Hatalmas bajba sodródtak a brit luxusautó-gyártók

A brit autóipar, amely olyan luxusmárkáiról híres, mint a Bentley és az Aston Martin, most komoly kihívással néz szembe. Trump elnök új vámpolitikája 25 százalékos importvámot vet ki az autókra és bizonyos alkatrészekre, beleértve a motorokat és erőátviteli rendszereket. Az intézkedés célja a gyártás visszatelepítése az Egyesült Államokba.

A brit autóipar különösen sebezhető ebben a helyzetben, hiszen olyan ikonikus márkák gyártója, mint a Bentley, Aston Martin, Rolls Royce, Lotus, McLaren és a Jaguar Land Rover. A JLR kivételével e gyártók együttes éves bevétele meghaladja a 6,4 milliárd fontot.

A brit autógyártás exportorientált: az előállított járművek 80 százaléka külföldre kerül. A Brit Gépjárműgyártók és -kereskedők Szövetsége (SMMT) szerint az autóipar az ország legértékesebb feldolgozóipari exportterméke, amely tavaly júniusig 46,8 milliárd font értékű kivitelt produkált.

Az Egyesült Államok a brit autóexport legnagyobb felvevőpiaca, a kivitel 17 százalékával. Tavaly 6,4 milliárd font értékben exportáltak autókat az USA-ba, az alkatrészeket nem számítva. Észak-Amerika különösen fontos a Jaguar Land Rover számára, amely 2024-ben 241 000 járművet értékesített a régióban.

A brit gyártók különösen érzékenyek

Míg a nagy európai autógyártók, mint a BMW vagy a Stellantis, amerikai gyártókapacitásaikkal képesek kikerülni a vámokat, a brit luxusmárkáknak nincs ilyen lehetőségük. Ráadásul e márkák vonzerejét éppen a brit gyártási hagyományok adják - a Bentley például 1946 óta készíti autóit a crewe-i üzemében.

A luxusautó-gyártók alacsonyabb termelési volumenük miatt különösen érzékenyek a kereslet változásaira.

Az Aston Martin például kevesebb mint 2000 járművet szállított az amerikai kontinensre tavaly, mégis 630 millió dollár bevételt ért el a régióból.

A brit autóipar vezetői már reagáltak a helyzetre. Mike Hawes, az SMMT vezetője sürgette a brit és amerikai kormányt, hogy tárgyaljanak a vámok elkerüléséről, hangsúlyozva a két ország autóiparának hosszú távú, gyümölcsöző kapcsolatát.

A gyártók számára egyelőre úgy tűnik, az egyetlen megoldás az lehet, ha a többletköltségeket továbbhárítják vagyonos vásárlóikra.

Címlapkép forrása: John Keeble/Getty Images