A Mol más orosz olajszállítóktól és harmadik országoktól is vásárolt plusz olajmennyiségeket, utóbbiak az Adria-vezetéken keresztül jutnak el Magyarországra, és "azon vagyunk, hogy a jövőben se legyen ellátásbiztonsági kockázat" – ezt jelentette ki Lantos Csaba energiaügyi miniszter pénteken Tusnádfürdőn.
Több időre van szüksége 3 napnál az Európai Bizottságnak arra, hogy információkat gyűjtsön és elemezze a jogi helyzetet – ezt mondta Valdis Dombrovskis a Lukoil-ügybeli magyar és szlovák kormányzati beadványról a Financial Timesnak.
Szerdán délután, illetve este össztüzet zúdított a szlovák politikai felsővezetés Ukrajára amiatt, hogy a közelmúltban blokkolták az orosz Lukoil olajszállításait, és ez például a szlovák külügyminiszter szerint oda vezethet, hogy nemsokára sorba kell majd állnia az autósoknak a benzinért és a gázolajért. Az eddigi legkomolyabb figyelmeztetést a szlovák elnök intézte Ukrajna felé, gyakorlatilag válaszcsapást helyezett kilátásba.
Egyelőre tájékozódik az Európai Bizottság a magyar és a szlovák kormány által a Lukoil-ügyben hétfőn írt levél kapcsán, és nem köti a brüsszeli testületet semmiféle 3 napos válaszadási határidő, mint amire hétfőn hivatkozott Szijjártó Péter – ezt jelezte egy bizottsági szóvivő a Reutersnek. A szóvivő azt is jelezte, hogy egyelőre nem született semmilyen döntés a lehetséges lépésekről.
A mai bukaresti tárgyalásaim során a bolgár energiaügyi miniszter segítséget ajánlott fel Magyarországnak a Lukoil-ügy miatt, így "amennyiben például kőolajtermékek vonatkozásában szükségünk van újabb mennyiségekre, azt különböző számítási módokkal el tudják juttatni Magyarországra" – jelentette be szerda délutáni videós bejelentkezésében Szijjártó Péter.
Bár rövid távon sikerült pótolni az ukrán szankció miatt blokkolt Lukoil olajszállításokat Magyarország és Szlovákia felé, de az ügy a Mol által működtetett két finomító esetén „jelentős hitelkockázatokkal jár”, a két ország energiaellátásának biztonságát pedig „közép távon jelentősen érintheti” – állapította meg eseti gyorselemzésében a Fitch Ratings.
A magyar kormány a gáz mellett a kőolajellátás terén is érdekelt lenne a diverzifikációban, de ehhez a környékbeli országok és az Európai Bizottság felől támogatásra, illetve megépülő vezetékekre lenne szükség - mutatott rá egy szerdai bukaresti, élőben közvetített, beszédében Szijjártó Péter. A külgazdasági és külügyminiszter a mostani Lukoil-ügyre is célozva megjegyezte: bár már két éve kérte Magyarország, illetve Szlovákia a Horvátország felőli Adria kőolajvezeték kapacitásbővítését, de ebből nem lett semmi, helyette ötszörösére emelte a horvát vezetéküzemeltető a tranzitdíjat.
Kedden késő délután kiadott egy rövid közleményt az Energiaügyi Minisztérium, amelyben egyrészt azt jelezte, hogy fokozott figyelemmel kíséri a kőolajszállítások helyzetét, másrészt azt, hogy szorosan együttműködik a külgazdasági és külügyi tárcával, harmadrészt azt, hogy összehívta a tárca ellátásbiztonsági munkacsoportját.
Az idei első félévben kissé 40% alá esett Csehországban az olajimporton belül az orosz olaj aránya, jövőre pedig, miután elkészül egy újabb vezeték projekt, teljesen le fog tudni válni az ország az orosz olajról – ezt hangsúlyozta egy keddi X-posztban Jozef Síkela.
Az uniós külügyminiszterek hétfői brüsszeli ülésén "világossá tettem, hogy mindaddig, amíg ezt a kérdést Ukrajna nem oldja fel, addig az Európai Békekeretből származó 6,5 milliárd eurós fegyverszállítási ellentételezés kifizetését felejtse is el mindenki" – árulta el a Lukoil-ügyre adott újabb magyar lépés tartalmát Szijjártó Péter kedden az ATV Híradónak. Közben Moszkvából is fontos üzenetek érkeztek az ukránok által blokkolt Lukoil-szállítások ügyében.
Nem indult újra az orosz Lukoil Ukrajnán keresztüli kőolajszállítása Magyarország és Szlovákia felé- közölte kedden újságírókkal egy magas rangú orosz olajipari forrás.
A legfrissebb információk alapján bár kiesett az orosz Lukoil Ukrajnán keresztüli kőolajszállítása Magyarország és Szlovákia felé, de ezt egyelőre más orosz szállítók kipótolták júliusra, így nincs rövid távon ellátásbiztonsági kockázat a két ország üzemanyagpiacán. Ezzel együtt ahogy Pletser Tamás, az Erste olaj- és gázipari elemzője fogalmazott a Portfolio-nak: figyelmeztető lövéssel ér fel Magyarország és Szlovákia számára az ukránok Lukoillal szembeni lépése. Ha pedig esetleg nagyon eldurvulna a viszony, és ezért teljesen leállítanák az ukránok a Barátság II. olajvezetéken a szállításokat felénk és a szlovákok felé, akkor mindkét ország olajfinomítójának teljesítményét vissza kellene fogni 20-30%-kal, és akár 5-10%-os kiskereskedelmi üzemanyagár-emelkedés is kialakulhat idehaza.
Ukrajna júliusi olajtranzitjának volumene megegyezik az előző hónapok mennyiségével, így a Lukoil kiesett olajszállításainak hatását más orosz cégek teljesen pótolták – jelentette ki az ukrán vezetékhálózatot üzemeltető Naftogaz vezérigazgatója hétfőn este. Ez azt jelenti, hogy rövid távon tényleg tudta kezelni Magyarország és Szlovákia a Lukoil felől kiesett olajszállításokat, ahogy azt Szijjártó Péter magyar külgazdasági és külügyminiszter hétfőn is állította, igaz azt is rögzítette: ezek a megoldások már közép távon sem működnek, ami így veszélyezteti a két ország olajellátásának biztonságát.
Összesen 0,34 millió tonna többlet olajszállítást rendelt meg a Lukoil az oroszországi kikötőkön keresztül amiatt, hogy Ukrajna blokkolta a Lukoil vezetékes tranzitszállításait Ukrajnán át.
Magyarország és Szlovákia kőolajellátását "súlyosan veszélyezteti" az az ukrán lépés, amely megtiltotta az orosz Lukoilnak, hogy olajat szállíthasson keresztül Ukrajnán, és a helyzet csak rövid távon kezelhető, még közép távon sem megoldható a két ország olajellátása a Lukoil nélkül – jelentette ki a hétfői brüsszeli külügyminiszteri tanácsülés keretében tartott sajtótájékoztatón Szijjártó Péter.
Drasztikusan, 40%-kal, esik a szlovákiai Slovnaft finomító olajimportja a szükségeshez képest a Lukoilt érintő ukrajnai szankció miatt, ami megüti a szlovák üzemanyagpiacot, és oda vezethet, hogy a Slovnaft által előállított, Ukrajnába szánt dízelszállítmányok leállnak – ezt a fontos, csaknem fenyegető, üzenetet fogalmazta meg a szlovák miniszterelnöki hivatal a két ország kormányfőjének hétvégi telefonbeszélgetése után.
Heteken belül égbe szökő üzemanyagárakat, és akár áramkimaradásokat is okozhat Magyarországon az az ukrajnai döntés, amely megtiltotta az orosz Lukoilnak, hogy nyersolajat szállíthasson a tranzitvezetéken, és így kiesett a magyarországi nyersolajimport mintegy harmada, a teljes orosz nyersolajimportunk fele – vázolja szombat délelőtti cikkében a Politico egy magyar szakértő kijelentése és egyéb részletek mentén.
Röviddel azután, hogy Vlagyimir Putyin szóvivője pénteken délután azt mondta: válságos a helyzet az Ukrajna által Magyarország és Szlovákia felé blokkolt Lukoil olajszállítások miatt, de nem tudnak mit tenni, egy budapesti sajtótájékoztatón Szijjártó Péter is kérdést kapott a témában. A magyar külgazdasági és külügyminiszter azt mondta: "az ukrán döntés Magyarország és Szlovákia kőolajellátásának biztonságát elég erőteljesen veszélyezteti hosszú távon". Azt is hozzátette azonban: "most különböző átmeneti megoldásokkal tudtuk stabilizálni a szállítást, ami most megoldott, de ezek az átmeneti megoldások már középtávon sem működnek", így tehát addig kellene valamilyen megoldást találni. Azt is jelezte: kérték az ukrán kormány segítségét, de ez valahol félúton elakadt szavai szerint.
Az orosz Lukoil olajszállításainak ukrajnai blokkolása válsághelyzetet jelent, ami fájdalmas az orosz olaj vásárlóinak, de nem tudunk mit tenni, mert az ukránok politikai döntést hoztak – gyakorlatilag ezt mondta péntek déli sajtótájékoztatóján Dmitrij Peszkov, az orosz elnök szóvivője.
Szlovákia felé is leállt az orosz Lukoil olajszállítása Ukrajnán keresztül, mivel az orosz cég felkerült az új ukrajnai szankciós listára – ezt közölte csütörtökön a szlovák gazdasági tárca a Reuters tudósítása szerint, miután a Portfolio megírta: Magyarország felé már leállt a Lukoil szállítása. Frissítés! A jelek szerint egyelőre nincs nagy baj, illetve régiós ellátásbiztonsági kockázat, de nem egyértelmű a helyzet, mert egy ukrán piaci forrás arra utalt a hírügynökségnek, hogy a háttérben más orosz olajszállító cégek segítségével "a terveknek megfelelően" zajlik Ukrajnán át az orosz olaj tranzitja Szlovákia és Magyarország felé, ahogy azt déli cikkünkben vázoltuk, mint lehetőséget. Késő délután aztán a hírügynökség két további piaci forrása azt jelezte: Szlovákia felé meredeken visszaestek az orosz olajszállítások a korábbi tervhez képest, Magyarország felé enyhe csökkenés látszik, Csehország felé pedig rendben zajlanak továbbra is a szállítások.
Kihirdette a kormány a közlönyben azt is, hogy kiknek nem kell jövőre extraprofitadót fizetnie.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
