Új területekkel bővült a Mol autómegosztó szolgáltatása
Bővül a terület, amelyen belül a Mol Limo járműveivel ingyenesen lehet parkolni.
Bővül a terület, amelyen belül a Mol Limo járműveivel ingyenesen lehet parkolni.
Elli néven új leányvállalatot alapított a Volkswagen, amely olyan szolgáltatásokat kínál majd, mint például az elektromosautó-töltők otthoni telepítését és zöldáram-szolgáltatást magába foglaló energiamenedzsment rendszerek kiépítése. A társaság fokozatosan építi fel szolgáltatási és termékportfólióját az idei évben, amelyek a terv szerint várhatóan 2019 végétől-2020-tól, a Volkswagen I.D. elektromos modellcsaládjának piacra kerülésével párhuzamosan válnak elérhetővé Európa-szerte. Az új cég az elektromos autóval nem rendelkező háztartások számára is elérhetővé kívánja tenni a 100 százalékosan szén-dioxid-kibocsátás mentesen termelt áram szolgáltatását.
A CES-en mutatták be a Nissan Leaf legújabb változatát, az e+ a normál változatnál jóval nagyobb hatótávú, és hatékonyabb elektromos autó.
Európai és kínai vevők is elkezdhetik rendelni az új Teslát, a Model 3-at. Ez vagy jót jelent, vagy nem.
Bécsben 2018 végére 250-re emelkedett az elektromos autók nyilvános töltőállomásainak száma, ezeket az év folyamán több mint 30 ezer alkalommal vették igénybe - jelentette be csütörtökön a Wien Energie áramszolgáltató vállalat. A város 2020-ra ezerre kívánja bővíteni a hálózatba tartozó kutak számát.
Kisebb alkalmazotti létszámmal, de nagyobb hatékonysággal termelnek majd a Volkswagen elektromos autókat gyártó üzemei - mondta el Gunnar Kilian. A konszern személyzeti igazgatója a dpa hírügynökségnek adott interjút, amelyből az is kiderült, hogy a Volkswagen Németországban összpontosítja majd az elektromos autók gyártását.
A Nemzeti Közművekhez tartozó NKM Mobilitás Kft. a Sormáson, az M7-es autópálya lehajtótól két kilométerre található István Parkhotel és Étterem parkolójában létesítette az első vidéki villámtöltő központját, ahol egyszerre akár kilenc autó tudja igénybe venni a töltőket.
Miután a kétezres évek végén az iPhone széles körben ismertté tette az érintőképernyős technológiát, a magyarok zöme még sokáig gombokat nyomogatva álmodozott a sci-fiket idéző megoldásról. Azonban nem kellett sok idő hozzá, hogy ma már relikviaként gondoljunk a nyomógombos készülékekre. Bár az elektromos autók esetében az átállás nyilván összetettebb, hiszen nemcsak új töltőállomás-rendszer kiépítése szükséges, de a technológiáknak is vannak még fejleszthető területei, mint a hatótávolság - vagyis az akkumulátorok teljesítménye - vagy a töltés gyorsasága. Azonban a klímaváltozás enyhítésére hozott és tervezett állami szabályozások elősegíthetik a folyamatot és az eladási statisztikák is a villanyautók elképesztő ütemű térnyeréséről árulkodnak. Bár összességében még elenyésző a zöld rendszámos autók aránya a magyar utakon, azonban egy, a Bosch által készített kutatás szerint - amely tíz éven keresztül monitorozta a magyar autózási szokásokat - ez már nem sokáig lesz így.
Nagyot ugrott ma a Tesla részvényárfolyama, egyrészt azért, mert az elmúlt hetekben nagyot esett, így mostanra túladottá vált a Tesla, másrészt két elemzőház is optimistán nyilatkozott a cégről.
Egy hónap alatt az értékének több mint a negyedét elveszítette a Tesla, csak tegnap közel 3 százalékkal csökkent a részvényárfolyama. A befetetők nem örülnek annak, hogy Elon Musk nem csak a Model 3 gyártásának felfuttatásával foglalkozik, de a Mercedes új elektroms autója is szűkítheti a Tesla lehetőségeit, ráadásul a Tesla grafikonja is egyre csúnyábban néz ki.
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) remek interaktív térképet közölt azzal kapcsolatban, hogy mely EU-tagállamok járnak élen az elektromos autózás elterjedése szempontjából nélkülözhetetlen töltőinfrastruktúra fejlesztésében.
Újabb kedvezményt vezetnek be Németországban az elektromos meghajtású autók vásárlásának ösztönzésére.
A Volkswagen a nagy autógyárak közül elsőként projektet indít a következő generációs akkumulátorok gyártására.
Jövőre még a Tesla lesz a világelső az elektromobilitásban, de nagyon jönnek fel az európai autógyártók, és 2021-re a Daimler és a BMW veszi át a vezetést, a Tesla pedig alaposan visszaesik a PA Consulting tanácsadócég előrejelzése szerint.
Az európai autógyártók 21,7 milliárd eurót ruháztak be Kínában annak érdekében tavaly, hogy elektromos autókat gyárthassanak - derült ki a Transport & Environment friss összeállításából. Ez az összeg hétszerese annak, mint amit Európában hasonló célra fordítottak. A két autópiac nagyság között nincs ekkora különbség, három nyomos oka mégis van annak, hogy ilyen drasztikus az eltérés Kína javára.
Közzétette az elektromos autókhoz nyújtott támogatásokat kezelő hivatal, a Bafa (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle), hogy eddig hány elektromos vagy hibrid autó vásárlásához nyújtottak be támogatási kérelmet. A számok alapján nem kapkodnak a németek az alternatív hajtású autókért.
Sok pletyka volt azzal kapcsolatban, hogy hol kezdi majd meg gyártani új kompakt elektromos autójának a gyártását a Mercedes, és mivel Kecskeméten is kompakt modelleket gyárt a cég, így a magyar üzem is felmerült, mint új gyártási helyszín. Ma azonban bejelentette a Mercedes, hogy a francia üzemében kezdi meg az új elektromos kompakt modell gyártását a német vállalat.
Németország lett Európában a legnagyobb elektromos autó-piac, megelőzve ezzel Norvégiát - számol be a Bloomberg. Ez pedig egy újabb figyelmeztető jel a német autógyártóknak.
Nyolc százalékkal növelte a részben vagy teljesen elektromos hajtású autók értékesítését 2017-ben a Toyota Motor.
Előtte azonban több fontos makroadat is érkezik.
Kis mértékben átalakítja idei kibocsátási szerkezetét az ÁKK.
Ezt elemeztük a Checklist keddi adásában.
Jöhetnek a kis moduláris reaktorok?
Nagy baj lehet, ha nem sikerül lokalizálni a száj- és körömfájás betegséget.
