Idők.
Többek között az összes budapesti HÉV felújításáról, valamint a Nyugati és a Déli pályaudvar föld alatti összeköttetéséről beszélt Fürjes Balázs egy interjúban, ahol szóba került a Déli Városkapu és az új budapesti híd tervezése is - írja a Demokrata alapján a 24.hu. Ezek nem új fejlemények, hiszen a közelmúltban már a Magyar Közlönyben is megjelentek ezek a tervezett fejlesztések, mint hivatalos célok:
Már biztos, hogy 2018-ban rekordot dönt a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal: az első tizenegy hónap adatai szerint összesen 8,7 millió alkalommal vásároltak menetjegyet az utasok, ami 18 százalékos bővülést jelent a tavalyi év hasonló időszakához képest- derül ki a társaság közleményéből.
Újabb nyolc emeletes KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést a MÁV-Start Zrt. és a Stadler Bussnang AG a Dunakeszi Járműjavító Kft. telephelyén, ahol hamarosan elkezdődik a már korábban megrendelt 11 KISS jármű kocsijainak összeszerelése. A motorvonatok várhatóan 2019 végétől szállíthatnak utasokat a váci és a ceglédi elővárosi vasútvonalakon - olvasható a MÁV közleményében.
A decemberi menetrendváltáskor megváltozik a MÁV-START üzletszabályzatának több pontja, a legfontosabb módosítás a menetjegyek érvénytartamára vonatkozik. A 100 kilométer alatti utazásra szóló jegyek érvénytartama 4 órára rövidült.
Többet kell fizetni a MÁV-nak a vontatáshoz használt villamos energiáért, ezért jövőre várhatóan 6-10%-kal drágul a vasúti fuvarozás.
A MÁV-csoport honlapjára feltöltött közbeszerzési felhívás szerint a Nyíregyháza-Nyírbátor és Mátészalka-Csenger vasútvonalak buszos pótlására keres alvállalkozót a MÁV-Start. Ennek eredményeként az érintett vonalakon december 9-től megszűnne a vonatközlekedés, helyette a vasúttársaság megbízásából egy autóbuszos vállalkozó szállítaná az utasokat - közölte a Közlekedő Tömeg Egyesült.
A vonaton utazók egy óránál hosszabb késés esetén a menetjegy árának 50 százalékát, két óránál hosszabb késés esetén pedig a teljes összeget visszakapnák az Európai Parlament döntése alapján, azonban magyar néppárti képviselők szerint ez a terv kiegyensúlyozatlan és hátrányosan érintené a vasúti szolgáltatókat, így többek között a MÁV-ot is - mutat rá körképében a Bruxinfo.
Időszakos kimaradások vannak a fedélzeti vasútijegy-értékesítés és -ellenőrzés rendszerében - tájékoztatta a Mávinform hétfő délután az MTI-t.
"Mi a teendő? Mit várhatunk a város jövőjétől? A városépítésnek a múlt által megszabott keretében kell kielégíteni a jelenkor igényeit" - mondta Tarlós István Főpolgármester a Budapest 2030 Konferencia nyitóelőadásának elején. A főpolgármester elmondta, hogy eddig forráshiány miatt nem megvalósuló projekteket is a Budapesti Közfejlesztési Tanácsa elé fog vinni, többek között a 3-as metró középső szakaszának építését, valamint a Káposztásmegyerig való meghosszabbítását.
A MÁV-csoport 3,6 milliárd forint értékű, 2020 júniusában záruló informatikai beruházást jelentett be kedden Budapesten.
Hamarosan elkezdődhet a kivitelező kiválasztása a Budapest déli részére tervezett vasúti híd építésére, a Déli összekötő meglévő két vágánya mellé létesítenének egy új felszerkezetet, ami a harmadik pályát hordozza - írja a Magyar Idők.
Rekordösszegű, mintegy 800 ezer forintos tartozást halmozott fel egy utas, aki 56 alkalommal utazott vonaton jegy nélkül; adóssága a késedelmi díjakkal- és kamatokkal együtt nőtt ekkorára. A fokozott ellenőrzéseknek és az elővárosi vonalakon megerősített jegyvizsgálói és vasútőri létszámnak köszönhetően az elmúlt évek során folyamatosan csökkent a bliccelők száma - olvasható a MÁV közleményében.
Egyben kell nézni a személyszállítás során a MÁV és a Volán-társaságokat, a kormány összehangolt menetrendre törekszik, a MÁV pedig arra, hogy növelni tudja utaslétszámát - többek között ezeket az üzenet értékű kijelentéseket tette az újdonsült MÁV elnök-vezérigazgató Homolya Róbert szerdán az M1 aktuális csatornán.
Az elmúlt néhány évtizedben a harmadára csökkent a vasutat használók száma. Míg a hatvanas-hetvenes években évi 400 millió, most évi 140 millió utas van, akiknek a fele az elővárosi vonalakon utazik. A jegyeladások a bevételeknek csak körülbelül 18 százalékát adják, a fennmaradó összeg - mivel közszolgáltatók vagyunk - a központi költségvetésből származik - mondta el a Világgazdaságnak adott interjúban Homolya Róbert, a MÁV új elnök-vezérigazgatója.
Jó pár éve folyik a vita - változó intenzitással - a politikai körökben arról, maradjon-e a magyar nyugdíjasoknak ingyenes közlekedést biztosító kedvezmény vagy valamilyen úton megreformálják. Az ötletet még Horn Gyula vezette be 1997-ben, amikor bejelentette, hogy ingyen utazhatnak a vonaton a 65 év felettiek. Mindeddig senki nem akart vagy mert hozzányúlni a magyar nyugdíjasoknak szóló kedvezményhez, amihez hasonló egyik szomszédunkban sincsen.
Lezárják a teljes Déli pályaudvart októberben két hétre - értesült a Portfolio. Ezzel kapcsolatban megkerestük a MÁV-ot is, akik kérdésünkre közölték, hogy október 4. és 17. között "kerül sor a Déli pályaudvar teljes lezárására". Arra hivatkoznak, hogy halaszthatatlan karbantartási munkákat fognak végezni.
Ezt a rakétát pont nem vette észre.
Nem látni túl gyakran az oroszok új légvédelmi rendszerét.
Friss előrejelzés érkezett.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
