Az elektromos autók térnyerése egyre több nagyvárosban felveti a zéró kibocsátás iránti igényt, ez pedig a dízel autók teljes betiltását is eredményezheti. Ha így lesz, akkor közel 600 ezer német munkahely van veszélyben.
A Magyarországon gyártott személyautók száma több tényező együttes hatására érdemben növekedhet a következő években, ahogy az új járművek értékesítése is tovább pöröghet. Persze vannak olyan kockázatok is, amelyek negatívan érintenék a hazai termelést, illetve csökkentenék az eladásokat.
Nem lehet okuk panaszra az autógyártóknak, 2016-ban több autót gyártottak és értékesítettek globálisan, mint egy évvel korábban.
Az Opel szentgotthárdi gyára az idén mintegy 630 ezer motor gyártását tervezi, megismételve a 2016-os, rekord év teljesítményét, amikor már gyakorlatilag teljes kapacitásán dolgozott az üzem.
Az Audi Hungaria Zrt. tizenegyezer-ötszáz munkavállalója közül mintegy ezerötszázan vettek részt az Audi Hungaria Független Szakszervezet (AHFSZ) által kezdeményezett figyelmeztető sztrájkban csütörtökön kilenc és tizenegy óra között - mondta az MTI megkeresésére a vállalat kommunikációért és kormánykapcsolatokért felelős vezetője.
A Brexit után bekövetkezett keresletcsökkenés miatt mérsékli a munkaórák számát két németországi üzemében az Opel - jelentette be pénteken az amerikai General Motors (GM) európai leányvállalata.
Októberben az ipari termelés 1,7%-kal volt magasabb, mint az előző hónapban. A bővülést a járműgyártás okozta, de nem is akárhogyan.
A Volkswagen Csoport a német dolgozóit közel egy hónapos kényszerszabadságra küldi: december 17. és január 11. között néhány kivétellel leállnak a gyárak.
A brit autóipar lekörözte a franciát, a szigetországban évtizedek óta tavaly gyártottak először több autót, mint Franciaországban.
Oroszország 10 milliárd rubelt különít el abból a célból, hogy segítse az orosz-ukrán konfliktus miatt nehéz helyzetbe került autópiacát - erről Denis Manturov, az ország ipari és kereskedelmi minisztere beszélt újságíróknak csütörtökön.
Közel 4100 új munkahelyet teremt és több mint 320 milliárd forintot költ el Magyarországon az a 15 vállalat, mely az év legnagyobb autóipari beruházásait hajtja végre - derül ki az ÓBUDA Group összeállításából. Az idén átadásra kerülő legnagyobb projekt a Hankook Tire rácalmási új üzeme, mely 97 milliárd forintba került és 950 új munkahelyet biztosít. Az óriás-beruházások a magyar beszállítóknak is hatalmas lehetőséget nyújtanak: a projektmenedzsmenttel, tervezéssel és fenntartható építési tanácsadással foglalkozó ÓBUDA Group egyebek mellett szerepet kapott a listán második helyen szereplő Bridgestone gyárbővítési munkálatainál is.
A Bank of England által évek óta alacsony szinten tartott kamatráta emelkedése nagyon rosszul érintené az autógyártókat az Egyesült Királyságban - mondta Tony Whitehorn, a Hyundai Motor angliai igazgatója. A vezér szerint a 2015-től várható kamatemelési sorozat negatívan hatna a gyártók értékesítéseire - írja a Reuters.
Egy vezető, független európai gazdasági tanácsadó szervezet, a London Economics által kiadott új jelentés megerősítette, hogy a Hyundai-Kia csoport számottevő mértékben járul hozzá az európai gazdaság működéséhez.
A világon évente mintegy 60 millió személyautót helyeznek forgalomba, és ez a szám a jövőben csak nagyobb lesz. Ezen mennyiség nagy részét a több száz, vagy ezer, autógyártással foglalkozó cég közül alig tucatnyi állítja elő, igaz nem feltétlenül egy márkanév alatt. Ezen cégek, illetve a tulajdonosaik érdeke arra ösztönzi a vállalatok vezetőit, hogy a gyártást a lehető leghatékonyabb módon valósítsák meg, így nem csak egy-egy óriási telephelyen, gyáregységben összpontosítják kapacitásaikat, hanem a felvevőpiacoknak megfelelően diverzifikáltan termelnek. Kelet-Közép Európában ugyan létezett személyautó-gyártás az 1990-es évek előtt is, de az akkori irányelveknek megfelelően sem a termék, sem maga agyártás nem volt világszínvonalúnak nevezhető. A változásra az 1990-es évektől kezdődően került sor, amikor egyrészt a helyi piacok minden szereplő számára megnyíltak, másrészt alacsonyabb költségek mellett biztosítottak jól képzett munkaerőt, így a régi piacok számára is kedvezőbb feltételekkel lehetett előállítani a termékeket. Magyarország is ennek köszönhetően került fel a világ személyautó-gyártó térképére, de globálisan is jelentős pozíciót csak egyes részterületeken tudott azóta is elérni. A Portfolio.hu összeállítása ezért nem csak az itteni helyzetről, hanem egy kicsit távolabbról tekintve, a régió járműgyártásának közelmúltjáról, jelenéről szól.
Gyárat épít Miskolcon a japán Takata cég, ezzel mintegy ezer új munkahelyet hoz létre - jelentette be Orbán Viktor miniszterelnök és Stefan Stocker, a japán székhelyű járműipari beszállító vállalat elnöke pénteken a Parlamentben. A kormányfő az újságírók előtt szólt arról is, arra számít, hogy az idei utolsó negyedévben a harmadik negyedévit is meghaladó mértékben bővül majd a magyar gazdaság.
Az elmúlt években nem túl sok sikert értek el Európában a kínai autógyártók, ez azonban most változhat: az ázsiai ország negyedik számú gyártója, a Changan a következő években meghódítaná Európát, írja a Handelsblatt.
A világ egyik legerősebb autógyártóját is érzékenyen érinti az európai eladások visszaesése, a Volkswagen most erre reagálva több területen is megszorításokat tervez, mondta el a vállalat felügyelőbizottságának elnöke.
Orbán Viktor néhány hete arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. A Portfolio.hu akkor rámutatott
Egyre nehezebb helyzetben Kijev.
Az amerikai elnök a CPAC konferencián beszélt.
A fentanil-válságról és az ukrajnai háborúról tartottak megbeszélést.
Erős megosztottságot eredményezett a lépés a tagállamok között.
Sok kérdést vet fel Orbán Viktor miniszterelnök bejelentése.
A „woke” kiadások lefaragása csak elhanyagolható része volt a teljes költségcsökkentésnek.
A magyar bankoknak lépniük kell!
Attól függ, mit nézünk.
Rossz hírek jöttek az iparból.
