Hivatalosan ugyan csak a Frankfurti Autószalonon (szeptember 17-27.) ünnepli világpremierét az új Opel Astra, de Magyarországon már azt megelőzően is be fog mutatkozni, így mindenki másnál előbb lesznek vele személyes tapasztaltok is. Néhány képet, illetve információt már addigi is megosztott a gyártó.
Az Opel - nem utolsó sorban a szentgotthárdi gyártóbázison készült autóknak - az egyik legnagyobb gyakorisággal előforduló márka a magyar utakon. A modellek rangsorában a Corsa is jól áll, kedvelték a magyar felhasználók, pedig semmi "különöset" nem tudott, de az üzemeltetése sem rejtegetett meglepetéseket. A kor viszont haladt, és hosszú időn át változatlan technológia mára elavulttá vált. A legújabb Corsa kívül alig, belül viszont gyökeresen megváltozott.
Tovább bővült júniusban a hazai autópiac: 7371 darab személygépkocsit értékesítettek az elmúlt hónapban, ami 17%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az újautó vásárlásokat még mindig a céges beszerzések adják. A legtöbbet Ford márkájú autóból adták el a múlt hónapban.
Az Opel jelenlegi modelljei még olyan technológiával készülnek, mely nem teszi lehetővé a nagyszilárdságú acélok használatát a karosszériák esetében. Ez kihat az autók menetteljesítményére, viselkedésére, fogyasztására és károsanyag kibocsátására is, sajnos mindegyiken ront. Az új, Szentgotthárdon gyártott 1,6 literes dízel erőforrással azonban az Insignia is bekerült a 100 alattiak klubjába, mivel CO2 kibocsátása 99 g/km.
Folytatódik az Opel offenzívája, a cég 2018-ig 17 új motorral bővíti kínálatát, és ezek nagy része Szentgotthárdon fog készülni - mondta Peter Küspert, az Opel alelnöke szerdán Szentgotthárdon, a nyolcmilliomodik motor legyártásának alkalmából tartott ünnepségen.
Vélhetően az Automotive News Europe szerkesztőségében is tombol a nyár, a hőségben pedig mi másra gondolhat az ember, mint az enyhülést jelentő hideg italokra, hűsítő hullámokra, végtelen jégmezőkre. Utóbbiról pedig egy sokat látott szakújságírónak rögtön beugrik Svédország egy eldugott települése, Arjeplog. Az elmúlt évtizedekben az autóipar nagyágyúi valósággal megszállták a környékét, ami ideális környezetet teremt a legszélsőségesebb téli időjárásban történő teszteléshez.
Májusban a magyar autópiac szerény mértékben ugyan, de tovább erősödött. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly májushoz képest 2 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
A tervezettnél jóval korábban megjelentek gyárinak tűnő felvételek az Opel Astra K szériájáról, így a gyár sem titkolhatta tovább az újdonságot. Így fog kinézni az eddiginél könnyebb Astra.
Remek évet zárt a magyar autóipar legtöbb meghatározó szereplője, az Audi, a Mercedes és az Opel árbevétele is megugrott a növekvő értékesítéseknek köszönhetően. A jó szereplést már borítékolni lehetett, ugyanis a korábbi statisztikákból kiderült, hogy a járműgyártás a legdinamikusabban bővülő szegmense volt a feldolgozóiparnak. Az pedig külön örömteli, hogy az európai autópiac fellendülésének köszönhetően idén is jól teljesíthet a hazai autóipar, így nem véletlen, hogy több gyártónál optimista várakozásokat fogalmaztak meg 2015-re vonatkozóan.
A járműipar jelenlegi fejlődési iránya egyetlen gyártót sem kímél meg olyan jelentős beruházást igénylő fejlesztésektől, mint a nagy szilárdságú acélok megmunkálására alkalmas gépsorok üzembe állítása. Inkább előbb, de utóbb mindenképp szükséges ezen lépés megtétele, különben a konkurencia behozhatatlan előnyre tesz szert. Az Opel az lehető legtovább odázta a jelentős összeget felemésztő beruházást, de az Astra következő, K generációja már profitálhat belőle.
Áprilisban a magyar autópiac magabiztosan erősödött tovább. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 21 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
Az Opel a korábbi modelljeiből is kínált gázüzemű változatokat - némelyikből LPG, másokból CNG változatot is -, a nemrég alapos megújuláson átesett Corsa esetében azonban most először szerepel LPG-s a kínálatban.
A nemzetgazdasági miniszter döntése alapján több mint 154 millió forint képzési támogatást kap tanműhely létrehozására az OPEL Szentgotthárd Kft. Ennek segítségével több mint 50 fős tanulói létszámbővítést hajt végre a vállalat, emellett bővíti az oktatott szakmák körét is.
Megvan a General Motors bejelentése. A vállalat 1,7 millió eurós beruházás keretében - újabb munkahelyeket teremtve - regionális pénzügyi és oktató központot hoz létre. Ezen kívül a legyártott motorszám növelése érdekében 500 fős bővítést tervez idén.
Február 27-én a General Motors és kormány közös sajtótájékoztatón jelenti be az amerikai cég újabb, a szentgotthárdi Opel gyárhoz kapcsolódó beruházását Magyarországon - derül ki a meghívóból. Ezzel a korábban emlegetett három amerikai beruházó közül az egyik neve már biztos.
Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly januárhoz képest 11 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A személyautók értékesítésének területén viszont hasított a Skoda, aki a legnépszerűbb modellnek járó képzeletbeli díjat is besöpörhette az Octaviával.
Forma, hajtás, motor: az Opel ebben a sorrendben újította meg a palettáját, lassan a végére ér. Szinte suttogásszerűen halk, bőséges teljesítményt és nyomatékot fejt ki, takarékosan fogyaszt és csekély az emissziója - ilyen az Opel Mokka és Insignia új generációs dízelmotorja.
2014-ben jó évet zárt a magyar autópiac. Pörögtek az eladások és év végére eldőlt, hogy ki nyeri a Ford és az Opel párharcát. A személyautók és haszonjárművek összesített eladását tekintve a Ford végzett az élen, de nem aratott kiütéses győzelmet, ha csak a személyautók eladását nézzük, akkor az Opel tarolt. A modellek esetében viszont idén sem volt kétséges, hogy a Skoda Octavia végez az élen.
Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly októberhez képest 20 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka az Opel volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A magyar cégek első számú kedvence viszont továbbra is a Ford volt a márkák között.
Harminckét év és négy generáció során csaknem 12 millió Corsa talált gazdára Európában, közülük 2,8 millió a jelenlegi negyedik nemzedékből, mely immár nyolc esztendős, megérett tehát a változásra. Az évi átlagosan 370 ezer darabos Corsa értékesítés folyamatosan a kategória egyik éllovasává tette, kérdés, hogy a Fiattal közös alap - mely továbbra is a Corsa sajátja - meddig állja a versenyt a könnyebb konkurensekkel?
Cikkünk folyamatosan frissül.
Így lesz a magasan képzett katonákból ágyútöltelék.
Januárra már be is léphetnek.
A termelékenység viszont nem nő ezzel párhuzamosan.
A hatóságok hatástalanították.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
