Az M76-os autóút kálváriája tovább folytatódik, mivel a korábbi innovációs és technológiai miniszter, Palkovics László nem ért egyet Lázár János építési és közlekedési miniszter ötletével, miszerint az M76-os autóút helyett a 74-es utat fejlesszék a kormány. Palkovics szerint ha Lázár ötlete valósulna meg, egy félbehagyott autópálya maradna az M76-os.
Lázár János építési és közlekedési miniszter csütörtökön Nagykanizsán kampányolt, beszédével azonban valószínűleg elszomorította a megyeszékhelyen, Zalaegerszegen élőket, elmondta ugyanis, hogy az M76-os autópályából egy ideig biztosan nem lesz semmi - írta meg a Világgazdaság.
A kínai elnök látogatása nem a magyar függetlenség feladásáról szól, hanem pont a magyar szuverenitás erősítését jelenti - jelentette ki a Portfolio-nak adott interjújában Lázár János építési és közlekedési miniszter, majd aláhúzta: a kínai-magyar kapcsolatok erősítése nem politikai rögtönzés alapján történik, tudatos stratégia szerint halad előre. Meglátása szerint az EU nem tudja eldönteni, hogyan viszonyuljon Kínához. A tárcavezető beszélt arról is, hogy Európa gazdag, de már gyenge, a korábbi gazdasági modell már nem érvényes az unióban, a régi képletet kidobták, de még nincs helyette új megoldóképlet és rémisztőnek nevezte, hogy a blokk katonailag értelmezhetetlen erőt képvisel. Az interjú során szóba került a Budapest-Belgrád vasútvonal, a V0 vasútvonal kínai megvalósítása, általánosságban a kínai tőke szerepe, Magyarország mint gazdasági kulcsállam, az autóúthálózat fejlesztése, valamint az orosz-ukrán háború következményei, a várható szimbolikus jelentőségű beruházások a szűk költségvetési keretek közepette. Jelezte azt is a miniszter, hogy 2025 nyarára kész lesz a Budapest-Belgrád vasútvonal teljes vasúti pályája. Annak a reményének adott hangot, hogy a háború után lennie kell európai-orosz energetikai együttműködésnek, és ebben Magyarország közvetítő lehet. Az interjúban Lázár János elismerte, hogy a legnagyobb magyar tulajdonú építőipari cégek megerősödésében nagy szerepet játszottak az állami beruházások, szerinte ez legitim mód volt, ugyanis stratégiai érdek a szektor magyar kézben tartása. Ezen a ponton azonban az állam és a piaci szereplők kapcsolata korszakváltáshoz érkezett elmondása szerint.
Újabb baleset történt, több jármű karambolozott az M1-es autópályán a kiépített terelés elején Tatánál, az országhatár felé vezető irányban, ezért kedd este ismét lezárták a sztrádát - közölte a katasztrófavédelem az MTI-vel.
Szombaton és vasárnap hézagkiöntési munkálatok miatt forgalomkorlátozás lesz az M0-s autóúton, Törökbálint térségében. A munkavégzésre és korlátozásokra a szakemberek előjelző és változtatható jelzésképű táblákon is felhívják a közlekedők figyelmét - írja az Infostart.
Átadták a Sopront északnyugat felől elkerülő, 3,6 kilométer hosszú, 8647-es számú utat hétfő délután. A fejlesztés az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) beruházásában 10,3 milliárd forintból valósult meg, és az Ágfalvi utat köti össze az M85-ös gyorsforgalmi úttal, közel az osztrák-magyar határhoz.
Baleset miatt torlódik a forgalom az M3-as autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalán, Füzesabonynál - közölte az Útinform hétfő délelőtt a honlapján.
Az M1-es autópályán, a komáromi csomópont közelében, a Budapest felé vezető oldalon, a 71-es és a 81-es km között terelést építenek ki, a külső sávot lezárták. A torlódás meghaladta a 6 km-t - írja az
Forgalomba helyezték az M6-os autópálya Bóly és Lippó közötti szakaszát - jelentette be Pántya József útépítésekért felelős helyettes államtitkár a sztráda bólyi csomópontjánál.
A magyar autópálya hálózat 35 évre kiszervezett üzemeltetése és további szakaszok építése legalább 15,1-17,3 ezer milliárd forintba fog kerülni – írja a Szabad Európa az általa kiperelt szerződéses mellékletek alapján. Ezek az összegek jóval nagyobbak, mint amelyek eddig ismertek voltak (12,6 ezer, illetve 13,7 ezer milliárd forint) korábbi számítások és becslések alapján. Az is kiderült, hogy kik állnak a nyertes hét magántőkealap mögött, mint végső tulajdonosok.
Három fajsúlyos ügyben is kötelezettségszegési eljárást kezdeményez az Európai Bizottság a magyar kormány által hozott intézkedések ügyében: a lex CEU-ügy esetében hiába változtatott a törvényen a kormány, továbbra is szabálytalannak tartják a magyar jogszabályokat. Eljárás indul az autópálya-koncessziók miatt, valamint a menekültügyi eljárásokra vonatkozó hazai szabályok miatt – derül ki az uniós végrehajtó szerv bejelentéséből.
A Tesla Magyarországon 10 helyszínen üzemeltet 114 nagyteljesítményű töltőoszlopot, melyek közül tavaly decemberben nyolcat minden villanyautós számára megnyitottak, most pedig a győri és sormási állomások is csatlakoztak hozzájuk - írja a Villanyautosok.hu.