bkv

Fontos döntések Tarlóséktól

A BKV működési hiányának átmeneti átvállalásáról, egy 300 millió eurós európai hitelkeret megkötéséről, valamint egy központi közbeszerző szervezet koncepciójáról is döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés.

Nem tervez jegyáremelést a BKK

A jövő év elején biztosan nem, és valószínűleg utána sem várható jegyáremelés a fővárosi közösségi közlekedésben - írja szerdai számában a BKK közlése alapján a Világgazdaság.

Szeretik a budapestiek a BKV-automatákat

Alig másfél év alatt megszokták és megkedvelték az utazók a Budapesten felállított háromszáz tömegközlekedési jegyértékesítő automatát, a jegyárbevétel mintegy fele az automatákból származik - közölte a berendezéseket gyártó Scheidt&Bachmann.

Aláírták: kezdődhet a 3-as metró járműveinek felújítása

Aláírta a BKV és az orosz Metrowagonmash cég a budapesti 3-as metróvonal járműparkjának korszerűsítéssel egybekötött felújításáról, valamint az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások és eszközök szállításáról szóló szerződést - közölte a BKV pénteken az MTI-vel.

BKV: A 3-as metrót bármelyik pillanatban leállíthatják

Az elmúlt években több mint négyezer vonathiba történt a 3-as metró vonalán, ebből 36 füstöléssel járt. A metró állapota kritikus, reális veszéllyé vált, hogy bármelyik pillanatban le kell állítani. Ezzel sokkolta a BKV a Közbeszerzési Döntőbizottságot, hogy engedélyezze a mielőbbi szerződéskötést az oroszokkal a metró felújítására - írja az Index.

Megmenekült a BKV

A tegnapi napon az állam kifizette a BKV több mint 52 milliárd forintos adósságállományát, derül ki a Főpolgármesteri Hivatal közleményéből.

Júniusban jöhet az újabb közlekedési apokalipszis Budapesten

Június 11-12.-re két napos sztrájkot jelentett be négy BKV-s szakszervezet és a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége, miután a BKV a tegnapi plenáris bértárgyaláson 2,4 százalékos béremelésre tett javaslatot. Ez elmarad a metróban, a HÉV-en, a trolin dolgozók által elérni kívánt 3,5 százalékos emeléstől és a cafeteria-keret 200 ezer forintra emelésétől.

Jelentősen nőtt a megbüntetett bliccelők száma

Emelkedett a bliccelők száma a BKV járatain 2013-ról 2014-re vonatkozóan, 68 ezerrel több jegy nélkül utazót bírságoltak meg tavaly, mint egy évvel korábban - írja a Napi Gazdaság.

Új csúcsvezető igazgatja a fővárost

Az eddigi két nagy holdingból, a Budapesti Közlekedési Központból (BKK) és a Budapesti Városüzemeltetési Központból (BVK) egy lesz, a német Stadtwerke mintájára - mondta a főpolgármester a csütörtöki Magyar Nemzetnek.

Újrahasznosítás BKV-módra

A BKV Zrt. az Ikarusszal karöltve régi autó- és trolibuszok felhasználásával készít új, energiatakarékos trolibuszokat. Az újrahsznosított járművek tervek szerint 2015 elejétől közlekednek majd a budapesti utcákon.

Három évbe telne a 3-as metró járműinek felújítása

Rövid időn belül megoldást kell találni a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. hiteleinek refinanszírozására, mert a céget sürgeti a határidő. Három évbe telne a 3-as metró szerelvényeinek felújítása, a 4-es metró utasforgalmi adatainak javításához pedig felszíni járatritkításra lenne szükség - derült ki a Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója által a Napi Gazdaságnak adott interjújából.

A BKV jobban teljesít

Az előzetes tervekhez képest sokkal jobban teljesített a BKV az első fél évben: 2014 első hat hónapjában 774 millió forintos üzleti eredményt ért el, amely 3,8 milliárd forinttal javult a tervezetthez képest - közölte a társaság kedden az MTI-vel.

Újabb különleges buszok Budapesten

A fővárosi tömegközlekedés színvonalának javítása, környezetterhelésének csökkentése érdekében újabb, ezúttal 15 + 12 alacsonypadlós busz beszerzéséről született döntés. Az összesen 27 járművet két típus alkotja, 15 vadonatúj, Magyarországon összeszerelt alacsonypadlós dízel Ikarus, valamint 12, Svájcból beszerzett CNG hajtóanyagú Van Hool.

Felújítják a 3-as metrót, majd, valamiből

Megszólaltak az illetékesek a budapesti uniós projektek esetleges elvonásának ügyében. A fő kérdés természetesen a 3-as metró felújítása, hiszen ez már nem halasztható tovább. Tarlós István főpolgármester szerint nem vonhatók el Budapest közlekedési fejlesztési forrásai és bízik abban, hogy a kormány és a városvezetés együtt megoldja a forrás előteremtésének ügyét. Lázár János - aki a Miniszterelnökség vezetőjeként felel mindenért, ami uniós forrás - viszont csak annyit közölt, hogy a kormány a felújításra garanciát vállalt és támogatja. A forrás előteremtésének konkrét módjáról azonban nem beszélt.

Államosítás, feldarabolás: mi vár a BKV-ra?

Egyre nagyobb teher az önkormányzatnak a BKV üzemeltetése, így a főváros államosítaná azt - írja a Népszabadság. A lap információi szerint több lehetséges forgatókönyv is készült a budapesti tömegközlekedési cég államosítására, azt azonban egyelőre nem tudni, hogy mindez az önkormányzati választások előtt megvalósulhat-e.

Tarlós és Vitézy csatájából Budapest kerül ki győztesen?

2010 jelentős fordulópont volt a budapesti közösségi közlekedés történetében, az új főpolgármester, valamint az új szervezőegység, a BKK megjelenése jelentős változásokat hozott. Tarlós István és Vitézy Dávid kapcsolatát semmiképp sem lehet barátinak nevezni, a főváros és a BKK csatározásainak következményeit már több fejlesztés is megsínylette, a civakodás eredménye azonban bizonyos esetekben növelni tudta a beruházások hatékonyságát és gyorsaságát. Az elmúlt 24 év közlekedésfejlesztéseit vizsgáló cikksorozatunk második, befejező részében sorra vettük, hogy mit nyert és veszített a fővárosi utas 2010 óta, valamint, hogy mire számíthat a következő években.

Az első részt itt olvashatja:

Ennyit tudott tenni Budapestért Demszky

Emlékszik még a Thököly úti villamosra? A 2-es metró régi állomásain a mozaikokra? Vagy az első Combino megérkezésére? 1990-től kezdve összegyűjtöttük a főváros összes jelentős közösségi közlekedésfejlesztési beruházását. Számba vettünk minden jelentősebb átadást, felújítást, átszervezést és járművásárlást az elmúlt 24 évből, így megtudhatja, a különböző város- és közlekedési vállalatvezetők alatt mennyit fejlődött Budapesten a közösségi közlekedés.

A kétrészes cikksorozat első részben az 1990-2010 közötti Demszky-éra fejlesztéseit vettük górcső alá. A folytatásban pedig a 2010 utáni időszak fővárosi közlekedésfejlesztéseit vizsgáljuk meg részletesen.

Részletes keresés
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Akkora stratégiai vereséget szenvedhet hamarosan Ukrajna, hogy ezt még a háború után is érezni fogják
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.