Az Európai Unió versenyhatósága ma engedélyezte az olasz-amerikai Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), valamint a Peugeot, a Citroen, az Opel, a Ds és a Vauxhall márkák anyacége, a PSA autóipari csoportok egyesülését, amivel a világ negyedik legnagyobb autóipari csoportja jön létre.
A PSA egy lengyelországi üzeméből vinne több száz dolgozót egy észak-franciaországi gyárának az újraindításához. A lépés heves kritikát váltott ki Franciaországban, ahol mély gazdasági recesszió és magas munkanélküliség várható idén a koronavírus-járvány miatt.
Más európai autógyértókhoz képest valamivel megkésve, de jövő héten elindul a gyártás a PSA konszern szlovákiai üzemében is.
A PSA csoport kínai partnerével, a Dongfeng Motorral közösen újraindította termelését a koronavírus epicentrumának számító Vuhanban.
Közzétett legfrissebb számait a PSA, tavaly jelentősen visszaesett a cég autóértékesítése, de a bevételek mérsékelten, a profit pedig 13 százalékkal nőtt. A menedzsment alaposan megemelte az osztalék mértékét.
A jelenleg is folyamatban lévő beruházások megvalósulása után a magyar autóipar teljesítménye eléri az évi tízezer milliárd forintot - hangoztatta csütörtökön Szentgotthárdon a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára.
Múlt héten kiderült, egyesül az olasz-amerikai Fiat Chrysler és a francia Peugeot Citroen csoport. A fúzióval viszont, amelynek köszönhetően a világ negyedik legnagyobb autógyártója jön létre, több autó- és motorgyár jövője is veszélybe kerülhet. A két vállalat menedzsmentje ugyan ígéretet tett arra, hogy nem fognak üzemeket bezárni, de nagy árat fognak fizetni, hogyha állják a szavukat.
Csütörtök reggel hivatalosan is bejelentették: egyesül az olasz-amerikai Fiat Chrysler és a francia PSA konszern. A fúzió során létrejövő új cégcsoport, amelyet 50-50 százalékban birtokolnak majd az eddigi vállalatok tulajdonosai, a világ 4. legnagyobb autógyártója lesz az értékesítési számai alapján. A tranzakció hírét kitörő örömmel fogadták a piaci szereplők, a Fiat Chrysler részeről azért, mert egy évek óta húzódó ügy végére kerül pont azáltal, hogy végre sikerült találniuk egy tőkeerős partnert, amellyel átvészelhetik az autóipar totális átalkulását. A PSA részéről pedig azért, mert sikerült belehajszolniuk a Fiat Chrysler menedzsmentjét egy olyan üzletbe, amely első olvasatra számukra előnyösebbnek tűnik.
A csökkenő kereslet miatt kevesebb a munka az Opel központi, rüsselsheimi üzemében, ezért rövidített munkarendre állnak át.
A PSA Csoport és kínai partnere, a Dongfeng megállapodott arról, hogy bezárnak a négy, közösen működtetett kínai üzemükből kettőt, és több ezer alkalmazottat elbocsátanának.
Európában továbbra is erős a PSA Csoport, a vállalat egy csökkenő piacon növelte piaci részesedését, Kínában és Dél-Amerikában viszont összeestek az eladások az idei első félévben.
Jóval kevesebb autót adott el az idei első három hónapban a PSA Csoport, mint tavaly, ami részben annak tudható be, hogy Iránban felfüggesztette a tevékenységét a cégcsoport, viszont ha ezt a hatást kiszűrjük, akkor is nagy volt a visszaesés. Ennek ellenére a vállalat bevételei nagyjából szinten maradtak, ami annak köszönhető, hogy kedvező irányba mozdult a termékmix, és a korábbinál magasabb áron adja autóit a cégcsoport.
Felejtsd el a globális kereskedelmi háborút, a megállapodás nélküli Brexit rémképét és a visszaeső eladásokat, az európai autóipar legnagyobb kihívása ugyanis onnan érkezik, ahonnan sokan nem is gondolnák, a gyártók által értékesített autók kipufogójából - írja cikkében a Financial Times. A laphoz hasonlóan a világsajtó az elmúlt hetekben látványosan elkezdett foglalkozni azzal a problémával, amelyre már 2017 elején igyekeztünk felhívni a figyelmet: azok az autógyártók, amelyek nem lesznek képesek viharos gyorsasággal lefaragni flottaszintű szén-dioxid-kibocsátásukat az előírásoknak megfelelően, hatalmas bírságokba szaladhatnak bele.
Az Egyesült Államokban már 25 éve nem értékesít a Peugeot, most azonban újra megjelenne az amerikai piacon a francia gyártó, igaz nem direktben, hanem egyelőre csak egy autómegosztó rendszeren keresztül, de a tervekben az amerikai értékesítés és gyártás is szerepel.
Egyre többen választanak autót környezettudatosan, úgy, hogy sok más paraméter mellett az autó károsanyag-kibocsátását is szem előtt tartják, nekik nyújthat segítséget egy német szövetség tanulmánya, amiben azokat az autókat listázták, amelyek fogyasztása és így szén-dioxid-kibocsátása is alacsony, így például vélhetően még évekig behajthatnak az európai nagyvárosok belvárosaiba. A lista érdekessége, hogy az elektromos autók áramfogyasztásánál az energiamixet is figyelembe vették, így megmutatható, mennyi károsanyag-kibocsátással jár az autók működtetése.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
Amerika szemében Oroszország többé nem agresszor.
Ezúttal is nagy mozgást áraz a piac.
Egy biztonsági szoftver gyenge pontját használták ki a hackerek.
Mégis ki fog itt valaha adómentességet felszámolni?
Hatalmas vállalást tett a kormány az édesanyák felé.
Az orosz invázió harmadik évfordulója kapcsán Takácsy Dorka Oroszország-szakértő volt a Checklist vendége.
