• Megjelenítés

közlekedésbiztonság

Nem lesz több baleset - De nem is te fogsz vezetni

Amióta mozognak az emberek a földön, azóta fordulnak elő közlekedési balesetek. Az állati erővel vont, majd később gépi meghajtású járművek - és a velük elérhető sebesség - gyarapodásával a balesetek száma és súlyossága is növekedésnek indult, melyek csökkentése - egészen az utópisztikusnak tűnő nulláig - a "leggyengébb láncszem", azaz az ember kizárásával lehetséges. Az autóipari cégek - beszállítók, gyártók, stb. - ennek megfelelően tervezik a jövőt.

Nem csak az autós lehet a hibás

A nap mint nap bekövetkező közlekedési balesetekről szóló híradások sok esetben olyan hangvétellel készülnek, melyek - már szinte a valódi vizsgálat megkezdését is megelőzően - a járművezetők felelősségére utalnak. A valóság ezzel szemben nagyon más, amire egy friss felmérés is rávilágított.

Erre figyeljenek az autópályán, életek múlnak rajta!

A közlekedési szabályok sok esetben teljesen egyértelműen szólnak, még a néhol túlbonyolított hazai megfogalmazásban is. Sajnálatos módon azonban az autósok - kimondható - jelentős része ezeket figyelmen kívül hagyja, pedig szó szerint emberéletek múlnak rajta.

Csak azért, mert egyenesen megy, nincs elsőbbsége!

Szinte minden nap lehet azzal szembesülni, hogy nagyon sok járművezetőben - a kerékpárostól a napi munkavégzésként e tevékenységet végző "profikig" bezárólag - fel sem merül a KRESZ egyik legalapvetőbb, az elsőbbség eldöntésére irányuló szabályozásának a létezése sem. Nevezetesen a jobbkéz-szabályról van szó, amit nagyon sokan úgy hagynak figyelmen kívül, hogy közben észre sem veszik, mekkorát hibáztak. Pont akkorát, mintha a piros jelzés ellenére hajtanának át egy kereszteződésen.

Biztonságos csomópontokat épít az NFM

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából újabb hat helyszínen alakítanak át balesetveszélyes csomópontokat mintegy nettó 840 millió forint kivitelezési költséggel. A beruházások eredményeként új körforgalmak teszik biztonságosabbá a közlekedést az autósok és a gyalogosok számára Egerben, Győrben, Kalocsán és Szekszárdon.

Még nem minden bírságtól kell férni

A magyar autósok által külföldön elkövetett közlekedési szabálysértések - többek között gyorshajtás, ittas vezetés - miatt kiszabott bírságot három országban is behajthatják a jövőben - közölte a Belügyminisztérium (BM) csütörtökön az MTI megkeresésére.

Igyon, ha vezet, csak ne alkoholt!

A kevés folyadékot fogyasztó gépkocsivezetők kétszer annyi hibát követnek el, mint azok a társaik, akik elegendő folyadékot isznak - állapították meg brit kutatók, akik szerint a kevés folyadékfogyasztás ugyanolyan veszélyes, mint az ittas vezetés.

Egy mozdulat is életet ment

A biztonsági öv jelentőségét nem lehet eléggé hangsúlyozni. A tetőcsomagtartóra helyezett tárgyakat jórészt igyekeznek valamilyen módon rögzíteni az emberek, míg saját magukat és utasaikat jóval többször hagyják rögzítetlenül. Nem igaz, hogy ezzel a magatartásukkal csak maguknak okozhatnak károkat, ugyanis a vezetőülésből "kieső" vezető nem képes tovább irányítani az autót, ezáltal újabb balesetet elkerülni, míg a hátsó ülésen öv nélkül utazók szó szerint megölhetik az elöl ülőket. Csak egyetlen mozdulat, és mindenki nagyobb biztonságban utazik.

A KRESZ vajon mi?

A magyarországi közlekedési alapismeretek (KRESZ) képzésnek és vizsgarendszernek nyilvánvaló hiányosságai vannak, ami komoly mértékben veszélyezteti a közúti közlekedés biztonságát, megfelelő elméleti háttérismeretek hiányában ugyanis az adott járművezető nincs feltétlenül tisztában néhány fontos alapszabállyal. A jelenlegi képzési rendszer szinte felkínálja a diákoknak a tényleges tananyag megkerülésének lehetőségét, amit a tanulók gyakran ki is használnak - sok esetben nem rendelkezve még megfelelő felelősségérzettel ahhoz, hogy megértsék, mennyire fontos a későbbiekre nézve a közlekedés szabályainak pontos ismerete illetve elsajátítása. Mindezt fokozza a járművek, mint gépek kezelési készségének is hiánya, ami további figyelemelvonása és így a balesetveszély növekedésével jár.

Látni és látszani

2014. november 6-án indul az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) országos közlekedésbiztonsági kampánya, a Látni és látszani akció keretében december 12-éig ingyenes járműátvizsgálást és látásellenőrzést biztosítanak a sofőröknek, a rendőrség pedig fokozott közúti ellenőrzést tart.

Orral, vagy farral?

Bármilyen furcsán is hangzik, az autó megfelelő leparkolása sok járművezető számára valódi stresszhelyzetet teremt, félnek tőle, és valóba nem is tudják jól és relatív gyorsan kivitelezni. Ezt az autógyártók is felismerték, s a beszállítóikkal közösen elkezdték fejleszteni a parkolást segítő, majd később a parkolást magától is végrehajtó rendszereiket. Ezek az extrák hamar népszerűvé váltak, 2013-ban pl. a Ford Focus európai vásárlóinak 30%-a megrendelte az önműködő parkolórendszert, ami az úttal párhuzamosan történő beállás esetén veszi le a terhet - de a felelősséget nem - a vezető válláról. Vannak azonban más módok - 90o, 45o, stb. - ahogy le kell parkolni, és az előbbire is egyre több automatizált megoldás létezik, utóbbit viszont még minden esetben a vezetőnek kell megoldania.

Már vezetni sem kell

Egyre több kísérleti példány létezik már az önmagát vezető járművekből - melyek katonai és polgári célú kísérleteket szolgálnak -, de ezeket jellemzően zárt területeken, esetleg mesterséges "városokban", illetve egyéb környezetben üzemeltetik csak. Az USA két tagállama ugyan engedélyezte a közúti teszteket is, de számunkra mindez túl távolinak tűnt, egészen eddig. A jövő év januárjától ugyanis lehetségessé válik vezető nélküli autók tesztelése a brit közutakon - jelentette be a szigetország kormánya.

E-útdíj és traffipax, szinte egyre megy

Közös ajánlattevőként az ARH Informatikai Zrt. és az iCell Mobilsoft Zrt. - az elektronikus útdíj rendszer kiépítői - nyerte az Országos Rendőr-főkapitányság által, 365 darab fix telepítésű Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pont tervezésére, gyártására, szállítására, telepítésére és üzembe helyezésére kiírt tendert - az eredmény a szerdai Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.

Megállapodtak az autós és gumis szervezetek

A közlekedésbiztonság - azon belül az évszaknak megfelelő, jó állapotú gumiabroncs használata - növelés érdekében keretmnegállapodást kötött a Magyar Autós Szakmai Szövetség (MASZSZ) és a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA).

Se egy sör, se egy fröccs, ha vezet!

Nyáron - különösen ha valamilyen világszintű sportesemény is zajlik éppen - az átlagosnál is könnyebben fogy el egy-egy sör, vagy fröccs, ha társaságban tölti az időt az ember. Ez után viszont haza is kell menni, amit autóval, a vezetőülésben ülve már nem lehet megtenni. És nem csak azért, mert szabálytalan, hanem sokkal inkább egy esetleges baleset utáni következmények miatt. Az idén nyolcadik alkalommal rendezik meg a Soha ne igyál, ha vezetsz! kampányt Magyarországon, a szervezők célja a felelős alkoholfogyasztás népszerűsítése, emellett szeretnék, ha legalább tízezer felnőtt csatlakozna a kezdeményezéshez.

Biztonságosabbak lesznek az autópályák

Tavaly év végén kezdődtek azok a forgalombiztonsági fejlesztések, amelyek az autópályákon előforduló leggyakoribb baleseti okokat csökkenthetik a jövőben. A program megvalósítását a Magyar Közút Nonprofit Zrt. mintegy 13,5 milliárd forintos keretből valósítja meg.

Ezek a legbiztonságosabb autók - itt a lista!

Mint minden évben, most is elkészítette a járművek balesetbiztonságával foglalkozó független szervezet, az Euro NCAP az általa megvizsgált legbiztonságosabb autók listáját. Összesen hét kategóriában hirdettek "győztest".

Hogy a karácsony valóban örömteli legyen

A következő napokban, illetve a karácsonyi ünnepek alatt a legfrissebb meteorológiai előrejelzések alapján nem várható nagyobb havazás vagy rendkívüli téli időjárási helyzet. Ugyanakkor ónos esőre és szitálásra, hószállingózásra, zúzmaraképződésre, deresedésre és páralecsapódásra is számíthatnak a közlekedők, illetve többször is ködös idő várható. Tehát a havazástól eltekintve időszakosan, akár nagyon rövid idő alatt is télies útviszonyok alakulhatnak ki, mivel a következő egy hétben is fagypont körüli hőmérséklet várható.

55 milliárd a közlekedésbiztonságra

Az Új Széchenyi Tervben a már megkötött támogatási szerződések alapján 55 milliárd forint áll rendelkezésre a személyi sérüléses balesetek megelőzését célzó beruházásokra - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) szerdán az MTI-vel.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Európa legrosszabb rémálma válhat valóra Donald Trumppal – Tényleg Kamala Harris maradt a kontinens utolsó reménysége?
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility