• Megjelenítés

károsanyag-kibocsátás

Dübörgő gazdaság mellett is lehet kisebb a károsanyag-kibocsátás

Dübörgő gazdaság mellett is lehet kisebb a károsanyag-kibocsátás

Április 22-én, azaz ma van a Föld napja, Budapesten és az ország más területein is különböző programok, spoeresemények hívják fel mindenki figyelmét arra, hogy milyen fontos a környezetünk védelme, a globális felmelegedés visszaszorítása. A klímaváltozással kapcsolatban bár rengeteg cselekvési terület létezik, az egyik legfontosabb az üvegházhatású gázok kibocsátásának szabályozása, és talán az ÜHG-kibocsátás az egyik legtöbbször emlegetett mutatószám is egyben. Az Eurostat adatai alapján megnéztük, hogy miként remekelt Magyarország az utóbbi években az üvegházhatású gázkibocsátást tekintve, illetve hogyan változtak az EU-s összértékek. Az jól látszik, hogy nem lehetetlen küldetés úgy fenntartani a GDP növekedését, hogy közben csökkenjen a károsanyag-kibocsátás - néhány országnak ugyanis már sikerült.

Lesz pénzünk a klímavédelemre, csak tudni kell jól elkölteni

Lesz pénzünk a klímavédelemre, csak tudni kell jól elkölteni

A gazdasági válságok voltak a legnagyobb partnerek eddig Magyarországon abban, hogy csökkenjen az üvegházhatású gázkibocsátás. A válságok közötti időszakban a kibocsátások inkább stagnáló́ trendet mutattak, például a 2010-2020-as időszak egészére nézve sem lehet következetesen csökkenő trendet megfigyelni. Trendváltás nélkül, ilyen tempóval viszont egyáltalán nem reálisak a 2050-es klímacélok. Ezt az Európai Unió is tudja, éppen ezért köti a támogatási rendszerét energiahatékonysági, kibocsátáscsökkentő, fenntarthatósági programok megvalósításához. A Green Policy Center elemzése szerint több ezer milliárd forint még be nem tervezett felhasználású forrás állhat Magyarország rendelkezésére 2030 végéig az RRF hiteleiből, a REPowerEU forrásból, a kvótakereskedelmi bevételekből, a magyar zöld kötvényekből, illetve a 2028-2034-es uniós költségvetésből és a közvetlen EU-s forrásokból. A pénz tehát meglehet a zöld átállásra, de nem mindegy, hogy mire költjük. A finanszírozási kérdésekről április 25-én, a Sustainable Tech konferencián is szó lesz.

Globális összeomlás felé sodródunk - Megállítható, de van rá akarat?

Globális összeomlás felé sodródunk - Megállítható, de van rá akarat?

Elkészült az úgynevezett "Szintézis", az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi munkacsoport (IPCC) legújabb jelentése, amelyben az éghajlatváltozás aktuális helyzetét ismertetik, illetve a 2030 és 2040 közötti rövid távú reagálásokat, valamint az éghajlatra gyakorolt hosszú távú hatásokat foglalják össze. Ez a dokumentum tartja most lázban a klímaváltozással foglalkozó tudományos szférát, de valójában a jelentésben szereplő megállapítások mindannyiunkat érintenek. Az egyik pozitív üzenete a dokumentumnak, hogy rengeteg lehetőségünk van az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére, illetve az ember okozta éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodásra, és ezek már most is rendelkezésre állnak. Már "csak" a tőkét, a politikai és a társadalmi akaratot kell ebbe az irányba terelni.

Elhalasztották a belsőégésű motorok száműzetéséről szóló uniós szavazást

Elhalasztották a belsőégésű motorok száműzetéséről szóló uniós szavazást

Németország kérésére az Európai Unió Tanácsa elhalasztotta az új gyártmányú benzin- vagy dízelmotoros autók értékesítésének 2035-től való betiltásáról szóló végszavazást - tájékoztatott az uniós tanács elnökségét januártól féléven át betöltő Svédország illetékes diplomatája pénteken.

Gigantikus gyárat épít a svéd autóipari vállalat a szomszédban

Gigantikus gyárat épít a svéd autóipari vállalat a szomszédban

Hétfőn hivatalosan is elindult a Volvo autógyár Kassához közeli gyártócsarnokának építése – írja az Infostart. Az autógyár a beszállítókkal együtt 12 ezer embernek adhat munkát a régióban. A szlovák állam eddig több mint 280 millió eurót különített el a beruházás támogatására.

Drasztikus átalakításra szorul az áruszállítás - Hogyan közelítsünk a

Drasztikus átalakításra szorul az áruszállítás - Hogyan közelítsünk a "nullához"?

A közösségi közlekedés ösztönzése, egy zöldebb jármű-állomány, illetve az áruszállítás átalakítása mind csökkenő irányba terelhetné a közlekedésből eredő károsanyag-kibocsátási mennyiséget, egyre közelítve a nettó zéró kibocsátási célokat. A fenntarthatóbb közlekedésről fogalmazott meg hét javaslatot a Green Policy Center.

Még tisztább buszok és tehergépkocsik kellenek az unióban

Még tisztább buszok és tehergépkocsik kellenek az unióban

Az Európai Bizottság új szén-dioxid-kibocsátási célértékeket javasolt 2030-tól az új nehézgépjárművekre, kibocsátásmentessé tenné az új városi buszokat, az új tehergépkocsiknál pedig 2040-re 90 százalékos kibocsátáscsökkentést érne el - tájékoztatott az uniós bizottság kedden.

Már most 100 ezer új zöld munkahelyet hozott Amerika klímatörvénye

Már most 100 ezer új zöld munkahelyet hozott Amerika klímatörvénye

Tavaly augusztus óta, amikor bevezette az Egyesült Államok az úgynevezett "klímatörvényét" - hivatalos nevén inflációcsökkentési (IRA) törvényt - több mint 100 ezer tiszta energiával kapcsolatos új munkahelyet jelentettek be a vállalatok. Az új munkahelyek mögött eddig mintegy 90 tiszta energiához köthető új projekt áll, az összértékük megközelíti a 90 milliárd dollárt - áll a Bloomberg cikkében.

Nagyon úgy tűnik, hogy a Dunaferr nagy megmentőjére még várni kell

Nagyon úgy tűnik, hogy a Dunaferr nagy megmentőjére még várni kell

Hetekig lehetett azt hallani a felszámolás alatt álló és jelenleg zombigyárként működő Dunaferr kapcsán, hogy a brit-indiai acélipari óriás, a Liberty Steel komolyan érdeklődik a cég iránt. A Népszava pénteken kiszivárgott friss információi alapján viszont úgy tűnik, hogy pár hét leforgása alatt változott a helyzet: a kormány már új vevőjelölttel tárgyal.

Pár éven belül jöhetnek a hidrogénhajtású buszok a tömegközlekedésben

Pár éven belül jöhetnek a hidrogénhajtású buszok a tömegközlekedésben

A hidrogénben rejlő potenciál, mint a dekarbonizációs törekvések egyik lehetséges kulcsa, ma már nyilvánvaló, aligha van olyan uniós ország, amely ne rendelkezne valamilyen fajta hidrogénstratégiával. Azonban az, hogy a mindennapokban megjelenjen, vagy még inkább az ipari termelésben egyre nagyobb teret nyerjen, annak módja még korántsem egyértelmű, de abban a legtöbb szakértő egyetért, hogy a mobilitáson keresztül vezet az út a hidrogéngazdaságba. Ennek megfelelően egy uniós projekt keretében a magyar utakon is, teszt jelleggel, forgalomba áll egy hidrogén üzemanyagcellás busz január 16-18. között, Pakson. Az esemény szervezőit, Mayer Zoltánt, a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület titkárát, Weingartner Balázst, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatóját, és Bándy Tamást, a nagynyomású hidrogéntöltőállomást biztosító Messer Hungarogáz Kft. energiairányítási igazgatóját kérdezte a Portfolio, mi kell ahhoz, hogy állandósuljanak ezek a buszok a forgalomban, hogyan lehet motiválni az iparági szereplőket a technológia adaptálásában, és milyen segítségre számítanak ehhez az államtól.

Nagyot esett a károsanyag-kibocsátás az EU-ban

Nagyot esett a károsanyag-kibocsátás az EU-ban

Az Európai Unió a 2008-as adatokhoz képest mintegy 22 százalékkal csökkentette az éghajlatra káros üvegházhatású gázok kibocsátását idén - közölte az Európai Unió statisztikai hivatala, az Eurostat szerdán.

Az energiaválság útvesztőjében vagyunk - Lehet egy hagyományos iroda ilyenkor életképes?

Az energiaválság útvesztőjében vagyunk - Lehet egy hagyományos iroda ilyenkor életképes?

Az emelkedő energiaárak és ezzel egyidejűleg a hibrid munkamodell fennmaradása gyökeresen megváltoztatta az irodabérleti piacot. Egyre több bérlő és bérbeadó gondolja, hogy a jelenlegi helyzetben egy hosszú távra szóló irodabérlet már kockázatos döntésnek számít, miközben az ESG-megfelelési követelmények az irodatulajdonosok számára költséges, de társadalmilag és környezetvédelmi szempontból szükséges megoldások bevezetését írják elő – írja közleményében a flex irodákat üzemeltető New Work.

Készülhet az építőipar - Megdrágítja az EU az olcsó és környezetkárosító termékek behozatalát

Készülhet az építőipar - Megdrágítja az EU az olcsó és környezetkárosító termékek behozatalát

Ideiglenes megállapodás született az importáruk karbonintenzitását ellensúlyozó mechanizmusról (CBAM) Brüsszelben, az úgynevezett uniós karbonvám 2023 októberétől lép életbe, eleinte egyszerűsített követelményekkel. A karbonvám lényege, hogy egyes termékek - vas, acél, cement, alumínium, műtrágya, stb. - unión kívüli behozatala során egy illetékkel ösztönözzék a magas szintű éghajlatvédelmi előírásokat - áll az Európai Tanács közleményében. Egyszerűbben szólva, hogy ne rontsák a belső piacok versenyhelyzetét az EU területére beérkező olcsó, de magas szén-dioxid-kibocsátással járó termékekkel.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Kongatják a vészharangot: olyan folyamat zajlik, amely pusztító vírusokat szabadíthat ránk
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility