Ahogy a befektetők tekintetében, úgy az autóhasználók között is léteznek konzervatív, kockázatkerülő emberek. Az előbbi csoportba tartozók az állampapírokat választják, utóbbiak pedig pl. a Volkswagen Polo-t, amely semmi különlegest nem nyújt, csak teszi a dolgát, elvisz A-ból B-be.
Nagyszabású tesztet hajt végre hétfőn az Amerikai Egyesült Államok és Nagy-Britannia - írja a Wall Street Journal. A cél az, hogy megvizsgálják, miként reagálnának most egy globális bank összeomlására, és hogy erősítsék a kooperációt a két ország hatóságai között.
A Ford minden eddiginél intenzívebb tesztsorozatnak vezette alá az új Transitot, amivel mindössze hat hónap alatt tízévnyi kemény munkavégzést szimuláltak: a prototípusok 11 millió kilométernek megfelelő távot futottak le a közutakon és a próbapályákon, négy kontinens szélsőséges,-40 és +40 fokos éghajlati viszonyai közt.
A vérbeli "geekek" által régóta várt érintésmentes mobilfizetés Magyarországon egyre közelebb áll az éles induláshoz, a MobilTárca pilotprogram már tavaly nyár óta tart. A jól használható, izgalmas alkalmazás technikailag jól működik, széles körű elterjedésének záloga azonban az érintésmentes POS-terminál hálózat minél gyorsabb növekedése. Az is fontos lesz, hogy hány bank csatlakozik még a programhoz, és hogy az indulásra melyik mobilokkal lesz kompatibilis a tárca. Ha már nem csak furcsa unikum lesz a mobilfizetés, akkor talán a kissé kínos pénztári élmények is elmaradnak majd. A Portfolio.hu is kipróbálta, milyen a tárca a gyakorlatban.
A Citroën egy stratégiai döntéssel újjáélesztette a DS márkanevet, és a japán autógyárakhoz hasonlóan prémium modelljei megnevezésére használja, immár három autó - DS3, DS4, DS5 - esetében is. Nem szabad azonban megfeledkezni a Citroën C sorozat tagjairól sem, ugyanis például a legutóbb kipróbált C5 Tourer 2,2 HDi a hidropneumatikus felfüggesztésével egy figyelemre méltó vezetői autó.