Romániában az idén több elektromos autót helyeztek forgalomba, mint 2020-ban és 2021-ben együttvéve, és ez az első év, amikor e járművek száma meghaladja a tízezret - közölte kedden a Hotnews.ro hírportál egy elektromos autótöltőket telepítő cég elemzését ismertetve.
Sokan már a koronavírus-pandémia alatt temették az autógyártókat, az ellátási láncok szétszakadtak, az autóipar szempontjából fontos nyersanyagok ára már akkor meredeken emelkedett, a járvány miatt Kína durván lezárt, többen 2022-re várták az autógyártók, köztük az európai cégek haláltusáját. Pedig akkor még szó sem volt az ukrajnai háborúról, ami mostanra több csatornán keresztül érezteti a hatását, hiszen elszálltak az energiaárak, részben ez okozza a meredeken emelkedő inflációt, de az európai autógyártás szempontjából fontos kábelkötegek sem érkeznek úgy az egyik legnagyobb gyártótól, Ukrajnától, mint békeidőben, a jegybankok kamatot emelnek, ami az autóvásárlók finanszírozási lehetőségeit is szűkíti, a chiphiány továbbra is fennáll, és ha ez nem lenne elég, vannak közép/hosszútávú témák is, mint a károsanyag-kibocsátás csökkentése vagy az elektromobilitásra való átállás, ami mind költséggel jár az autógyártóknak. A számok azt mutatják, hogy ezek együttesen nem idén fogják kivégezni az autógyártókat.
A Nissan tárgyalásokat folytat együttműködő partnerével és fő részvényesével a francia Renault konszernnel elektromobilitási beruházásaik optimalizálásáról és szövetségük versenyképességének erősítéséről - tájékoztatta a japán autógyártó vállalat vezérigazgatója pénteken a Reuters hírügynökséget.
Lezárult a Renault Hungária felvásárlása, melynek során az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított vállalat tulajdonába került a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga. Az AutoWallis terve, hogy tovább erősíti a Renault Hungáriát, és a Renault, valamint a Dacia piaci részesedését a 2021-es 9-ről 10 százalék fölé növeli 2023-ban.
Egyre erősebb az eladói hullám a kontinens tőzsdéin a kedvezőtlen makrogazasági adatoknak köszönhetően, szektorszinten nem csak a nagybankok részvényeitől szabadulnak a befektetők, de alaposan megütötték az autógyártókat is.
Ezer eurónyi egyszeri bérkompenzációt ajánlott fel a Renault dolgozói többségének az elszálló infláció miatt – számol be a hírről a Reuters.
A Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyta, hogy az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított, AutoWallis Caetano Holding felvásárolja a Renault Hungáriát, így hozzájuk kerül a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga.
Bár az Oroszország által közölt hivatalos adatok azt a képet festik, hogy eddig minimális hatása van az ország gazdaságára a nyugati szankcióknak, a valóságban nagyon úgy tűnik, hogy az eredetileg ideiglenesnek szánt szükségmegoldások után rendszerszintű változásokra lesz szükség, hogy működőképes maradjon az orosz gazdaság. Az új helyzethez való hosszú távú alkalmazkodás sok munkavállaló számára pedig jóval kellemetlenebb következményekkel járhat, mint amit eddig rövidtávon tapasztalhattak A Reuters az udmurtföldi Izsevszk ipari városában készített erről beszámolót, ahol már most jól látszik a szankciók hatása, esetlegesen előre vetítve azt is, hogy kényszerül majd az orosz gazdasági adaptálódni az új normalitáshoz.
Az orosz piac elvesztése jelentős visszaesést eredményezett a Renault eladásaiban, a cég globálisan 30 százalékos csökkenésről számolt be az első félév során. A háborút megelőzően Oroszország volt a Renault második legnagyobb piaca, a JP Morgan elemzői szerint a vállalat profitjának mintegy 15 százaléka származott az országból.
A Renault eladja többségi részesedését az Avtovaz autógyártóban egy orosz tudományos intézetnek - közölte a francia autógyártó nemrég, hozzátéve, hogy az üzlet hatéves opciót tartalmaz a részesedés visszavásárlására.
A Renault jelenleg tanulmányozza a két különálló egység létrehozásának lehetőségét a fosszilis energiahordozóktól mentes járművek felé történő jelentős elmozdulás érdekében, és a tanulmányok előrehaladását egy őszi tőkepiaci napon fogja bemutatni, áll a vállalat közleményében.
A szökésben lévő volt Nissan- és Renault-főnök, Carlos Ghosn kijelentette, hogy bíróság elé akar állni pénzügyi visszaélések vádjával, hogy tisztázza a nevét, írja a BBC.
A francia nyomozók nemzetközi elfogatóparancsot adtak ki a Nissan korábbi elnöke, Carlos Ghosn és négy másik személy ellen, akik állítólag segítettek neki eurómilliókat elsikkasztani a Renault-tól.
A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo azt nyilatkozta, hogy az autógyártó külön részleget hoz létre az elektromos (EV) autóinak, amit végül külön is bevezethetnek a tőzsdére, írja a Reuters.
Remek hírek érkeztek az orosz-ukrán egyeztetésekről: az orosz védelmi minisztérium úgy döntött, hogy alapvetően csökkenti a katonai tevékenységet Kijev és Csernyihiv irányában, emellett a török külügyminiszter úgy nyilatkozott, hogy az eddigi legjelentősebb előrelépés történhetett a tűzszüneti tárgyalásokon. Ezek miatt nagyon jó ma a hangulat a világ tőzsdéin, szektorszinten előszeretettel kapkodják a befektetők az autógyártók, a nagybankok és a légitársaságok részvényeit is.
A Renault bejelentette, hogy leállítja moszkvai gyárát, emellett vegyesvállalat létrehozásában gondolkodik az ukrán háborúra válaszul -számol be a hírről a Bloomberg.
A Renault ma újraindította a gyártást Moszkvában, miután február végén a logisztikai zavarok miatt felfüggesztette a termelést, írja a Reuters.
Idén februárban az Európai Unióban tovább esett az új autók eladása, a közel 7 százalékos visszaesés oka nagyrészt az, hogy az autógyártók továbbra is az ellátási láncok zavaraival küzdenek.
A Renault termelésének visszaesése 2021-ben a globális félvezetőhiány miatt jóval nagyobb lesz, mint ahogyan azt korábban prognosztizálták - közölte a francia autógyártó pénteken, bár fenntartotta profitvárakozását, a magasabb autóárakra és a költségcsökkentésekre hivatkozva.
Kimondottan rossz hangulatú kereskedést láthatunk ma Európa tőzsdéin, szektorszinten rosszul teljesítenek többek között az autóipari vállalatok - a legkomolyabb mínuszt a Renaultnál láthatjuk a délelőtti órákban.
Termittel támadják az orosz állásokat.
De van-e oka tényleg aggódni a keleti nagyhatalomnak?
Cikkünk folyamatosan frissül.
Úgy látja az azeri elnök, hogy továbbra is jöhet majd az orosz gáz Ukrajnán át.
Estek a részvénypiacok, kulcsszintek törhetnek.
Sosem mutatkozott még együtt a két kémfőnök, jön az új gázai tűzszüneti terv.
Óriási tüntetések zajlanak az országban, a tűzszünet pedig csak nem akar összejönni.
Mit mutatnak a számok az elnökválasztáshoz közeledve?
Az Erste olaj- és gázipari elemzője a Checklist vendége volt.
