A jövő egyértelműen abba az irányba mutat, hogy az elektromos autók átveszik a vezető szerepet a járműpiacon, azonban az áramár emelkedése olyan költségoldali tényezőt jelent, ami sokak számára elrettentő lehet. Ha feltételezzük, hogy a mostani árszintek tartósnak bizonyulnak, vagy a jövőben tovább növekednek, akkor nagy valószínűséggel az elektromos autózás minden lesz, csak nem olcsó.
Jelentős szerepet kaphat Európa széndioxid-mentes energiellátásában a hidrogén, amelynek zöld és kék jelzőkkel illetett előállításában is nagy lehetőségek rejlenek. A Goldman Sachs befektetési bank becslése szerint a hidrogén 2050-re a világ energiaszükségletének akár negyedét is fedezheti, ráadásul a következő évtizedben a hidrogén ára 70 százalékkal csökkenhet az olcsó megújuló energiaforrásokkal rendelkező országokban. Nem véletlen, hogy az Európai Parlament és a világ vezető energiacégei is látnak fantáziát az ezirányú fejlesztésekben.
A hazai gazdaságpolitikának változnia kell, hogy az inflációs motorok hűljenek, államháztartási hiány csökkentésre van szükség - mondta Surányi György a Népszavának adott interjújában. A Magyar Nemzeti Bank volt elnöke szerint A választások után - annak eredményétől függetlenül - irányváltásra kerül sor, mert nincs kormány, amely az egyensúlytalanságoknak ezt a szintjét hosszú időn keresztül büntetlenül fenntarthatja.
Bár a november közepén bevezetett ársapka miatt az üzemanyagárak felső korlátja 480 forint, az olajár elmúlt időszakban látott esése miatt a nagykereskedelmi ár csökkenést mutat.
Bár a november közepén bevezetett ársapka miatt az üzemanyagárak felső korlátja 480 forint, az olajár elmúlt napokban látott zuhanása miatt a nagykereskedelmi ár csökkenést mutat, ami az eredményezheti, hogy péntektől egyre több kútnál fogunk alacsonyabb árakat tapasztalni a bevezetett hatósági árakhoz képest.
A Mol jelentkezett a kormány felhívására, hogy szívesen átvennék a hatósági ár miatt bajba jutott benzinkutak üzemeltetését – közölte az olajtársaság a 444 kérdésére.
480 forinton rögzítette a kormány a normál benzin és gázolaj literenkénti árát, amivel egy újabb szektor működésébe nyúl bele alaposan. De pontosan mit jelentett be a kormány? Hogyan hat az árak befagyasztása az üzemanyag-forgalmazókra és a gazdaság egészére? Hogyan reagáltak a Mol befektetői? És mi jöhet most, ha tovább emelkedik az olajár és gyengül a forint? Erről beszélgettünk a szerdánként jelentkező podcastunkban a Portfolio elemzőivel, Weinhardt Attilával és Nagy Viktorral.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) hétfőn megkezdte a benzinkutak ellenőrzését, az első nap mérlege pozitív, egyetlen üzemeltető se követett el jogszabálysértést - tájékoztatta Tállai András az MTI-t.
Sajátos módot talált a kormány az üzemanyagárak további emelkedésének a megakadályozására: 480 forintos maximális áron befagyasztva a benzin és a gázolaj árát, a világpiaci árak emelkedését a hazai forgalmazókra hárította. Ennél azonban sokkal nagyobb baj, hogy ezzel az intézkedésével épp azokat a problémákat súlyosbítja, amelyeket állítólag el szeretne kerülni.
Az üzemanyagok hatósági árára vonatkozó részletszabályok szerint az üzemszünetet hirdető vagy ismételt jogsértésen ért benzinkutak működtetése az ellátás biztonsága érdekében átmenetileg egy nyilvántartott szolgáltatóra bízható; a megfelelő felkészültséggel és engedéllyel rendelkező vállalkozások november 18-ig jelezhetik igényüket a nyilvántartásba vételre az innovációs minisztériumnál - közölte hétfő kora este az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM).
Mától legfeljebb 480 forintért lehet az üzemanyagkutakon kínálni a 95-ös oktánszámú benzint és a gázolajat. A kutak számára nincs kibúvó, legfeljebb a tevékenység teljes felfüggesztése.
Megérkezett a részletes szabályozás a 480 forintos üzemanyag-ársapka alkalmazásáról és ezzel összefüggésben az üzemanyagtöltő állomások üzemeltetéséről.
Az üzemanyagárakra húzott 480 forintos sapka a gazdaság teljes árszínvonalára is kimutatható, igaz, nem különösebben erős hatást fejt ki. Azonban könnyen lehet, hogy ez a kis hatás járul majd hozzá ahhoz, hogy az infláció 7% alatt marad.
A kormány tegnap bejelentette, hogy jövő hét hétfőtől három hónapra 480 forinton rögzítik a normál benzin és a gázolaj árának felső határát. A lépés váratlan, annak ellenére, hogy Orbán Viktor korábban már beszélt a befagyasztás lehetőségéről. Európai példából kevés állhat a magyar kormány előtt, eddig csak Horvátország lépte meg befagyasztást, és ott eredetileg csak egy hónapra rögzítették az árakat, az aktuális árszinten, nem pedig jóval alacsonyabban. A lépéssel az üzemanyagok forgalmazói járnak rosszul, többek között a nagyobb szereplők, a Mol, az OMV és a Shell, nekik kell lenyelniük a befagyasztás negatív hatásait.
Tegnap jelentette be Gulyás Gergely, hogy a kormány november 15-től rögzíti a normál üzemanyagok árplafonját, mégpedig literenként 480 forinton. A befektetők azonnal elkezdték árazni az üzemanyag-értékesítők, így a Mol szempontjából rossz hírt, az olajcég részvényárfolyama ma tovább esik. Két nap alatt már több mint 150 milliárd forinttal csökkent a Mol piaci értéke.
Az üzemanyagárak olyan mértékben nőttek meg, és úgy húzzák magukkal az inflációt, hogy a kormánynak lépéseket kellett tenni - osztotta meg gondolatait Orbán Viktor miniszterelnök friss Facebook bejegyzésében.
Bár a Gazprom csütörtökön is folytatta a nyugat-európai gáztárolók feltöltését, de ez nem okozta a gázárak további csökkenését, mert közben az eldurvult lengyel-fehérorosz migrációs válság miatt a fehéroroszokon átmenő fontos európai gázvezeték elzárásával fenyegetett Aljakszandr Lukasenka fehérorosz diktátor. Emiatt ma újra jókora gázár-emelkedés volt a holland TTF gáztőzsdén. Idehaza közben Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter 480 forinton ársapkát jelentett be a 95-ös benzinre és a dízelre november 15-től 3 hónapra, amit a kutak üzemeltetőinek profitja bánhat. Kiderült az is, hogy az egyetemes szolgáltatói körbe való tömeges bemenekülés százmilliárdos állami kiadásokkal járhat és a távhőszektor is számíthat segítségre. Csütörtöki energiapiaci hírfolyamunk.
A kormány ma bejelentette, hogy jövő hét hétfőtől három hónapra 480 forinton rögzítik a normál benzin és a gázolaj árának felső határát. A lépés váratlan, annak ellenére, hogy Orbán Viktor korábban már beszélt a befagyasztás lehetőségéről. Európai példából kevés állhat a magyar kormány előtt, Horvátország például már meglépte a befagyasztást, igaz, ott eredetileg csak egy hónapra rögzítették az árakat, és az aktuális árszinten, nem pedig jóval alacsonyabban. A lépéssel az üzemanyagok forgalmazói járnak rosszul, többek között a nagyobb szereplők, a Mol, az OMV és a Shell, nekik kell lenyelniük a befagyasztás negatív hatásait.
Fontos bejelentést tett ma a kormány, hiszen jövő hétfőtől 480 forinton rögzíti az üzemanyagárak (a 95-ös benzin és a gázolaj) felső határát. A sajtótájékoztatón elhangzott az is, hogy Magyarországon az egyik legolcsóbb a benzin az EU-n belül, ezért a bejelentett intézkedés fényében utánajártunk, hogy pontosan mennyire számít drágának az itthoni tankolása az EU-s országokhoz viszonyítva. Az eredmények azt mutatják, hogy a benzin a hetedik legolcsóbb Magyarországon, míg a gázolajár tekintetében a középmezőnybe tartoznunk az Európai Unión belül.
A mai kormányinfón egyebek mellett Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter bejelentette, hogy a kormány 480 forintban rögzíti az üzemanyagárak felső határát - a legfrissebb döntés értelmében a 95-ös benzin ára hétfőtől 26 forinttal, vagyis 5,1 százalékkal csökken, míg a gázolaj esetében 32 forintos lesz az árcsökkenés, ami 7,9 százalékos változásnak felel meg. Ekkora egyszeri árzuhanás a Portfolio adatai szerint soha nem volt még a magyar kutakon forintban számolva, de a százalékos esés tekintetében is bőven az eddig látott öt legjelentősebb árcsökkenés között lesz a mostani.
Fontos dolgot kért a bankoktól, de vajon megteszik?
Összehúzzák a nadrágszíjat.
Első köben az Európán kívüliekre vonatkozna a szigorú szabály.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború aktualitásaival.
Befutott a decemberi adat.
Ijesztően gyorsan melegszik a klíma.
Nem úgy sikerült a bankok extraprofitadó csökkentése, ahogyan azzal Nagy Mártonék számoltak.
