Nyolc ember halt meg a Japán és Dél-Korea közötti vizeken elsüllyedt teherhajó szerdai balesetében - közölte csütörtökön egy kínai tisztviselő, utalva az előző napi tragédiára.
Az elmúlt hetekben a Közös Koordinációs Központ (KKK) által felügyelt ukrán gabonaexport-megállapodás kapcsán az orosz fél jelezte elégedetlenségét, nem sokkal később már az ukrán elnök vádolta az oroszokat azzal, hogy akadályozzák a megállapodást. Mindeközben azonban újabb bizonyítékok kerültek elő azt illetően, hogy miként exportálhatják a szankciók ellenére az oroszok a Krímen keresztül az általuk ellenőrzött ukrán területekről szerzett gabonát.
A KárpátHír ukrán sajtóértesülésekre hivatkozva arról számolt be, hogy a török hatóságok állítólag szemet hunynak afelett, hogy Oroszország teherhajók rakományaként fegyvereket szállít a Boszporusz-szoroson keresztül.
Az orosz invázió február 24-i kitörése óta először érkezett hajó ukrán kikötőbe – írja a Reuters.
Több mint 130 gabonaszállító hajó rekedt a Fekete-tengeren, miközben Isztambulban Oroszország, Ukrajna, az ENSZ és Törökország tárgyalói egyezségre törekszenek, hogy az ukrán gabonaexportot tovább lehessen vinni a Dunán - írja a The Guardian.
Elhagyta Törökországot az állítólag lopott ukrán gabonát szállító hajó; ennek következtében bekérették a ukrajnai török nagykövetet.
Ukrajna gabonaexportja szempontjából az ország fekete-tengeri kikötői elengedhetetlen fontosságúak, mivel sokkal olcsóbban és nagyobb volumenben lehet így a gabonát a célországokba eljuttatni. Az azovi-tengeri kikötők és Herszon elestével kettő jelentős kikötő maradt ukrán kézen, amely elvileg alkalmas lenne gabonaexportra: Mikolajiv és Odessza. Azonban ezek a kikötők eddig olyan nyomás alatt voltak, hogy nem lehetett a megnyitásukon még csak gondolkozni sem. Az elmúlt napok eseményei talán változást tudtak hozni ebbe a helyzetbe.
Behívta az orosz külügyminisztérium Norvégia diplomáciai képviseletének tagjait, amiért a norvég hatóságok nem engedtek be egy teherhajót a Spitzbergák (Svalbard) területére.
Azzal vádolta meg Vasilij Bodnar, Ukrajna ankarai nagykövete a törököket, hogy megvásárolják Oroszországtól az Ukrajnából ellopott gabonát - írja a Kyiv Independent.
Már korábban is voltak jelei annak, hogy a koronavírus-járvány miatti fennakadások és a gazdasági nyitásra való felkészülés komoly problémákat okozhat a szállítmányozásban. Egy példa erre, hogy az év elején súlyos konténerhiány alakult ki, ami alaposan megnehezítette a kereskedők dolgát, de a Szuezi-csatornába beszorult teherhajó esete sem segített. Jelenleg az látszik, hogy az árak teljesen elszálltak, sőt, bizonyos tengeri útvonalaknál már annyira beteltek a kapacitások, hogy jelentős prémium mellett sincsenek elérhető helyek. A helyzet pedig várhatóan nem jobb lesz, hanem még a mostaninál is rosszabb.
A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült szombaton megmozdítani, de nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki - jelentették hírügynökségek tisztségviselők közlése alapján.
Továbbra sem sikerült megoldani a keresztbe fordult teherhajó problémáját a Szuezi-csatornában, a mentőcsapatok 5 vontatóhajóval igyekeznek megoldani a problémát, ami miatt jelentősen torlódik a forgalom. A legrosszabb szcenárió alapján akár komoly zavart is okozhat mindez a világkereskedelemnek – a JPMorgan vezető makroelemzője elmondta, hogy hogyan lehet befektetőként profitálni ebből a szerencsétlen helyzetből.
Továbbra sem sikerült megoldani a keresztbe fordult teherhajó problémáját a Szuezi-csatornában, a mentőcsapatok 5 vontatóhajóval igyekeznek megoldani a problémát, ami miatt nagy számban torlódik a forgalom. Ugyanakkor nem ez a legnagyobb csapás, ami érte a csatornát, ugyanis volt idő, amikor nyolc évig tartott egy konténerhajó-fiaskó.
Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi-csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine.
Egyelőre ismeretlen eredetű robbanás történt egy izraeli teherhajón az Ománi-öbölben pénteken, ami újabb aggályokat vetett fel a közel-keleti tengeri hajózás biztonságát illetően.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
Joe Biden visszalépését követően.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
