Ha számba vesszük Elon Musk összes projektjét, szinte már-már olyan érzésünk lehet, hogy a Tesla vezérének nem 24, de 23124 órából áll egy nap. Hamarosan bemutatják a Tesla elektromos kamionját, nemrégiben megismerhettük a SpaceX Marshódító tervét, miközben egyre közelebb kerül a Hyperloop megépítéséhez is. Alig néhány órával ezelőtt pedig a Nemzetközi Világűrkongresszuson (IAC) arról beszélt, hogy a SpaceX űrhajóit arra használná, hogy embereket szállítson vele a Földön.
Idén a Nemzetközi Világűrkongresszust (IAC) szeptember 25-29. között az ausztráliai Adelaide városában tartják. Az esemény előtt Elon Musk, a Tesla és a SpaceX vezére Twitteren már jelezte, nagy bejelentésre készülnek.
Elon Musk neve valószinűleg nem cseng ismeretlenül a befektetésekkel foglalkozók számára. A legismertebb vállalkozása a Tesla elektromos autót gyártó cége, amelynek részvényárfolyama a 2010-es 17 dolláros IPO óta mára jóval 300 dollár fölé kúszott. A Tesla 3 típusjelű elektromos "tömegautó" fejlesztésével az egész tradicionális autóipart komoly pályamódosításra kényszerítheti, ha tervei beválnak. Van azonban még egy cége (meg még egy, de erről később), amely hasonló földindulást idézhet elő egy másik területen, ez pedig a SpaceX. És nem csak azért, mert egy kiváló innovatív cég, amely esetleg megsokszorozhatja értékét. Hanem mert akár forradalmat is előidézhet az űrbéli szolgáltatások terén. Olyan cégek is nyújthatnak ma még ismeretlen, űrbéli szolgáltatást a jövőben, akiket a jelenlegi pályára állítási költségek elriasztottak korábban.
Először szállt fel katonai rakománnyal a SpaceX rakétája,
Ha minden a tervek szerint halad, márpedig a NASA által tartott sajtótájékoztató szerint rendben mennek a dolgok, akkor 2017-ben már magán fejlesztésű űrhajók szállíthatják az utasokat a Nemzetközi Űrállomásra. Kezdődhet az űrturizmus.
Akár 10 ezerrel kevesebb autó készülhet a második félévben.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
