Szeptemberben hatalmas mértékben növekedett a forgalomba helyezett új autók száma Németországban. A kétszámjegyű bővülés hátterében döntően bázishatás állt, 2018 szeptembere ugyanis nagyon gyenge hónap volt sok autógyártó számára, mivel az új mérési eljárásra, a WLTP-re történő átállás komoly nehézségeket okozott a számukra.
Világszerte egyre népszerűbbek a városi terepjárók, nálunk például idén az új autók 37 százaléka már SUV volt, a trend pedig megállíthatatlannak tűnik. Nehéz elvitatni, hogy az SUV-k használata rengeteg előnnyel jár, könnyebb a be- és kiszállás, jobb a térérzet, magasabban ülve könnyebben átlátható a forgalom, azonban a nagyobb légellenállás és a magasabb súly miatt a fogyasztásuk és ezzel együtt a károsanyag-kibocsátásuk is magasabb, emiatt támadják a környezetvédők ezt az autótípust az utóbbi hónapokban egyre vehemensebben. Az ADAC most összehasonlított hasonló kategóriába tartozó hagyományos és SUV-modelleket, hogy megtudjuk, mennyi az annyi.
Egy újabb startup dobna nagyot az elektromos autók piacán, az Automobili Pininfarina Battista nevű modelljét már jövőre elkezdhetik gyártani.
A Volkswagen konszern az Egyesült Államokban már komoly bírságot fizetett, titkos dokumentumok és tanúvallomások alapján azonban Európában is szisztematikus csalás történhetett, írja a Handelsblatt, a hozzá eljutott dokumentumok alapján.
Akár 15%-kal gyorsíthatja a világ károsanyag-kibocsátásának csökkenési ütemét 2030-ra az Ipar 4.0-hoz kapcsolódó digitális technológiák adaptációja, összességében pedig ezek a technológiák a világ károsanyag-kibocsátásának alig 1,4%-át fogják adni – áll az Ericsson összefoglalójában.
A kormány buszstratégiai koncepciót dolgozott ki, melynek két legfontosabb eleme, hogy központosítják az új buszok beszerzését, illetve hogy 2022-ig csak Euro 6-os vagy elektromos, ezután csak elektromos buszokat vásárolhatnak a közösségi közlekedési vállalatok.
A kötelező körök megfutása után véget ért a Frankfurti Autószalon, amely már csak árnyéka volt régi önmagának. A botrányoktól hangos esemény arra viszont tökéletesen alkalmas volt, hogy rávilágítson: az autógyártók a korábbi évek igyekezete ellenére sem állnak készen arra, hogy nagyobb áldozatok nélkül megfeleljenek a szigorú károsanyag-kibocsátási előírásoknak. Az előttük álló nehéz időszakban a problémáikat ráadásul súlyosan tetézheti, hogy a környzetvédő szervezetek a legérzékenyebb pontjukat, az SUV-szegmenst támadják.
Kalifornia pert indított a szövetségi kormány ellen a kipufogógáz-kibocsátásra vonatkozó döntés miatt - jelentette be Xavier Becerra kaliforniai államügyész pénteken Sacramentóban.
Komoly büntetésre számíthatnak a nagy autógyártók, ha nem sikerült 2021-re a szigorú határértékek alá szorítaniuk az autóik károsanyag-kibocsátását.
A dízelbotrány 2015-ös kezdete óta javultak ugyan a gépjárművek károsanyag kibocsátására vonatkozó uniós jogszabályok, azonban előfordulhat, hogy a frissen bevezetett vizsgálati rendszerek kijátszására is új megoldásokat találnak a gyártók - figyelmeztetett az Európai Unió luxembourgi központú számvevőszéke.
Újabb károsanyagkibocsátási botrány a Volkswagen-csoportnál: a Spiegel úgy tudja, hogy a Volkswagen önfeljelentést tett, mivel a konszernhez tartozó Porsche egyik modellje, a 911-es többet fogyaszt, és így több károsanyagot is bocsát ki, mint amennyit korábban hivatalosan megadtak.
Mintegy 7 milliárd svéd koronát (körülbelül 778 millió dollárt) különít el a Volvo kamion-, busz- és építőipari gépgyártó járművei károsanyag-kibocsátásának csökkentésére.
A német környezetvédelmi minisztérium mindenképpen rá akarja venni az autógyárakat, hogy vegyenek részt a koros dízelautók utólagos műszaki átalakításában a belvárosi behajtási tilalom bevezetésének elkerülése érdekében. A német szövetségi környezetvédelmi minisztérium szóvivője az autógyárak elutasító álláspontját kommentálva pénteki rendszeres sajtótájékoztatóján leszögezte: "Az csak az autógyárak első reakciója volt, ezzel pedig a történetnek még semmiképpen nincs vége."
Szerdán fontos szavazásra kerül sor az Európai Parlamentben: az elfogadásra váró szabályozás az új autók szén-dioxid kibocsátásának csökkentése, és az alacsony kibocsátású járművek piaci részesedésének növelése mellett érvel. Az abban szereplő célok viszont iparági szereplők szerint teljesíthetetlenek, arról nem is beszélve, hogy jelentős terhet róna a járműiparra, így kicsi az esélye annak, hogy megszavazzák a képviselők.
Közúti ellenőrzést tartanak a környezetkímélőbb autózásért a helyi kormányhivatalok a héten. A kirívóan rossz állapotú, erősen szennyező gépkocsival közlekedők az előírások szerinti szankcióra számíthatnak, a többiek szimbolikus ajándékot kapnak.
A városok élhetőségét befolyásoló egyik legfontosabb tényező a levegőminőség, aminek kapcsán a legtöbben azonnal a közlekedés során keletkező kipufogógázokra gondolnak. Világszerte azonban a teljes szén-dioxid kibocsátás harmadáért az épületek a felelősek, így ha valódi levegőminőség-javulást szeretnénk elérni, az autók mellett az épületek zöldítésével is foglalkozni kell.
Az Európai Parlament mai strasbourgi plenáris ülésén új szabályozást hagyott jóvá, hogy az autók biztonságosabbak legyenek, működésük kevesebb károsanyag-kibocsátással járjon. Mindennek érdekében mind a tagállami hatóságokra, mind az autótulajdonosokra, mind a szervizekre új szabályokat határozott meg.
Kihirdette a kormány a közlönyben azt is, hogy kiknek nem kell jövőre extraprofitadót fizetnie.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
