A rendőrség közzétette az eddig hiányzó öt megyére vonatkozóan is a fix telepítésű, egyelőre a sebességtúllépés, később más közlekedési szabálysértések dokumentálására is alkalmas mérőpontjainak a helyszíneit, ezzel teljessé vált az ország lefedettsége.
A naptári évfordulóhoz közeledve érdemes áttekinteni a hazai és a környező országok díjköteles úthálózatainak hasonlóságait, eltéréseit, változásait. A legjobb hír ezek körében, hogy a Portfolio értesülései szerint 2016-ban nem változnak a hazai díjtételek, és olyan átsorolásokra, új kategóriákra sem kell számítani, mint ami 2015 elején történt.
Magyarországon már egy kétautós flotta is nagynak számít, ha abban két különleges autó, és mint jelen esetben, két különleges felhasználó az érintett. Nagyon kedvelt és különösen sikeres sportolók mostantól a mindennapokban is versenytempóra képes autókkal közlekedhetnek. Gyurta Dániel úszó olimpiai- és világbajnok, illetve Michelisz Norbert túraautó privát világbajnok ugyanis átvehette új, 310 lóerős Honda Civic Type R-jét.
A ma még alternatívnak számító hajtóanyagok - LPG, CNG, áram, stb. - árváltozása jóval kevesebbeket érint mint a hetente, vagy annál is sűrűbben történő benzin- és gázolajár mozgás, de a jelentőségét ezeknek sem szabad alábecsülni! A ritkább árváltozás nagyobb mértéket eredményez, így a CNG esetében a mostani csökkenés sem 1-2 forintos, hanem kétszámjegyű. Egészen pontosan 16 forinttal kerül kevesebbe 1 kg sűrített földgáz az azt használó autósok számára Budapesten. A FŐGÁZ CNG Kft. ennyivel mérsékelte az általa értékesített hajtóanyag nagykereskedelmi egységárát, így az 345 Ft/kg a társaság nyilvános kútjain.
A világ vezető haszonjármű- és buszgyártói egymás után mutatják be részben vagy teljesen elektromos hajtású járműveiket. Most a Scania a soros, mely egy dízel-elektromos vegyes üzemű helyközi autóbuszt mutatott be Baselben.
Szinte alig akad olyan ember, akiben a Suzuki márka ne váltana ki valamilyen reakciót. Akiknek volt, van, általában pozitívan állnak hozzá, míg az ellenpólust olyanok képviselik leginkább, akik még csak nem is ültek a márka egyik modelljében sem. Kétségtelen, a hosszú futamidejű, minimális önerőt, vagy még azt sem megkövetelő hitelek, illetve az így autóhoz jutók nem tettek jót a márka imázsának, de ezért nem a gyártó, vagy a termék, sokkal inkább a pénzügyi kultúra - illetve annak a hiánya - a felelős. Akik viszont tudták, hogy mit és miért vették az első itthon gyártott Swiftet, azok - de a költséghatékonyságra törekvő cégek - számára is itt az újabb lehetőség, ezúttal a Celerio formájában.
A Ford Focus az egyik legnépszerűbb cégautó Magyarországon, ezért különös jelentőséggel bír, ha egy új változat jelenik meg belőle a piacon. Akkor is, ha nem egy kifejezett volumenmodellről, hanem annál inkább rétegmodellről van szó. A korábbi generációk - és más márkák hasonló kategóriájú autóinak - értékesítési darabszámai is azt mutatják, hogy létezik valós kereslet a sokak számára extrémnek tűnő kivitelekre is. Az RS pedig csak ritkább, de bizonyos szempontból nem különlegesebb, mint egy C-max.
A G-vel kezdődő típusjelű Mercedes-Benzek sokáig egyenlők voltak egy kerekekkel felszerelt dobókockával, már a formájukat tekintve. Ennek voltak előnyei és hátrányai, viszont a piaci elvárások azt sugallták a gyártónak, hogy a praktikum és a célszerűség szempontjait figyelembe véve lágyítson termékei vonalain. Ennek és a célközönség fiatalabb korának köszönhetőek a legújabb Mercedes-Benzek, amilyen a GLC is.
A KIA megújult felső-középkategóriás szedánjának kínálatában kulcsszerepet játszanak az innovatív hibrid hajtásláncok, amelyek a következő egy évben a hagyományos hibrid mellett hálózatról tölthető (plug-in) hibrid kivitelben is megjelennek.
Az önmagát irányító autó ma már nem utópia, de a még sok fejlesztés hátra van addig, amíg széles körben el fog terjedni. Az egyes gyártók - autóipari cégek, beszállítók, stb. - más és más stratégia mentén haladnak a fejlesztés során, a Tesla az ügyfeleit is bevonja a dologba, a Google a mérnökeit kocsikáztatja, de valós körülmények között, míg a Ford a Michigan Egyetem szimulált környezetében végzi a teszteket.
Annak ellenére, hogy még november közepén is voltak olyan napok, amikor az ország egyes területein a napi csúcshőmérséklet meghaladta a +20oC-ot, a tél és vele együtt a téli közlekedési körülmények megkövetelik a megfelelő felkészülést. Minden, a közlekedésben bármilyen formában résztvevő egyén minden tőle telhetőt meg kell tennie annak érdekében, hogy a korlátozott látási és tapadási viszonyok között is úgy jusson el úti céljához, hogy közben sem saját magát, sem másokat nem veszélyeztet, sőt veszélyes helyzetet sem teremt. Ha ilyen mégis kialakul, akkor pedig mindent meg akar és tud tenni az elkerülése, a következményei mérséklése érdekében.
A Magyar Autóklub (MAK) szerint nem várható el, hogy dugódíjat fizessenek a főváros vonzáskörzetében élők és a kényszerű átutazók mindaddig, amíg nem állnak rendelkezésre a teljes budapesti körgyűrű és az annak mentén tervezett P+R-parkolók, valamint az elővárosi vasútvonalak.
A márkát, és azon belül a modellsorozatot is érintő kipufogógáz emissziós anomáliák ellenére az Európa 24 országából akkreditált szakújságírók a Volkswagen Transportert, annak is a legújabb T6 változatát választották a 2016-os "Év kishaszonjárművének".
A Fiat személyautó üzletágának elmúlt években - évtizedben - mutatott tetszhalott állapota kezd véget érni, elég csak a jövőre kereskedésekbe kerülő Alfa Giuliára, vagy a most leleplezett Fiat 124 Spiderre gondolni. Mindkét modellel nagyra törő tervei vannak az immár jelentős amerikai érdekeltséggel is rendelkező márkának, és az ottani piac mérete, illetve magának a 124 Spidernek az ottani megítélése egyfajta garancia minderre.
Konszolidáció, újabb piaci szereplők, szigorú központi szabályozások és az alternatív energiaforrások gyors fejlődése jelentősen megváltoztathatja az európai autószerviz piacot. A szektor jellemzően kétpólusú felosztásában a hivatalos márkaszervizek és a független javítóműhelyek versenye várhatóan egy ideig kiélezett marad, azonban a legújabb technológiák magas eszköz-, és fenntartási költségigényét nem minden szereplő tudja majd finanszírozni ez utóbbiak közül.
A közúti járművek elektromos motorral történő meghajtása nem mai találmány, gyakorlatilag az automobilizmussal egyidőben ennek a technológiája is kialakult. Már ami a hajtási oldalt tekinti, sajnos az energiatárolás korlátai miatt hosszú időre háttérbe szorult. Az ezredfordulót követően újra napirendre került, ugyanis a meglevő pozitív tulajdonságai mellett a negatívak kezdtek mérséklődni. Nem utolsó sorban persze a jogszabályi változások is közrejátszottak abban, hogy ma már az olyan autógyártók kínálatában is van részben, vagy teljesen elektromos hajtású autó, mint a Porsche. Ezek az E-Hybridek.
A széndioxid kvóták eladásából származó bevételt kívánja az elektromobilitás infrastruktúrájának kiépítésére és fejlesztésére fordítani a kormányzat - mondta a nemzetgazdasági miniszter szerdán, a Dunaújvárosi Főiskola tudományos hete keretében rendezett Elektromobilitás-zöld napon tartott megnyitóbeszédében.
A Volkswagen konszern közzétette azon autói listáját, melyek nem csak a NOx-ok, hanem a CO2 kibocsátás szempontjából is kritikusak lehetnek.
A Toyota eddig is csak az európai piaci nyomása miatt készített személyautóihoz dízelmotorokat, de a legújabb, Euro6-os környezetvédelmi normáknak való megfelelés anyagi terhét inkább megosztották másokkal, hogy több erőforrás jusson az általuk preferált hibrid technológiára. Partnerül a BMW-t választották, mely már nem csak hossz-, hanem keresztirányban beépíthető erőforrásokat is gyárt. A megújult Avensis tesztautót már ezzel szerelték.
A benzinbe és a gázolajba jövőre 5,3%, 2017-ben 5,9%, míg 2018-ban 6,5% bio üzemanyagot kell keverni - az erről szóló rendelet tervezete a kormány honlapján jelent meg.
A Gázai övezet déli részét támadja a zsidó állam.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
