Eddigi legjobb évét zárta tavaly a Renault csoporthoz tartozó román Dacia autógyár, amely az előző évinél 7 százalékkal több, összesen 700 798 gépkocsit értékesített 2018-ban. Az előállított autóknak a jelentős része az európai autópiacon talált gazdásra, amely 11 éve nem volt olyan erős, mint tavaly.
Gyenge volt a szeptember a magyar új autó piacon, tavalyhoz képest visszaesett az értékesítés, de az év első 9 hónapja még így is nagyon erős volt, negyedével több új autót adtak el, mint 2017-ben. A Suzuki vezeti a havi és az éves statisztikát is, és övék a legnépszerűbb szegmens (SUV) legnépszerűbb autója is, a Vitara itthon mindent letarolt.
A Pitesti-Nagyszeben autópálya mielőbbi megépítéséért, és a bukaresti kormány által bejelentett járulék- és adóreform ellen tüntettek kedden az ország legfontosabb exportőre, a Dacia autógyár alkalmazottai.
Saját elektromos autót épít a Dacia a Renault-Nissan e-technológiájának felhasználásával - számolt be az AutoExpress. Az új modell tervezett áráról nem szóltak a hírek, de a cégvezető szerint a társaságnál a hagyományos meghajtású modelljeihez hasonlóan "sokkolóan megfizethető" autóban gondolkodnak. A román autógyártó emelett az önvezető technológia területére is kilépne, noha egyelőre csak egy alapszint elérését tervezik.
Kifejezetten erős volt 2016 a Renaultnál, a francia autógyártó minden fontosabb autóipari régióban növelte részesedését, amiben nagy szerepe volt az új modelleknek, és az alacsonyabb árkategóriában versenyző modelleknek, mint a Duster és a Kwid.
Vajon melyik autómárka forgalomban futó gépjárművei a legidősebbek Magyarországon? És melyiknek a legalacsonyabb az átlagéletkora? Az alábbi ábrából kiderül.
A gyár pénteken közleményben jelezte, hogy sikeresen zárultak az új kollektív munkaszerződés megkötéséről folytatott tárgyalások a vezetés és a szakszervezetek között.
Hat év visszaesés után tavaly növekedni kezdett a román autópiac, a hazai járműgyártás azonban tovább csökkent - derült ki a 2014-es statisztikai adatokból, amelyeket csütörtökön ismertetett a román autógyártók és -importőrök szövetsége (APIA).
A Dacia sikerén felbuzdulva most az Opel is olcsó modellekkel lépne piacra, írja a Financial Times.
Brillírozik idén a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly márciushoz képest 22 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között továbbra is megállíthatatlanul tör előre az Opel, amely nem csak a cégek, hanem a magánszemélyek körében is rendkívül népszerű.
Tavaly zsinórban hatodik éve csökkentek az új autó eladások Európában, az Alfa Romeo, a Citroen és a Peugeot nem lesz büszke 2013-ra, a magyar modelleknek köszönhetően a Mercedes viszont erős évet zárt, a Dacia pedig egyenesen szárnyalt. A román márka autóiból közel 290 ezret adtak el, vagyis többet, mint amennyit SEAT-ból összesen, és kétszer annyit, mint Suzukiból, Hondából vagy Mazdából. Magyarországon Fordból adták el a legtöbbet, a legnépszerűbb modell a Skoda Octavia volt.
Ha csak racionális érvek, táblázatkezelők alapján történne minden járműbeszerzés, akkor a Dacia nem a 9. helyen, hanem sokkal előrébb állna a 2013-as első tíz havi értékesítési eredmények alapján. Így viszont be kell érje a Renault low-cost márkája ezzel a helyezéssel, de az új Duster révén az év végére ezen még akár javíthat is.
A Dacia Dokker már a hazai bemutató alkalmával tett rövid próbaút alatt is kellő meggyőzőerővel rendelkezett, amire az egy hetes teszt csak ráerősített. A családi- és kisvállalkozások számára ma nincs másik újautó, mely ennyire alacsony beruházási érték mellett ilyen szolgáltatásokat tudna nyújtani. A Portfolio.hu a személyszállító kivitelt próbálta ki, mely igazi többcélú járműként is szolgálhat.
A Renault még inkább megfizethető árú autókat készítő márkája, a Dacia korábban is kínált haszonjárműveket. Még az 1310-es sorozatból is létezett pick-up, de az új érában a Logan MCV (kombi) alapokra készülő Van és a pick-up jelentette a racionálisan gondolkodó vállalkozások számára az ideális megoldást. A Logan második generációjának érkezése a haszonjárművek területén is váltást generált, mi több, nagyobbat, mint elsőre gondolni lehetett. Megszületett a Dokker - személy- és haszonjármű változatban is.
A Dacia márka említése sokakban még mindig ellenérzéseket vált ki, holott az első generációs Logannal megkezdett időszak már egészen más. A Renault stratégiájának sikerességét az eladási darabszámok, az idő múlását pedig az is jól szemlélteti, hogy már a második generációnál jár a márka újkori sikereit megalapozó Logan/Sandero páros. A Portfolio.hu az utóbbit próbálta ki 0,9 literes motorral.
A Renault olcsó márkája, a Dacia sikerén okulva több autógyár is régen feledésbe merült autómárkák leporolásával akar betörni az alsó piaci szegmensbe - írja a német Focus online hírportálra hivatkozva az MTI.
Rendkívül megosztó törvény született.
Ciszjordánia sorsára juthat Gáza.
Meghozta a döntést az Energiaügyi Minisztérium.
Nincs pozitív végkimenetel.
Nem sok maradt a harcjárműből.
Friss podcastünkben Molnár András, a PortfoLion Capital Partners vezetője volt a vendégünk.
Tűzszünet a libanoni konfliktusban.
Együtt sír, együtt nevet a kereskedő és a lakosság.
