Újabb fantasztikus tűzijátékot láthatunk a tőzsdén, most egy 500+ milliárd dolláros cég, a Tesla részvényárfolyama ugrott 13 százalékot.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a május 16-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Regisztráció itt.
Az Európai Uniónak jelentős, körülbelül 50%-os vámokat kell kivetnie az olcsó kínai elektromos járművekre, hogy megfékezze azok dömpingszerű beáramlását a közös belső piacra. Az új terheket heteken belül kivetheti Brüsszel, amikor a kínai elektromos autókkal kapcsolatos szubvencióellenes vizsgálatát lezárják – számolt be a Financial Times.
Az Európai Bizottság tavaly ősszel indított szubvenciós vizsgálatot a kínai e-autók gyártói ellen, az EP-választások előtt pedig szinte biztosan védővámok kivetéséről döntenek. Ursula von der Leyen bizottsági elnök szerda este már erős utalást tett a válaszlépéssel kapcsolatban. A Portfolio értesülései szerint mindez kihathat magyarországi üzletekre is a betelepülő kínai autógyártók miatt, ráadásul az akkuipar is hamarosan Brüsszel célpontjává válhat.
Egyre feszültebb Kína és az Európai Unió viszonya: már három szubvenciós vizsgálatot indítottak az ázsiai ország árudömpingje miatt, de az új tiltott állami támogatásokat érintő jogkörével élve az Európai Bizottság razziákat indított a belső piacon működő kínai cégekkel szemben. A turbinagyártók tevékenysége, a gyógyszerpiac és az elektromos autók importja után most egy biztonsági cég beszállítóját vették célba. A Portfolio-nak nyilatkozó uniós tisztviselők elmondták, hogy hivatalos eljárást még nem indítottak, de már gyűjtik az adatokat olyan piacokon is, mint a telekommunikációs rendszerek gyártása, sőt az akkumulátoripari beszállítói láncok is célkeresztbe kerülnek, ami sok magyarországi szereplőt is érinthet.
Állami vezetők mellett Nagy Márton a német autóipar vezetőivel is egyeztetett Berlinben, ahol kiemelték, hogy a protekcionizmus nem megoldás az európai gazdaság bajaira, így például nem támogatják a kínai autókkal szembeni büntetővámok bevezetését.
A kormányzati ösztönzőprogram keretében több mint 2500 vállalkozás igényelt állami támogatást több mint 3000 elektromos jármű beszerzésére, összesen 11,6 milliárd forint értékben - közölte Facebook-oldalán az Energiaügyi Minisztérium.
Margrethe Vestager, az Európai Unió versenyjogi főnöke keddi amerikai látogatása során beszédet tart, amelyben összehangolt erőfeszítéseket szorgalmaz majd Kína gazdasági előrenyomulásával szemben. Az Európai Bizottság már vizsgálja a kínai autógyártók állami támogatásait, amelyek célkeresztjében a Magyarországra készülő BYD, valamint az állítólag itt beruházást tervező Great Wall Motors is áll. Az államszövetség várhatóan komoly extravámokat vethet ki a kínai cégekre, valamint pénzügyit korrekciót is kivehetnek az állami támogatások miatt.
Márciusban újabb rekordot döntött Magyarországon a zöld rendszámmal forgalomba helyezett járművek száma, ami szorosan összefügg a február elején elindított vállalati e-autó beszerzéseket támogató programmal - közölte Facebook-oldalán az Energiaügyi Minisztérium.
Visszalép a Tesla az olcsó, tömegpiacra szánt elektromosautó-projektjétől, amely a vállalat hosszú távú célkitűzése volt, és helyette az önvezető robotaxik fejlesztésére összpontosít - tudta meg a Reuters. A hírre 3 százalékot esett ma a Tesla részvényeinek árfolyama.
A kínai autógyártó BYD bejelentette, hogy idén piacra dobja első elektromos pickupját, amely globális szinten versenyez majd többek között a Ford, a Toyota és a Tesla hasonló modelljeivel, miközben a vállalat tovább erősíti pozícióját az elektromos járművek piacán - számolt be a CNBC.
A Transport & Environment elemzése alapján az EU-ban idén eladott elektromos járművek negyede kínai gyártású lesz, írja az FT.
2023-ban első kínai autógyártóként bekerült a világ 10 legnagyobb autógyártója közé a BYD, nemcsak az eladások, de a bevétel és a profit is nagyot nőtt tavaly.
Úgy tűnik, hogy a BYD nem elégszik meg azzal, hogy megelőzte a Teslát, mint a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója. A cég Kínában széleskörű árcsökkentést hajtott végre, amivel nagyon úgy tűnik, hogy Toyotát és Volkswagent is célba vette - írta a Bloomberg.
A Tesla Model Y volt 2023 legnagyobb darabszámban gyártott járműve, megelőzte a Toyota RAV4-est és a Ford F-150-es pickupot is - írja az Autoblog az Inovev francia EV-kutató cég tanulmánya nyomán.
Hónapok óta esik a Tesla árfolyama. Nagyrészt azért, mert egyre többen úgy látják, hogy a nagy növekedés időszaka véget ért az amerikai autógyártónál. És ezzel önmagában semmi baj sincs. A Tesla néhány év alatt egy startupból a világ egyik legnagyobb autógyártója lett, technológiai szempontból sok esetben iparági példakép, és még szép profitot is csinál. Le a kalappal! Miért ne jöhetne a brutális növekedés után lassulás? A baj inkább azzal van, ahogy a részvényeit árazzák a tőzsdén.
A Nissan Motor megfontolja az üzleti együttműködés kialakítását a Honda Motorral, elsősorban az elektromos járművek fejlesztése terén, hogy erősítsék pozíciójukat a kínai piacon élen járó riválisokkal szemben – számolt be a Reuters.
A Stellantis autóipari konszern 30 milliárd reai-t, azaz mintegy 6,07 milliárd dollárt fog befektetni Brazíliában 2025 és 2030 között és több mint 40 új autó piacra dobását, valamint hibrid-flex járművek bevezetését tervezi az országban- közölte a vállalat szerdán.
A kínai autópiacon egyre élesebb a verseny, egyre olcsóbbak kínai elektromos autók, és a BYD már olyan elektromos autóval is előrukkolt, ami a saját kategóriájában olcsóbb, mint a belső égésű motoros versenytársak - közölte a WSJ.
Szombaton Orbán Viktor miniszterelnök a Karmelita kolostorban fogadta a kínai BYD autógyár vezetőségét, ahol áttekintették az óriásvállalat magyarországi beruházásainak helyzetét – közölte Havasi Bertalan, a Miniszterelnöki Sajtóirodát irányító helyettes államtitkár az MTI-vel.
Bő másfél évtizede még mindenki a kínai autógyártókon röhögött, esetlen formatervű, vállalhatatlan minőségű autókkal akarták meghódítani a nyugati piacokat, csúfos kudarc lett a vége. Eltelt néhány év, és most már ott tartunk, hogy a kínai piacon brutális versenyben, sokszor állami támogatásokkal megerősödött cégek megtanultak autót gyártani, sok szempontból pedig már az élvonalba tartoznak, és elkezdik meghódítani a világot. Az autóik még mindig nem tökéletesek, a tartósság továbbra is nagy kérdés, de néhány nyugati gyártót már simán vernek, nem nagyon röhögi már ki senki a kínaiakat. A világ legnagyobb elektromosautó-gyártójának, a Magyarországon autógyárat építő BYD-nak a városi terepjáróját, az Atto 3-at teszteltük egy hétig, ez az autó jó példa arra, hogy mennyire feljöttek a kínaiak.
Kihirdette a kormány a közlönyben azt is, hogy kiknek nem kell jövőre extraprofitadót fizetnie.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
