Sorozatosan kapjuk levélben és a közösségi oldalunkon keresztül olvasóink elkeseredett leveleit a Hegyeshalomnál kibontakozott áldatlan állapotokról, sokan nem órák óta, hanem tegnap óta nem tudtak előrébb jutni. Van azonban számos másik határ is, amit nem zártak le a hatóságok, és kizárólag a magyar és osztrák állampolgárok előtt van nyitva, így aki autóval nem akar a dugóban vesztegelni, annak más útvonalat ajánlunk.
Jelentősen átírja a közúti fuvarozás eddigi menetét a koronavírus-járvány, erről az MLSZKSZ (Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége) küldött ki egy tájékoztató anyagot tagjai számára, amely a NiT Hungarynek szóló, Operatív Törzstől kapott állásfoglalást tartalmazza. A közlemény többek között ismerteti, melyek a még nyitott határátkelőhelyek, milyen teendőik vannak a magyar söfőröknek, és mit kell csinálni a korlátozással érintett országokból érkező áru és kamion esetén.
Az Európai Bizottság Európa mozgásban című intézkedéscsomagjában szereplő tervek szerint 2025-re az új tehergépkocsik szén-dioxid-kibocsátásnak 15 százalékkal alacsonyabbnak kell lennie a 2019-es értéknél, 2030-ra pedig 30 százalékkal, ami öt év alatt 25 ezer eurónyi megtakarítást jelenthet a közlekedési vállalkozásoknak az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás révén. Az intézkedéscsomag harmadik, befejező részét csütörtökön mutatták be.
Sokáig nem sikerült kilőni.
Izgalmas szinteken az árfolyam.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
A szintetikus kövek mindent felforgatnak.
