A balatonfüredi közlekedési csomópont és környezete 1,1 milliárd forintból újult meg - írja a kormany.hu. A fejlesztésnek köszönhetően kibővült, energiatakarékosabbá vált és korszerűsödött a vasútállomás és a buszpályaudvar.
Az M9-es autóút Vasvár és Zalaegerszeg közötti szakaszát az UTIBER Közúti Beruházó Kft., a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. és a Pannon 2010 Zrt. tervezheti, nettó 3 milliárd 48 millió forintért - írja a napi.hu.
Az M44-es út Tiszakürt és Kondoros közötti 62 kilométeres szakaszán a töltésalapozás van folyamatban, a próbaszakaszok aszfaltozási munkái ősszel kezdődnek - írja a magyarepitok.hu. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. szerint a kivitelező cégek tartják az ütemtervet. 2019 harmadik negyedévétől használhatják a közlekedők.
Több mint nettó 21 milliárd forintból valósul meg az M25-ös autóút, amely közvetlen gyorsforgalmi útkapcsolatot teremt a főváros, valamint Eger és térsége között, és így új lendületet ad a térség turizmus- és gazdaságfejlesztésének is - jelentette ki Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) államtitkára az M25-ös autóút e heti alapkőletételi ünnepségén.
Közösen pályázik a romániai Arad és a magyarországi Békés megye európai uniós forrásokra a határ menti utak felújítása érdekében. Erről Aradon írt alá szándéknyilatkozatot a héten Iustin Cionca, az Arad megyei önkormányzat, és Zalai Mihály, a Békés Megyei Önkormányzat elnöke - írja a vg.hu.
Az M4-es autópálya Berettyóújfalu és Nagykereki közötti szakaszának megépítésére 131,2 milliárd, míg az M7-es autópályát Kaposvárral összekötő R67-es gyorsút egy szakaszára 96 milliárd forintot hagyott jóvá a kormány a tegnap megjelent Magyar Közlönyben.
Több mint 51 milliárd forintból korszerűsítik a Kelenföld-Százhalombatta közötti, 20,5 kilométeres vasúti vonalszakaszt, a fejlesztésnek köszönhetően 2020 végétől óránként 120 kilométeres sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok - hangzott el a korszerűsítési projekt alapkőletételén.
A kötött pályás közlekedésre mintegy ezermilliárd forint uniós forrás áll rendelkezésre 2022-ig, a 2014-2020 évekre szóló fejlesztési időszakban, a biztonságos forráselköltés érdekében a magyar kormány ezen a területen is túlvállalást készít elő hazai keretből - mondta Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára szerdán Budapesten.
Csaknem negyvenöt kilométeren, két fázisban épül az M4-es gyorsforgalmi út Üllő és Cegléd között összesen 72 milliárd forintért, amelynek ma tették le az alapkövét. A beruházásnak köszönhetően erősödik a térség gazdasági potenciálja, javul Tápióság településeinek megközelíthetősége, biztonságosabbá és gyorsabbá válik a közlekedés - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter pénteken, a Pest megyei Üllőn.
Az M4 Berettyóújfalu és Nagykereki közti szakaszának második üzemét is a Duna Aszfalt és a Hódút építheti, az A-Híd Zrt.-vel együtt -írja a napi.hu. A cégek a két ütemben összesen 29,5 kilométer autópályát építenek magasépítési létesítményekkel, nettó 98 milliárd forintért.
Tavaly decemberben még 6,5 milliárd forintban határozta meg a kormány az M25-ös autóút építési költségét. A héten a Magyar Közlönyben megjelent határozatával 18,8 milliárd forinttal megemelte a költséget, így bruttó 25,3 milliárd forint lett az építés teljes költsége. A cikkre reagált a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Közel kétmilliárd forintért épülnek kerékpárutak Pest megyében- közölte a Ambrus András a Pest Megyei Önkormányzati Hivatal sajtófőnöke hétfőn. Támogatást nyert többek között Gödöllő, Szentendre, Szigetszentmiklós és Cegléd.
Megindult a pályázati dömping a Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program keretében is, melynek jelenként a napokban nyolc új pályázati felhívás jelent meg összesen 16,9 milliárd forint értékben, valamint 4,4 milliárd forinttal emelkedett egy nyitott felhívás kerete - hívta fel a figyelmet Rákossy Balázs, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára. Így összesen a héten több mint 20 milliárdos keretű pályázat jelent meg, melyek várhatóan nyárig pályázhatóvá válnak a Pest megyeiek számára.
Az úthálózat jelentős fejlesztése kezdődik meg az országban, sok tízmilliárd forintból, uniós és hazai forrásból - mondta Fónagy János, a Közlekedéstudományi Egyesület elnöke az országos elnökség kibővített vezetőségi ülése előtt Miskolcon szerdán.
A területfejlesztési program keretében újabb két, a helyi gazdaságfejlesztést és városrehabilitációs fejlesztéseket támogató pályázati felhívás jelent meg összesen 12,4 milliárd forintos keretösszeggel - jelentette be Rákossy Balázs, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkára. Emellett megjelent az 5 milliárdos keretösszegű tranzitfoglalkoztatási programokat támogató felhívás, illetve négy nyitott településfejlesztési felhívás összege emelkedett, így összesen a hét felhívás keretösszege 44,5 milliárd forintot tesz ki.
Műszaki problémák merültek fel a Kapsch-MVM párostól még 2013-ban megrendelt vasúti adatátviteli rendszer kiépítésével, ami több tízmilliárd forintos költségvetési gondokhoz vezethet - írja a 444.hu. A nyertes konzorcium a rendszer kiépítését ugyan befejezte 2015-ben, de az mégsem működik. Egy belső anyag szerint a kormány attól tart, hogy emiatt vissza kell fizetni az elnyert és már nagyrészt ki is fizetett uniós támogatást, illetve egy kötbér-fizetési kötelezettségbe is belefuthat. Ami még rosszabb, hogy mivel nem működik az EU által előírt rendszer, így az EU akár még vissza is tarthatja a következő évekre már beígért uniós támogatást Magyarországtól, illetve később kötelezettségszegési eljárás is indulhat.
Az eddigi legnagyobb közútfejlesztési programot jelentette be a közelmúltban a kormány, aminek keretében a következő évek során több ezer kilométernyi úthálózatot újítanak fel vagy építenek meg. A közút mellett azonban a többi közlekedési mód esetében is indulnak fejlesztések. Ezek várható irányairól és megoldásairól beszélgettünk dr. Homolya Róbert miniszteri biztossal, a Fejlesztéspolitikai Koordinációs Bizottság elnökével.
Előbb eldöntötte a végleges közútfejlesztések országos listáját a kormány, majd pár napra rá "hozzácsapta" néhány kiemelt budapesti beruházás előkészítését, utóbbiak közül viszont csak az M1 és M7-es autópálya kiszélesítési tervét törölte néhány nappal ezután - ez történt az elmúlt két hétben a 2400 milliárd forintos fejlesztési listával. A furcsa változtatásokat aztán zavaros közleményben magyarázta meg a kormány, amelyből az hámozható ki, hogy lényegében hazai költségvetési források hiánya miatt törölték az M1-M7-es kiszélesítési tervét.
A kormány döntött arról, hogy nyolc kulcsfontosságú budapesti közlekedési beruházás előkészítése megvalósuljon 2018-ig, a 2016. és 2017. években az erre a célra rendelkezésre álló költségvetési források terhére, a 2018. évben pedig a fennmaradó források biztosításával - derül ki a Magyar Közlönyből.
Cikkünket folyamatosan frissítjük az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
Centiken múlott az ütközés.
Nem volt pénz a megoldásra.
Régóta húzódik az ügy.
Teljesen feleslegesen vállalta a kockázatot Moszkva.
Az egyetemi tanár, ex-jegybankár a Checklistben értékelte Trump legújabb vámjait.
Hogy tudunk-e még versenyezni a lengyel vagy a nyugat-európai agrártermékekkel, az is kiderül az Alapvetés podcast új műsorából.
Beindult a jogi csűrés csavarás.
