Épül az autópálya
Az Abony és Fegyvernek közötti 29 kilométeres, 2x2 sávos M4 autópálya-szakasz 2016 őszére készül el, jelenleg folynak a munkálatok.
Az Abony és Fegyvernek közötti 29 kilométeres, 2x2 sávos M4 autópálya-szakasz 2016 őszére készül el, jelenleg folynak a munkálatok.
Az M0-s autóút déli szektorában egy 11,5 kilométeres szakasz rekonstrukciójára írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt., a munka becsült értéke nettó 35,3 milliárd forint - a felhívás a szerdai Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
A rekordgyorsasággal bevezetett, rendkívül költséghatékonyan működő hazai e-útdíj első évét állami szereplők és hazai vállalkozások együttműködése tette egyértelmű sikertörténetté - mondta el Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter 2014. június 30-án, Budapesten. A 3,5 tonna feletti tehergépjárművek tavaly július elseje óta fizetnek a megtett úttal arányos úthasználati díjat Magyarországon.
Az M0-s autóútnak a 10. számú főúttól az 1. számú főútig tartó továbbépítése csak a 2020-2027. közötti uniós költségvetési ciklus első felében indulhat el - közölte a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. hétfőn az MTI-vel.
A Nemzeti Mobilfizetési Rendszer (NMFR) 2014. július 1-től a törvényi szabályozás szerint megvalósítja a parkolási közszolgáltatás, és az autópálya-használat országosan egységes rendszeren keresztül történő mobilfizetéses értékesítését. Jelenleg a kiépített rendszert a Nemzeti Mobilfizetési Zrt., partnerei bevonásával éles üzemben teszteli - derül ki a társaság közleményéből
A kormány bruttó 8 milliárd forinttal emelte az M0-s körgyűrű bővítésének támogatását - a határozat a Magyar Közlöny pénteki számában jelent meg.
Ausztriában június 1-jétől a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű tehergépjárművek nem közlekedhetnek a három- vagy négysávos autópályák legbelső sávjában - tájékoztatta az MTI-t kedden az osztrák autópálya-üzemeltető.
Az EU-ban egységesen kötelező autópálya-használati díj bevezetését javasolja az Európai Bizottság német tagja
A korábbi kormányciklusok egyik legnagyobb slágere az autópálya-építés volt. 1998 és 2010 között gyakorlatilag nem telt el egy év sem nagy szalagvágó ceremónia nélkül. 2010 óta egyre inkább úgy tűnik, hogy a stadion az új autópálya, a hálózat azonban csendben, de most is folyamatosan épül tovább. Autópálya-körképünk harmadik részében megnéztük, hogyan fejlődhetnek tovább a hazai sztrádák.
A cikksorozat első két részét itt olvashatja:
A korábbi kormányciklusok egyik legnagyobb slágere az autópálya-építés volt. 1998 és 2010 között gyakorlatilag nem telt el egy év sem nagy szalagvágó ceremónia nélkül. 2010 óta egyre inkább úgy tűnik, hogy a stadion az új autópálya, a hálózat azonban csendben, de most is folyamatosan épül tovább. Autópálya-körképünk második részében megnéztük, mennyire igaz az a gyakran hangoztatott érv, hogy az autópályák fejlesztik a vidéket.
A cikksorozat első részét itt olvashatja:
Elkezdődtek a közúti felüljárók hídgerendáinak beépítési munkálatai az M3-as autópálya Őr és Vásárosnamény közötti szakaszán, az egyik ilyen szerkezetet kedden helyezték el az épülő sztrádaszakaszon, a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Pusztadobos határában.
A korábbi kormányciklusok egyik legnagyobb slágere az autópálya-építés volt. 1998 és 2010 között gyakorlatilag nem telt el egy év sem nagy szalagvágó ceremónia nélkül. 2010 óta egyre inkább úgy tűnik, hogy a stadion az új autópálya, a hálózat azonban csendben, de most is folyamatosan épül tovább. Autópálya-körképünk első részében megnéztük, mennyiért épültek eddig autópályák.
Nem épül meg az észak-erdélyi autópálya Brassó és Marosvásárhely közé tervezett szakasza, legfeljebb négysávosra szélesítik a jelenlegi országutat - közölte csütörtökön az Adevarul hírportál Dan Sova román közlekedési miniszter egy televíziós interjúját idézve.
A fejlesztési tárca az Új Széchenyi Terv forrásaiból 1,2 milliárd forintos keretösszeggel zajvédelmi programot indít a hazai közúthálózaton - jelentette be Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár 2014. március 7-én, az M3 Szilas pihenőhelyén.
A 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű teherautók esetében 2013. július 1-től nem idő-, hanem megtett úttal arányosan kell megfizetni a magyarországi autópályák, gyorsforgalmi utak és egyéb utak kijelölt szakaszainak igénybe vételéért a díjat. Az e-útdíj rendszert a környező országokhoz hasonlóan egy hangzatos névvel is ellátták, ez lett a HU-GO. A rendszer használói, a fuvarozócégek és még inkább az érintett sofőrök, több észrevételüket is megosztották a Portfolio.hu-val, melyeket a rendszer üzemeltetőjéhez, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltatóhoz továbbítottunk.
Tavaly év végén kezdődtek azok a forgalombiztonsági fejlesztések, amelyek az autópályákon előforduló leggyakoribb baleseti okokat csökkenthetik a jövőben. A program megvalósítását a Magyar Közút Nonprofit Zrt. mintegy 13,5 milliárd forintos keretből valósítja meg.
Az autópályákon elhelyezett össztömeg mérlegeket kívánja felhasználni az áfa-csalások visszaszorítására a szlovák kormány, a tervek szerint ugyanis a berendezésekből származó adatokkal lehetne leleplezni azokat a rakomány nélkül közlekedő kamionokat, amelyeket fiktív árukereskedelem során áfa-csalás céljaira használnak.
Nem szabad különbséget tenni német és nem német autós között, ha Németországban bevezetik az autópályadíjat - figyelmeztetett Siim Kallas közlekedéspolitikai EU-biztos egy keddi interjúban a külföldi autósokat terhelő autópályadíjra vonatkozó berlini kormányzati elképzelésekkel kapcsolatban.
A német autóklub (ADAC) elutasítja a külföldieket terhelő autópályadíj bevezetésének kormányzati terveit, a szervezet szerint inkább az üzemanyag után fizetendő jövedéki adót kellene emelni, ha elkerülhetetlen az autósok terheinek növelése - tudósít az MTI a Die Welt online csütörtöki írására hivatkozva.
Az ütemterv szerint halad az M3-as autópálya új, Őr és Vásárosnamény közötti szakaszának kivitelezése, a sztrádaszakaszt 2014 őszén adják át a forgalomnak - közölte a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs vezetője az MTI-vel.
Hírfolyamunk az orosz–ukrán háborúról.
Ilyen helyzetben van most a Fekete-tengeri Flotta.
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
Bindulhat a trükközés?
Európa versenyképességi mutatói mély válságról árulkodnak.
